江淮iev4给大部分人留下了朴实无华的印象，普通的外表和够用的配置让它成为“最接地气”的电动汽车之一。17日，第一电动网作者抢先获得了实拍iev5的机会，看到这款即将上市的新车后，我们认为江淮在通过这款产品向外界表达：不就是高端大气上档次嘛！江淮也可以做得到！

外观部分

江淮iev5前脸最引人注目的就是那个较夸张的“大嘴”了，粗壮多层次的镀铬条使它的前脸看上很凶猛。比较少的线条和接缝，让车头的整体感更加明显，正面的视觉效果很结实。

带透镜的氙气大灯和灯带式LED日间行车灯，是江淮iev5在外观上被划为高大上一组的最大倚仗。不得不说，这套组合的视觉效果确实不错，只是没有将转向灯也改为LED是个遗憾，否则效果更加爆棚。

江淮iev5所配备的轮胎为佳通comfort 221系列轮胎，注重舒适性和节能性，市售价约为300-400元每条。

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内饰部分

相对于iev4比较古板老旧的内饰，江淮在iev5的内饰设计上下了不少功夫。当打开车门的一刹那，你会对它如此之大的转变而惊讶不已。

中控设计上如此之大的飞跃肯定可以让不少关注江淮iev5的车友惊喜不已，期望满满。而江淮此次的重大投入，相信也会使iev5的销量有更进一步的提升。

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储物空间

江淮iev5的储物空间表上算是符合预期，前门板的宽大储物格放置饮料、雨伞之类东西基本没有问题，换挡杆后面设计了可以放置高速卡、手机、饮料等的专用位置。

iev5的动力电池放置在车身底盘上，因此，它的后备箱空间表现非常出色，即便放置了一个备胎，目测容积也至少在450-500L之间。

动力部分

iEV5所搭载的是一台最大功率50kw，最大扭矩215Nm的永磁同步电机，可使该车的最高时速达到120公里。完全可满足日常代步需求。

据之前媒体的报道，江淮iev5满电状态下的续航里程可以超过200KM， 较iev4有了比较大的提升，而且在不开空调/等速行驶的状态下，还可以提升约20%的里程。

编辑总结：

由于目前厂家还没有给出具体数据参数，关于江淮iev5的其他信息还是未知数，但是基本可以确定的是电池将采用三元锂电池。此次江淮在iev5上花费了如此之多的心血，不只是+1。关于这款新车的后续消息和试驾报告，请继续关注第一电动网的报道。

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