日前，两年一度的车界盛事——上海国际汽车工业展览会盛装以待，并将于4月20日在国家会展中心(上海)正式开幕。本届展会将取消车模展示，以回归车展本义，此举虽然惹来不少质疑，然而，作者却发现了参展企业带来的惊喜，届时，各大参展商将通过精心布局，巧妙设计，以展台之美，展品之丰富为大家带来“没有车模，胜似车模”的精彩。在此，我们就不得不提到即将亮相2015上海国际车展的中国唯一全铝车身整体方案解决商--苏州奥杰，这家专业汽车技术型企业了。

据了解，在此次万众瞩目的全球汽车大展上，苏州奥杰将华丽现身，携全铝轻量化系列产品：轿车车身、客车车身、客车地板、客车舱门、防撞梁、货厢等精彩亮相，为汽车节能减排带来全铝轻量化顶尖整体解决方案。

不仅是展品，更是整体解决方案

本次将要亮相上海车展的全铝客车车身和轿车车身是全铝系列产品中高品质、高性能的代表，它们拥有优异的轻量化效果和优秀的防腐性能。奥杰全铝车身对比传统钢车身可减重35%以上，如此轻量化效果应用于传统燃油车型上可达到很好的节能减排效果;而应用于纯电动等新能源车型上可大大降低电池成本投入，亦或延长续航里程，使其产品更具市场竞争力。因此，从这个角度来讲，即将亮相上海车展的奥杰全铝车身是一种针对车辆节能减排和提升新能源汽车市场竞争力的有效解决方案。

当然，在其升华为解决方案的背后是奥杰作为技术型汽车设计公司，从整车设计高度研发全铝轻量化方案。据作者了解，这些高度轻量化的全铝车身无论是在材料选择，还是在结构设计等方面都倾注了奥杰诸多研发设计的精心投入。

其中，在材料选择上，奥杰选用全球公认的“绿色金属”——铝进行打造，并通过对市场上多种铝原料的原料配比、结构力学、生产工艺等方面进行综合性研究，最终联合航空铝原料专业机构共同打造并选用了具有航空技术的车用铝原料。

其次，奥杰在全铝车身设计方面，也充分保证了车辆整体性能不受影响、确保车身强度、刚度和模态等结构特性要求的前提，使整车达到轻量化。设计初期通过对铝型材进行力学试验，CAE仿真分析进行了数轮验证计算确认参数，最终建立起整车力学模型。奥杰还从整车设计角度综合考虑了安全、耐久、NVH等性能的优化，通过轻量化结构分析，改进车身结构，使部件薄壁化、中空化、小型化、模块化及复合化等以减小铝车身骨架、蒙皮等零部件的重量来达到更完美的轻量化。

在轻量化材料结合轻量化结构的设计方案下，再由奥杰工业制造中心严格执行质量及过程控制，保证产品品质的一致性。

从原材料，到车身结构设计，再到研发制造工艺水平，奥杰全铝车身各个方面都做到了精益求精，这也是奥杰能够提供整体解决方案的根本。

比肩国际品牌，奥杰全国唯一

正所谓十年磨一剑，出鞘始见锋。奥杰全铝车身能够做到如此出色，更是源于奥杰多年的积累。12年的设计经验，7年的专项研发，打造出了具有高度轻量化效果又拥有出色防腐性能的全铝产品，也正是这些高品质产品，让奥杰成为了国内唯一全铝车身整体方案解决商。

目前奥杰全铝轿车已通过全程法规实验，全铝客车已经过了50000公里不同路段的可靠性试验，两者都已搭载上市车型，并已成功投放市场，公司更承诺对于售出的所有全铝产品，待法定运营周期结束后，进行总成回收，可以降低企业的购买风险。凭借优异的轻量化效果、卓越的产品可靠性，搭载奥杰全铝客车车身的上海浦东公交、嘉定公交、珠海公交都已投入运营，并且得到众多客户的一致好评。

搭载奥杰全铝车身的新能源客车

在当前空气污染日益严重，全球都在追求经济可持续发展的大背景下，奥杰全铝车身这种既具有高度轻量化效果，原材料又可多次循环再生的产品能够投入市场，不仅节约原生资源，而且对环保大有益处。奥杰所采用的这种铝材料已在路虎、捷豹、奥迪、奔驰等国外众多品牌上使用多年，成为了当前汽车轻量化的首选材料。奥杰作为全国唯一的全铝车身整体方案解决商，无论是在技术水平上，还是在产品品质上，都达到了国际水平标准。

作为一家以汽车技术为核心，三维发展为一体的综合型汽车技术公司，苏州奥杰旗下拥有奥杰汽车技术、奥杰汽车工业、奥杰汽车网、武汉分公司和合肥分公司。苏州奥杰秉承"细节决定品质、专业成就未来"的企业理念，用技术创新产品，将“中国制造”升级为“中国智造”，并不断推动中国自主汽车产业的进化，是所有奥杰人永恒不变的信念。

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