编者：10月12日，本网发布新闻：《9月新能源汽车产量暴增创纪录 达2.2万辆》，指新能源汽车9月产量为2.2万辆。这与中汽协10月13日通气会发布的8947辆（详见下文），差距很大。我们正在检查两者之间出现巨大偏离的原因。经过我们和工信部内部人士和车企的确认，目前可知的信息是：一，由于9月新能源汽车免购置税开始实施，车企将此前生产的车辆集中到本月确认为产量；二，为了能享受新能源汽车免购置税的优惠，部分车企重新申报了产品合格信息。我们还会继续核实两者的差异，向着提供真实可靠的数据不断努力。请继续关注我们。

10月13日消息，据中国汽车工业协会(下称中汽协)统计分析，2014年9月，受政策带动和季节性需求上升影响，新能源汽车产销量大幅增长，9月产量同比增长733%、环比翻倍，而9月销量也超9000辆，接近1万辆大关。

1-9月新能源汽车生产38522辆，销售38163辆，比上年同期分别增长2.9倍和2.8倍。其中纯电动汽车产销分别完成22747辆和22258辆，插电式混合动力汽车产销分别完成15775辆和15905辆。

资料来源：中国汽车工业协会

分季度看，一季度产销量同比增长1.8倍和1.6倍，二季度产销量同比增长2.7倍和2.9倍，三季度产销量同比增长3.9倍和3.8倍。从车型来看，生产的中国新能源汽车仍然集中在轿车和客车两类车型，其中新能源轿车占到3/4左右的比重，客车占到1/4的比重，其他类型的像货车、SUV、MPV的新能源汽车几乎没有。

资料来源：中国汽车工业协会

中国汽车工业协会的月度信息发布会上，中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示，新能源汽车目前发展迅猛，但是在国家各项支持新能源汽车发展政策的推动下，一些地方政府纷纷投入新能源汽车项目，动辄几十亿甚至上百亿的投资，而且看到越大的项目越开心，最后搞不成由政府买单，其实还是让老百姓买单，他也呼吁避免这样的“大跃进”式发展。

董扬认为，出现这样的情况一方面源于中国经济发展中一些有问题的思维定式，比如有人把“发展才是硬道理”理解为“谁快谁就对”，结果导致盲目的重复建设。另一方面也源于中国的税收制度，各地方主要税收来源于生产，谁建工厂谁收税，所以各地不管自身条件就上新能源汽车项目，基础条件好的要做大，没条件的也号称要填补空白。董扬指出新能源汽车相关产业其实也没有想象中的那么简单，并不比传统汽车就容易，所以投资一定要慎重。

中汽协常务副会长兼秘书长董扬

至于解决办法，董扬认为，已有的办法都不太灵，还是应该后端的把关方面做一些强化，比如设定的环保指标达成效果，或者对投入的新能源汽车项目，一定要遵循经济规律，经济效益方面一定要有明确的目标，做不好的要问责。另外，他也希望媒体也能够起到舆论监督的作用，发现问题要及时曝光，不要盲目跟风。

另外，中汽协还发布了整体汽车工业的信息，1-9月，汽车产销增幅继续回落。具体情况如下：

产销总体概述：9月，汽车生产200.70万辆，环比增长17.07%，同比增长4.18%；销售198.36万辆，环比增长15.62%，同比增长2.47%。其中：乘用车生产172.43万辆，环比增长16.43%，同比增长9.39%；销售169.60万辆，环比增长15.52%，同比增长6.44%。商用车生产28.27万辆，环比增长21.13%，同比下降19.29%；销售28.76万辆，环比增长16.25%，同比下降16.01%。

1-9月，汽车产销1722.59万辆和1700.09万辆，同比增长8.08%和7.04%。其中乘用车产销1438.62万辆和1415.55万辆，同比增长11.29%和10.17%；商用车产销283.97万辆和284.54万辆，同比下降5.72%和6.24%。

乘用车产销情况：9月，在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类乘用车品种产销均呈一定增长；与上年同期相比，交叉型乘用车产销下降，基本型乘用车(轿车)增速略低，其他品种保持较快增长。9月，基本型乘用车(轿车)产销109.27万辆和106.68万辆，环比增长16.78%和17.12%，同比增长3.97%和0.12%；多功能乘用车(MPV)产销16.91万辆和16.82万辆，环比增长17.72%和15.28%，同比增长37.77%和36.87%；运动型多用途乘用车(SUV)产销37.17万辆和35.67万辆，环比增长16.38%和14.61%，同比增长32.92%和25.81%；交叉型乘用车产销9.08万辆和10.43万辆，环比增长10.48%和4.11%，同比下降26.13%和14.15%。

1-9月，基本型乘用车(轿车)产销915.67万辆和898.70万辆，同比增长5.14%和3.94%；多功能乘用车(MPV)产销135.14万辆和131.47万辆，同比增长55.74%和51.64%；运动型多用途乘用车(SUV)产销284.44万辆和278.45万辆，同比增长34.69%和33.32%；交叉型乘用车产销103.37万辆和106.93万辆，同比下降16.51%和14.24%。

商用车产销情况：9月，在商用车主要品种中，与上月相比，客车和货车产销均呈较快增长；与上年同期相比，客车产销保持增长，货车继续下降。9月，客车产销5.63万辆和5.66万辆，环比增长11.28%和14.01%，同比增长11.86%和17.79%。其中：大型客车产销0.82万辆和0.79万辆，环比增长13.48%和11.84%，同比增长25.01%和25.14%；中型客车产销0.80万辆和0.74万辆，环比增长22.59%和16.23%，同比下降10.55%和5.29%；轻型客车产销4.01万辆和4.13万辆，环比增长8.84%和14.03%，同比增长15.18%和21.77%。货车产销22.64万辆和23.10万辆，环比增长23.85%和16.81%，同比下降24.52%和21.52%。其中：重型货车产销5.43万辆和5.44万辆，环比增长26.25%和13.11%，同比下降13.02%和15.02%；中型货车产销1.88万辆和2.01万辆，环比增长14.69%和24.49%，同比下降20.45%和13.11%；轻型货车产销11.05万辆和11.16万辆，环比增长26.03%和19.57%，同比下降35.42%和31.18%；微型货车产销4.28万辆和4.49万辆，环比增长19.82%和11.74%，产量同比增长0.04%，销量下降0.30%。

1-9月，客车产销43.12万辆和43.36万辆，同比增长6.81%和7.97%，增幅较前8月有所提升。其中：大型客车产销5.76万辆和5.79万辆，同比增长3.26%和4.30%；中型客车产销5.51万辆和5.59万辆，同比下降13.46%和10.73%；轻型客车产销31.86万辆和31.98万辆，同比增长12.04%和12.81%。货车产销240.85万辆和241.18万辆，同比下降7.66%和8.40%，降幅较前8月继续加大。其中：重型货车产销58.88万辆和58.23万辆，同比增长5.58%和2.65%；中型货车产销18.08万辆和18.09万辆，同比下降18.41%和18.46%；轻型货车产销125.42万辆和125.91万辆，同比下降12.39%和12.66%；微型货车产销38.47万辆和38.95万辆，同比下降3.21%和3.17%。

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