新能源车的类型多种多样，行驶里程因车而异。目前主流纯电动车的实际可用续航里程约在200公里左右，可用于日常短途通勤。增程模块的出现可将续航里程进一步增加，但仍不能达到传统车型驾驶者习以为常的续航里程。因此，在电池技术取得更大突破之前，插电式混合动力技术是最具现实意义的解决方案。

全新奥迪A3 Sportback e-tron就是这样一款车，它展示了奥迪在插电式混合动力方面的最新造诣，用不夸张的外表诠释着新能源汽车的魅力。在外观上设计上，奥迪A3 Sportback e-tron与普通奥迪A3保持着高度一致，仅在一些细节上稍作修改。

重新设计的一体式前进气格栅，配有镀铬饰条，这是奥迪A3 Sportback e-tron在外观上一眼看去最显著的特征。奥迪的家族式前脸目前已经应用到了所有车系上，这也使奥迪家族的车型辨识度非常高。

仔细看，这里可不是quattro，而是全新的e-tron。相信未来几年内，配有这个标识的新能源汽车将会成为奥迪汽车研发的主要方向。

奥迪A3 Sportback e-tron的专属轮毂造型，多条幅设计可以很好的突显档次感。

225/45 R17的轮胎规格对于这个级别的车型来说显得有些奢侈，但是考虑到混合动力系统的高扭矩，使用更宽更大的轮胎显得更有诚意。

后裙处看不到明显的排气管，这也是奥迪A3 Sportback e-tron外观上另一处较为明显的特征 。

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在内饰设计上，奥迪A3 Sportback e-tron以黑色为主，布局与常规的奥迪A3 Sportback无异，所有按键的操作都让人感到熟悉和可信赖。

仪表盘内的转速表被电量输出表所取代，表盘内的e-tron字样代表着它体内有两颗“芯”来提供动力。

驾驶者可以通过按仪表台上的“EV”按键或者操作MMI系统中的“e-tron mode”(e-tron模式)菜单选择全新奥迪A3 Sportback e-tron的混合动力驱动策略。目前有4种e-tron模式可供选择，分别是“EV”、“Hybrid Auto”、“Hybrid Hold”和“Hybrid Charge”。

造型精致的空调出风口。话说最近德系车都很喜欢在空调出风口上做文章，如此复杂的设计感看起来确实赏心悦目。

换挡杆顶部同样有e-tron字样，同时，奥迪A3 Sportback e-tron还标配了一键启动和MMI多媒体交互系统。

双区独立自动空调以及带有电加热功能座椅的控制开关。

车内中控台上的“e-tron”标识，虽然现在知道它的人还不多，但是随着新能源汽车的的普及，将来一定可以和quattro一样被人们所熟知。

全新奥迪A3 Sportback e-tron配备的锂离子电池组容量为8.8千瓦时，其外壳主要由铝材制成，内部包括8个模块共计96个电池单元。在中国，如采用工业电压充电，约2小时15分钟可充满电量，如采用家用电压充电，约5小时可以把电充满。

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