1月14日，在以"产业发展新生态"为主题的中国电动汽车百人会首届高端论坛上，原国家外经贸部副部长龙永图说，电动汽车离大规模进入家庭还很远。不过，也并不是说中国搞电动车就无所作为，关键是要理清楚现阶段发展电动汽车目的。当然目的有很多，改变能源结构，发展中国电动汽车产业，解决环保问题等等。但是他认为作为一个政策制定者来讲，最重要必须有一个优先秩序，目前最严峻的问题就是城市空气污染问题，PM2.5超标问题，这是发展电动车首要解决的问题。
原国家外经贸部副部长龙永图
龙永图指出，空气污染三分之一是因为公交、出租车，另外三分之一是物流运输车，还有三分之一就是私家车。私家车虽然数量很多，但是私家车每天就跑两个小时，不像大巴和出租车长时间跑，一跑十几个小时。按照这样的情况，他提出以下几条政策建议：
第一，大规模的发展电动大巴，解决公共交通问题，在政策上予以配合；
第二，改变出租车现在的车型结构，逐渐把现有的燃油车改成以电动汽车。当然，因为出租车有时候要到郊外长途，所以在结构上可以考虑电动车和燃油车各占多少比例；
第三，借助现在的公车改革，逐步把企事业单位公用的汽车逐步更换为电动汽车；
第四，大力发展电动汽车租赁公司，现在出租车供应不足，特别是在限号的时候，很多都要租赁汽车出行，这部分车可以用电动车。
所以他认为，电动汽车大规模进入家庭不是目前最重要的问题，因为还远，当然也不是说就不推向家庭，而应顺势而为，依照客观规律。比如说现在中国有相当一部分中高收入的家庭，第二辆车让他们买电动车，这样也可以进入家庭。
来源：第一电动网
作者：杨世明
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