你永远不能低估埃安，因为他们总是能打造一个又一个爆款。

2024年11月6日，埃安 RT正式上市，当即就成了15万价位里新的爆款，如果看批发数据，埃安RT在上市后连续两月销量都突破了1万辆，12月的批发量更是高达1.6万。这说明，无论是C端市场，还是经销商，对埃安RT的认可度都非常高。

埃安还是个狠角色。2025年元旦，埃安宣布1月1日至2月28日，购买埃安 RT，可享限时3000元保险补贴。

而这两天，埃安“好礼送不停”，又继续加码了“以旧换新”的补贴政策：2025年1月购买埃安品牌车型的置换用户，若2025年4月30日(含)前购车发票所在地未推出地方以旧换新补贴将按照购车发票所在地2024年政府以旧换新补贴标准进行现金补贴。

在这样的大背景下，埃安 RT势必更为火爆，也是在15万内不错的选择。

那么，到底是谁在买埃安 RT呢？他们为啥买这车？首批车主的体验又是怎样的？

2025年1月7日和8日，《电动汽车用户联盟》先后采 访了三位埃安 RT车主：

一位埃安 RT520智豪版车主，她是个新手女性司机，电池安全让她放心下单埃安 RT，续航扎实也得到朋友和的哥的认可，有时候还能反向虚标。另外，她也说到：“大眼小帕梅，颜值很适合女孩子，空间也很大，我的小孩都能在过道玩。”

一位埃安 RT650智豪版车主，他是个摄影师，经常到处跑，用车成本低和长续航是他的重要选择因素，提车不到一个月跑了4081公里。

一位埃安 RT650激光雷达版车主，他是为结婚而买的埃安 RT，按他的话来说“买车就要买个精致，买个可靠”，买完就开车从河南到北京旅游了，现在已经开了5700多公里了。

希望这三位真实车主的买车用车故事，能对想了解这款车的朋友们有些参考价值。如果您是埃安 RT车主，或者想买这款车，可以添加微信（微信号：L679182736），备注“埃安 RT”加入埃安 RT车主联盟。

以下是《电动汽车用户联盟》整理的访谈实录，共七千余字，很长，也很值。

01 广东 吴女士

当新手女司机遇上埃安 RT：

电池安全让我放心下单，续航是公认的扎实！

• 基本信息

• 年龄30岁，已婚1孩

• 购买款型：埃安 RT520智豪版

• 提车时间：12月4日

• 行驶里程：3200公里左右

• 口述内容整理：电动汽车用户联盟

我是个女司机，考完驾照没怎么开过车，也不敢上高速，但是我提车三十多天的时间，已经开了3000多公里了，敢一个人上高速了。

我从去年8、9月份开始看车，11月底我才下定决心买埃安 RT。这期间，我犹豫了很久。一开始根本没有打算买纯电车的，准备买油车来练练手。

身边的亲戚朋友一直不建议我买纯电车，理由是我的预算内能买到的纯电车大都作为网约车，保险拒赔的风险比较高。于是我开始考虑了10万以内的油车，毕竟我一年也就开个几千公里。但是，买车就真得试驾，试驾之后我开始转变自己想法了，对油车下不去手，心里愈发想要买电车。

然而，决定购买电车也让我有不小的心理压力，担心遇到自燃、保险拒赔等等，后来我转念一想，如果选择电车，首先它有智能驾驶，会提高我的驾驶安全性，其次，电车的用车的成本更低了，这意味着我就不会局限于一年只开几千公里，而是可以探索更远的远方。

当时我关注埃安 RT这个车，主打的广告就说电池是宁德时代的，虽然我对车辆的技术没有特别深入的了解，但是，朋友告诉我，宁德时代的电池比小鹏MONA M03更好。

有次打网约车时，师傅跟我说，“小姑娘买什么电车啊，我的秦Plus第二年的续航就掉了不少”，但是，当我告诉他我定的车的电池是宁德时代时，他就立马就改口了,说，“宁德时代的电池在续航上不会掉那么快，比较扎实”，既然大家都比较认可，那我买起来也更放心了。

另外有朋友开过一年多的埃安 S魅580，续航基本上没有打折的，我也比较相信老车主的推荐。这时候我预算也慢慢提到12万-13万，10月去试驾的第一台车是小鹏MONA M03，它的自动泊车很吸引我，但是我一进到车内，哪儿哪儿都是塑料，车门也是轻飘飘的。而且，M03还要等很久才能提车，所以我就直接放弃了。

我还试驾过海豹06，销售已经把金额算好了，说“今天交六万多，就能把车开回家”，但是在交钱的时候，我又犹豫了一下，想再等等。

走出比亚迪4S店，我恰巧碰见了埃安 RT的销售，他很热情，也很耐心地给我讲车，当天正好赶上RT上市，有99元抵3000元的权益。销售很耐心地说，“如果不买车或者有不满意也能退”。我后来回想，这个销售活该他能卖出去车。

再后来，我还是狠不下心定车，心想，“自己怎么这么容易被截胡”，最后，除了这台车有基础L2级辅助驾驶让我心动外，还配有快充，有人说，“买个油车，加油3分钟就完事儿了，你还在那等车充满电”，我也对他说，“我这个车有快充，10分钟就能充200公里，我都不信开这么久的高速都不用休息个10分钟。”

最后，让我更加安心的是，这款车用的是宁德时代的电池，并且背靠广汽，我也不怕厂家倒闭。而且在省内用车很省钱，销售也跟我说，“在广东省内开电车真的很香”。于是，我也跟这个销售定了车。

我当时只考虑到了520的续航足够日常使用，现在回想起来，有些后悔没有多加3万块，提一个带雷达的顶配。

现在，提车不到一个月，我已经开了3200多公里了，主要用这台车外出游玩或者回老家（单程300公里）。10分满分的话，我能给埃安 RT打9分。

埃安 RT让我印象很深也最满意的是高速上超大货车的体验。记得之前开我朋友的车上过一次高速，遇到大货车进也不敢，退也不是，很危险。而现在我开RT，把基础智驾功能打开后，它就会自动避让再完成超车，也不会那么费心神了，因为这个功能我真的发了好几次朋友圈。

我老公开车时偶尔会给小孩开动画片看，小孩可高兴了，我们大人也省心多了。我们回老家单程300多公里，没有在服务区休息的情况下，一点儿都不会觉得累。

其他方面我也比较满意：

首先，它的外观挺好看的，大眼小帕梅，更适合女孩子的审美。我选的是黑色内饰，虽然简约但也有真皮感，没有塑料感和异味。不过，中屏下面出风口设计不太人性化，容易掉东西进去。

其次，在舒适性上，埃安 RT的座椅加热对我们女生来说确实是个优势，特别是广东这种速冻的天气。我记得有天晚上很冷，回到车里我就让baby（埃安的语音唤醒词，北鼻）打开座椅加热，加热之后座椅都是暖暖的。另外，我比较喜欢方向盘可以调节这个功能，因为我们女生个子比较矮，方向盘能够调到自己合适的位置，驾驶起来会更舒适。

再次，埃安 RT这台车的后排空间特别大，过道很宽，我小孩三岁，有时候我停了车他会在过道玩。储物空间也是没的说，杂七杂八的东西都能放得进去，唯一不足的地方就是后备箱不是大掀背式的，没有电动尾门。

第四，在动力上更是没的说，以前我开高速100迈就手心冒冷汗，现在一不注意就开到90迈，因为我现在还是临牌，我都怕我一上牌分就被扣完了，哈哈。

第五，续航上，我现在是新车，基本上是打个8.5折。但是，开国道基本上是1:1，有时候还越开越多了，如果我再跑个五年它还能保持这样的水平，我真的要给它竖大拇指了。而且它的充电确实很快，20%充到100%花了大概40分钟。

最后，我蛮愿意推荐埃安 RT的，虽然我自己用车时间还不长，但开得很舒服，用车成本很低就足够了。我最近有个同学考过了驾照，想买车但是不敢开，我说，“你就去买我这个就好了。”

这台车跟同级车相比，它还是有提升空间的，比如说只有顶配才有自动泊车，没有哨兵模式、电动尾门等等，但是相信它提升之后肯定比小鹏MONA03、海豹06卖得火、卖得爆，我也更加愿意去为它做推荐。

02 重庆 杜先生

90后摄影师4000公里后谈埃安 RT：

因安全性和长续航选择，长途也愿意开车了

• 基本信息

• 购买款型：埃安RT650智豪版

• 提车时间：12月16日

• 行驶里程：4081公里

• 拥车情况：个人第二台车

• 口述内容整理：电动汽车用户联盟

我今年32岁，之前有一辆2012年买的雪佛兰赛欧，原本计划在2025年看看新政策再买新车，但是碰巧赛欧在前段时间出了故障，而我又是做摄影的，经常会出外勤，所以必须换车了。

另外，现在电车的技术也比较成熟了，电车出行成本低，就想尝试一下电车，预算大约是10万以内。

我主要关注的是5个方面，按照重要的程度排序是电池安全、用车成本、续航、空间，最后是颜值。电池安全是最重要的，第二是用车成本方面，我每天工作差不多要跑100公里，所以还是希望出行的成本低一些。第三，在预算内续航要长一点、扎实一点，跑长途不用频繁充电。第四是在空间方面，虽然平时拉的东西不多，但希望空间宽敞一点，偶尔和朋友出行也会更方便。最后就是颜值，在同等的条件下会选择更好看的。

当时看中了501续航版本的iCAR 03T 2驱，吸引我的是方盒子造型，但也是因为方盒子造型带来的风阻会比较大，加上在网上看到高速能耗高的评价，标续501公里实际只能跑200多公里。我们要回一趟老家，大概的路程是300-400公里，如果买iCAR，我就需要在高速上补一次电，还是希望300公里的路程，我满电出发不用补电就能到达目的地，开得舒服，也不耽误时间。

我放弃小鹏MONA M03这台车主要是因为需要等待的时间太长了，我又急需要用车，价格上也超出了一些预算。

后来我也实地去看了埃安 RT这台车，我女朋友她本身比较喜欢紫色，恰好这台车的主推色也是紫色。

我们平时工作很忙，抽不出太多时间看车。而且我们是在区县，到4S店距离有100公里左右。那天，我们直到晚上八九点钟才到4S店，看到里面有一个小姐姐在直播，我们想看一下车，但当时销售已经下班了。

幸运的是，直播的小姐姐联系负责我们的销售，销售那边正在跟朋友聚餐，虽然晚上九点钟了，但她还是二话不说赶了过来，从晚上9点钟一直到凌晨1点钟，她很有耐心，也一直在强调，要根据我们自己的需求，买自己喜欢的车，没有给我们太多购车的压力，我觉得这方面很好。

最终促使我买埃安 RT这款车有几个比较重要的核心因素，第一个就是续航，第二个就是电池安全，这两个是最基础、影响最大的因素。对于续航，我其实是有心理预期的，我觉得650公里对我们日常使用来说肯定是够用的，另外，宁德时代的电池也让我们放心。

目前，这台车买回来主要也是用于上下班通勤和出去游玩，通勤大概80-100公里，外出游玩大概500-1000公里，我跑了两三次长途了，开的自适应巡航，高速上不会像之前那么累了。

在车上还能语音控制，这一点和油车相比是很先进的，能够不用双手去操作，而且原来如果想去稍微远一点的地方就不愿意开车，现在就愿意跑得更勤一点了。

让我印象很深的是，年底我跟我女朋友都很忙，偏偏这时候我女朋友家里临时有事，加上当时高铁票售罄，我们就临时决定晚上十点钟开车回家，路程大约有400公里，由于白天工作已经让我们很累了，再加上晚上熬夜工作的影响，这样的长途驾驶对我们来说确实是个不小的挑战。不过，大约300多公里的高速都开了LCC，这让我们驾驶起来没有那么劳累，至少不像原来开油车那么累。

我觉得我可以给这台埃安 RT打8.5分，安全性做得好，续航也比较满意，扣分项主要是后悔没有买650激光雷达版，如果这个车的续航折扣还能做得更好，至少可以拿9.5或者满分。

我们选的是紫色的外观，很年轻化、有个性，但是不会很突兀、标新立异。了解到它比同级车多了一层车漆，在心理上也有很大的满足感，会觉得质量上更好。

我女朋友更喜欢前脸的大灯，就像宣传说的一样，很像帕拉梅拉，在尾部的设计上也让整体看起来更加协调、舒服。我很不喜欢深蓝S05尾部有一部分是突出来的设计。

空间方面，我身高173cm，体重83.5公斤，前后排的乘坐空间会比赛欧大很多，头部、脚部的空间都不会很局促，但是扶手箱会有一点挡腿。我的后备箱平时会装一些相机、稳定器，还放了一把吉他，整体空间完全够用。

在智能化方面，我觉得埃安 RT的语音交互做得很好，有时候亲戚朋友的小孩在坐车要放歌，三四岁的小孩讲话可能不会很清楚，但是车机能知道讲的是什么，并且没有识别错误，我觉得挺牛的。另外，方向盘前面的小屏幕也可以看到导航，比较方便、人性化。但是，手机互联的投屏不是做的全投屏，并且只能投屏部分应用，应用商店里面的APP也比较少，另外我觉得导航功能的精准性也需要提升。

目前，我在城区的电耗大概在10-11KWh每百公里，高速大概在13-16KWh每百公里。对于弹匣电池，是通过宣传了解它比较安全，在心理上会有一个安慰，不像其他电池容易自燃，我女朋友出去开车我也不会太担心了。

我对埃安 RT的推荐度是很高，因为不管从安全性还是性价比上面来说，RT非常符合我的需求，但是有一些小细节还需要再完善，比如增加哨兵模式。

最后希望这款车的销量超过它对标的车型—小鹏MONA M03，加强宣传，毕竟它卖得越多，对我们车主的保障也越大。

03 河南 张先生

为结婚而选择埃安 RT650激光雷达版：

RT背靠大厂还精致，好看又不过分夸张！

• 基本信息

• 年龄27岁，已婚

• 购买款型：埃安RT650激光雷达版

• 提车时间：11月12日

• 行驶里程：5700公里左右

• 购置类型：个人首购

• 口述内容整理：电动汽车用户联盟

我是筹备结婚的时候，需要购置一辆新车，所以就开始选车了。

首先关注的第一个因素是价格，我们一开始把预算在13万到15万之间，在这个区间里面再选择品牌，不同品牌有不同的畅销款的车，再在这些车型里面选择看起来顺眼，设计比较好的车辆，再去深入了解它的架构、安全性、便携性。

在能源类型上，我只考虑选纯电或者混动，当时听朋友说，买混动后期肯定会后悔。因为出行基本上都是在跑纯电，加油又会心疼，那还不如一步到位，直接买一辆纯电车。另外我父亲是做网约车的，他也极力推荐电车。

再一个就是买车一定要买好看的车，对于“好看”的定义是这样的：第一，车的颜色要个性化，一定是看着舒适的，不显得突兀，其次，外观的设计不需要过分夸张亮眼，但要有足够的精致感。

在续航方面，考虑到北方冬季低温的影响，以及我上下班往返60公里的路程，我媳妇每周去单位往返400公里的路程，所以更希望新车的续航得长一点，如果是500公里的续航可能到家就没电了，冬天堵个车就趴窝了。

就在这样考虑下，对比过很多车，比如eπ007、深蓝S05、极狐 阿尔法S5、小鹏MONA M03等等。

eπ007的外观确实很运动很帅，价位也符合预期，但是仅仅配备了基础的辅助驾驶，自动泊车还需要选配，就放弃了这辆车，同样也是因为没有高阶智驾放弃了深蓝S05。

后来，我们看中了极狐阿尔法S5 708续航的粉色款，外观非常好看，车机软件的流畅度很好，而且自动泊车可以做到无车位线泊车，但也是因为没有高速/城市的辅助驾驶所以放弃了这台车。

再回到在预算内有高速/城市的辅助驾驶的车，就只有埃安 RT和小鹏MONA M03了，从我的体验上来说，M03不管是车机的流畅度还是语音交互的精准度都很好，但是它的塑料感太强了，质感上不符合我们的要求，另外，它的功能再优秀，我觉得也不如大厂商来得可靠一些。

后来，我们去店里第一次看见埃安 RT这台车，就基本符合我和老婆对质感上的要求了，流线型的车身，外观、内饰都比较精致。另外也符合我们年轻人的审美，沉稳又优雅。而且内饰的一些局部设计挺巧妙的，比如车机下的空调出风口，不会直吹到脸。

试驾时，我们选择的是在城市中心比较复杂的道路，开启自动驾驶的时候，心里确实挺紧张的，毕竟有乱穿马路，鬼探头这种情况，不过RT表现也很出色。

后来，自己也亲身体验了城市NDA，它的辅助驾驶满足了我对安全性的需求。其次在智驾学习上，它也能够记住车主的选择。有一次，我在一个前方有三轮车的路段行驶，当我第一次开启智驾后它不会主动选择超车，然而，在我主动接管超车的操作后，它学会了如何左右避让障碍物，以及当前方车辆行驶过慢时如何加速超车。

目前，我们已经开了5700公里了，我们付完款第二天就开着埃安 RT去北京旅游了。整体体验上要比速腾更好，底盘平稳，隔音效果挺不错的，我媳妇在车上坐着的时候，我在车外跟她说话，她必须把窗户摇下来才能听得清。虽然出发前还没来得及激活高速辅助驾驶，但是我开了L2自适应巡航，使用体验也很不错。

在补能方面，基本上跑到30%就会让我选择附近的服务区去充电，15分钟左右充到了80%-90%，我们在服务区吃个饭，它就快充满了。

当时路上是大雾夹杂着小雨的天气，甚至看不清高速前方的车辆，但我们开了自适应巡航后，车辆可以自动地跟着前面的车行驶，前车加速时，我们的车会相应加速，前车减速，它也能迅速减速。

在语音交互方面，它的误触率有些高，一般我用语音都是让它开空调，但它不会自动地退下，我跟我媳妇在旁边说话，它在那听得一知半解的就一直说，很烦人。但是它执行命令的速度还是挺快的，我说打开空调，它可以很快地执行下去，并且能够连续地去执行命令。

我这个版本有信号灯识别的功能，不管是平常的红绿灯，还是说像路中间圆筒的红绿灯，它都能识别出来。另外，埃安 RT的车门预警能够在后面来车时闪黄灯，余光也能看到提醒，也能提升安全性。

我对埃安 RT总体的表现能够打8.8分，首先，作为一款代步车来说，它的基础能力很优秀。其次，它的续航里程也比较长。此外，自适应巡航、动力、刹车这些功能体验也比较好。最后，就是它的驾乘体验，有通风加热，还有PM2.5过滤装置可以净化异味。1.2分主要是扣在了方向盘的按键容易误触，不过这个是小问题，希望后续可以通过OTA解决。

后来，我跟朋友聊天的时候，会让他们看看埃安 RT。但是我当时买车没有赠送权益和积分。最后，我还是希望厂家可以多收集用户的需求点，比如车机交互不流畅能够在下次OTA进行解决。

在宣传方面，我希望埃安能够打造人（车）设，突出产品的优势和价值，在北方多一些鲜活又有故事性的营销，多投放一些短视频、新媒体方面的广告。

这三位车主的深入的用车体验反馈，我们也不难发现，在用户初次接触埃安 RT时被其外观设计所吸引，进而在深入了解后发现，埃安 RT的综合表现无疑是他们在10-15万内众多选择中的最优解。

此外，这台车的核心满意点聚焦在了颜值、智驾、安全、续航，就像一位车主所说的，“买车不仅仅是追求一辆精致的车，更是选择一份可靠”，这里的“可靠”不仅涵盖了电池技术的可靠性，还延伸到了埃安品牌整体的可信任度和影响度上。

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