【第一电动网】(特约作者 好风景)出俄罗斯关境又足足花费了5个小时的时间。疲惫不堪的我们才回到了珲春。继续入住希尔顿酒店，换了个标准间。房间大了很多。晚饭后做了一件傻事，为了找一家中石化加油站加油，跑了90多公里。

秦的云服务记录如下：

2014年7月31日，睡到自然醒的我们准备游览珲春的重要景点。一眼望三国的防川自然风景区。出发前拍了一张秦的后视镜内的电子罗盘，显示酒店门口的海拔为44米。

由于是口岸城市，酒店、路口随处可以见到俄罗斯人。

这里是号称：万亩莲花池

据专家说这里的花儿是红莲，至今已有5亿年的历史、活化石级植物。我们一家三口只花了60元就乘船在湖面上转了一大圈，而且此景点没有门票。

接下来进入了防川风景区。

秦车右侧的河就是图们江，对岸就是朝鲜的国土。

秦后视镜里的电子罗盘显示，这里的海拔只有11米。

登上龙虎阁望三疆美景。

照片留念

秦与沙丘合影，霸气有没有？

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这条珲春市区到防川的路，周边景色很美。正好和秦美人交相辉映。

从北京到珲春的1500公里，秦的表现非常让人满意。老婆偷偷喜欢上了一个游戏。就是在高速上当有车要超越秦的时候，她会上秦突然加速，并很快让对方消失在自己的后视镜里，长途旅行开车是很疲惫的事情，能找个乐子也不错。当然这还是仰仗着秦中段非常强悍的加速能力。我们正常开车都会有这个经验，如果一台车已经加速要超过你的时候，多数情况下你根本没机会马上把车的速度提到和它相当，更不要说超过它的车速了。

8月1日是纠结的一天，一直在考虑何去何从，原本根本没有计划去朝鲜玩，因为带孩子去过韩国的缘故，我个人觉得就没有再去朝鲜的必要了。而多方消息，朝鲜罗先还是很值得一去的。不过8月1日恰恰闭关，而要是选择8月2日去，3日下午回到珲春的话，那么8月5日是否能回到北京上班就有些时间上的风险了。最终决定还是去罗先一游。

晚饭后，带孩子去附近的公园散步。

回到酒店，看到白色的秦停在三台豪华品牌的黑色suv中，格外显眼。

与他们站在一起的秦很高贵的在充电中。。。。

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8月2日，阴历七夕，偶的阴历生日。我们踏上了朝鲜这片神秘的土地。出发前导游三令五申了各种不许拍照，不许擅自行动等注意事项。让我们此行之初心里多少有些阴霾。进入朝鲜国境后，见到了我们的导游，一男一女。他们态度谦和服务周到，而且显然训练有素。而当从朝鲜女导游口中听到了一句“日本鬼子……”那份由衷的亲切和莫名的喜悦感突然占满心头。(再一次狭隘的民族情结了)整个人也随之放松下来。静心的感受着周边的人和事。那些穿着白色警服的交通警察……那些必须的称谓，金日成主席、金正日元帅……唤起了我儿时的记忆吗。 记得小时候我们只会称呼毛主席，而不会直呼其名的叫毛泽东，觉得那样就是大大的不尊重。如今叫做的个人崇拜确是那样的似曾相识。直到今天父亲曾经为毛主席接见某位国家领导人时当过一次西班牙语翻译的照片还挂在家里的墙壁上，作为父亲一生中最光辉的一页被永久的珍藏。八十年代初时，我们的小学也是这样教育孩子对外国人要警惕、大方、不卑不亢……时光荏苒。

午餐确实比在俄罗斯吃的好很多，儿子还爱上了辣白菜。餐后，团内一位老人和导游聊天中，不慎直呼了金正日的名字，惹导游“不高兴”了。我急忙过去岔开话题，问导游关于他们这里的车都是从哪里进口的？ 正好几个俄罗斯人开着一台h6,停在边上。她就说从中国、从俄罗斯。我很奇怪的问她从俄罗斯进口什么品牌的车呢？她指着边上的h6，我非常骄傲的告诉她那是一台中国品牌的车，它的名字叫长城。于此同时，一台出租车停到了我们附近。

我非常开心的发现那是一台比亚迪f3，原来罗先市的出租车都是比亚迪f3， 可惜不许拍照留念。而朝鲜导游的疑问也让我突然心头一动，俄罗斯这样发达的国家，怎末会没有自己的汽车品牌的？ 伏尔加、拉达对我们来说也貌似是很久远的记忆了吧。

朝鲜给我的印象除了那些久违了的风土人情外，就是美丽的景色。这一点在来之前真没想到过，由此深感不虚此行。

一个渔民家的屋顶。

一个农民家的院落

幼儿艺术团的演出，儿子送了铅笔和小吃给小朋友们。

吉林省租用朝鲜的一号码头，从这里出口货物比运至大连港降低了不少成本。

晚餐后入住别墅，和我小时候住过的海滨招待所差不多。空间是够宽敞，设施就别讲究了。看看第二天早上别墅门前的风景。

罗先的海景真的太美了，我几乎是第一次拿着相机扫射。

老婆挑战了一下生吃海胆

儿子在海边玩的很开心。

这张照片后，老婆落水了。在这样美的海边，不湿湿身怎能对得起这如画的美景呢？

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结束了朝鲜之旅，来不及回味看到的美景，感谢了朝鲜导游对我们无微不至的服务。(那个男导游此行中，始终面带微笑的搀扶着一位老人上车、下车、游览。)

8月3日17点，回到珲春的我们没有停留的时间，立刻踏上返京的征途。

路遇暴雨，除了前车的尾灯，什么都看不见。直到深夜1点才赶到四平市，随便找了家看上去还靠谱的酒店入住。

秦记录的当日行程。

8月4日早9点，酒店留照。

绕了一大圈才上了高速，路上的风景。

下图用栏杆照秦车倩影臭美后，因超速50%被罚款1000元人民币，也算得到了应有的惩罚，奉劝各位喜欢开快车的朋友，以我的教训为戒。

快到家了，窗外的景物似曾相识，空气的味道带着家的气息。

秦的云服务一如既往的记录下了当日的行程。

出发时的里程是5110公里，此时是8322公里。

经历了这三千公里的长途旅行，身体虽很疲惫，但感想颇多。俄罗斯的地大物博、而汽车工业确止步于前苏联的伏尔加时代。朝鲜似曾相识的封闭更让我想起，1982年的时候父亲去当时同为第三世界国家的拉美兄弟-----墨西哥学术交流。(这个至今对于我们来说感觉还很落后的国家。)父亲说他们在墨西哥访问某大学时，见到学校停车场内停了一大片车。就问校长：“老师们都是开车来上班的吗？”校长回答：“不，都是学生开来的。”而在那个年代小轿车离中国普通的老百姓还是太遥远的事情。在此不得不感叹我们伟大的祖国，背负着十三亿人口的负担，面对着贫乏的物产资源、自然资源一路向前。谁能说这不是创造了奇迹呢？三十年后的今天，强大的中国已傲然屹立于世界的东方。私家小轿车早已普及到千家万户的百姓生活中。而民族汽车工业也在这几年飞速发展。奇瑞、吉利、长安、长城都是其中的佼佼者，特别是比亚迪，给我们带来了一个个的惊喜。在我们津津乐道特斯拉的横空出世时，我们发现生产于2009年的比亚迪的e6。仍然还是除了特斯拉之外，续航里程最长的纯电动车。如今我们更有了秦这样一台世界领先的插电混合动力车型。

比亚迪的大多数车主都是和我一样的工薪族。我钦佩那些买的起豪车的人的能力(佩服的不是经济能力，而是他们创造财富的能力)，更承认自己没有创造更多财富的能力。正因为我们可以支配的财富有限，我们才会更多的看重实用，只买对的不买贵的。在此，非常感谢比亚迪：Build your dreams，成就你的梦想，成就更多人的梦想。从比亚迪生产汽车开始，它一直把造老百姓买的起的好车，良心车当做自己的目标。之前的种种先不必说，我能有发言权的是：秦真是一台物超所值的、自主研发、设计、生产的中国好车。一台绝不输给任何一个厂商的新能源、高技术含量的混合动力汽车。当你纯电驾驶的时候，它的安静、平顺、舒适感也许D级豪华车都未必能及。(电动的特殊性，完全没有汽油机的震动)而此时此刻的它应该比D级豪华车更加令人尊重，因为它没有尾气排放污染环境。5.9秒，作为一台A+级家庭轿车，完全颠覆了人们对汽车加速能力的认知。这个成绩是我们众所周知、大名鼎鼎的几台入门级跑车都达不到的。

中国的汽车工业从蹒跚学步到今天百花齐放，需要我们国人的保护和尊重。请不要拿着放大镜去看他们确实还需进步的地方，更不要夸大他们和那些名满天下的外国品牌车的差价还有多大。多一点鼓励，多一点支持，多一点宽容，他们必将会像我们伟大祖国一样崛起于世界汽车之巅。

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