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阿维塔07车主1100公里分享:配置丰富且先进,华为智驾真香!

大家好呀~

昨天,我们分享了甘先生的买车故事,详见《我为啥放弃了领克08、极氪7X和星纪元ET,而选了阿维塔07?》,今天我们继续分享他的用车体验。

甘先生提车一个月,开了接近1100公里,他感觉“华为全家桶”(鸿蒙座舱和华为智驾)的使用体验很不错。“鸿蒙车机很智能、很丝滑,可玩性很高,能装的软件多”,一直用苹果手机的他甚至坦言“考虑买华为手机”了。

没用过智驾的时候,甘先生只是作为一个旁观者看别人用,不完全信任它。但用过以后,对科技的信任感油然而生,直言“智驾真香”,基本上每天只要上了高架他都会用智驾。

总的来说,甘先生挺满意阿维塔07,他觉得刚提车没多久,自己还处于“蜜月期”,车子没有什么让他接受不了的地方。不过小缺点还是有的,比如说底盘滤震效果不是很好,路感比较明显,路上有啥都能传递到屁股上;座椅按摩有“嘎吱”声,感觉有点掉档次;没有老板键控制副驾座椅等。

在甘先生眼中,阿维塔把长安汽车、宁德时代和华为的优势全部集成在一起,品牌吸引力高。三年前的阿维塔,高端到甘先生觉得“遥不可及”,“三年前给一辆车配备三颗激光雷达,很明显主攻智驾方向,但售价确实偏高”。但阿维塔07的出现,让更多的人有机会拥有阿维塔。他预计阿维塔 07 的销量必定会超越前面几款车型。

下面就是甘先生完整的用车故事,请enjoy!

一、车主信息

受访者:甘先生

年龄:33岁

职业:家电行业研发人员

所在城市:苏州

家庭成员:父母、妻子、孩子

所购车型:阿维塔07max增程版

购置类型:增购

购车原因:拥抱新能源车的智能性先进性、降低日常用车费用

大定时间:9月26日

提车时间:9月28日

目前行驶里程:1050多公里

购车预算:25万以下

主要使用场景:上下班通勤、节假日出行(长短途兼有)

二、用车体验

01

优点:外观、内饰、智能化、配置、舒适性均是加分项

缺点:底盘滤震效果较差,静谧性较差,主驾无法调节副驾座椅

《电动汽车用户联盟》:如果让您给阿维塔07打分,1-10分,您会打几分?它有什么优缺点?

车主:打8分。它的外观、内饰、智驾、性能、智能座舱、电池厂商、座椅、配置、电动遮阳帘都是优点,都是加分项。

目前没有什么很大的、让我接受不了的缺点,但有五个小缺点:

第一个就是底盘滤震效果不是很好,说得好听点叫路感比较明显,路上有啥都能传递到屁股上。后排中间座椅比较硬,可能只适合小孩坐。阿维塔07顶配有空悬,可能会舒服一些,但是超预算了,所以我就没考虑顶配。

第二是座椅按摩有些噪声,有“嘎吱、嘎吱”的声音。有一次我副驾坐了人,他开了按摩,他坐在上面的时候我没听见。他走了以后,座椅按摩一直开着,我不知道从哪里传来“嘎吱、嘎吱”的声音,找了半天才发现原来是副驾驶座椅按摩,声音确实有点大,有点掉档次。

第三是静谧性不太好。静谧性比不上星纪元ET,因为它只有前排有双层夹胶玻璃,后排不是,平时开的时候也都能听到其他车的喇叭声或者外面的一些声音。

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第四是在主驾位置无法调节副驾座椅。首先没法在中控上调副驾座椅位置,也没有一个让我很容易操控的老板键。我如果在主驾,就得爬到副驾那边,用手去按副驾的座椅调整按钮,这让我有点不太舒服。

我爸妈喜欢坐后面,不喜欢坐副驾。有一次他们坐后面的时候,手上拎了一些东西,想放在他们腿边就放不下去,我想调一下副驾座椅位置,中控没有找到调位置的功能,也没有老板键,我跑到副驾那边去调整的。本来后排中间有一个小桌板,放下来以后,它有一个屏幕,上面有副驾座椅位置调整按键,但是我爸妈不知道这个功能,我当时也没想到这个点,只能手动调整副驾座椅了。

02

惊喜时刻:氛围灯形式多样,很好看

惊吓时刻:不理解智驾变道逻辑,需要时间适应

《电动汽车用户联盟》:您这个车的主要用途是什么?

车主:主要是通勤代步,偶尔带家里人回老家或者出去玩一玩。上下班通勤大概单程20公里左右,旅游出行就不一定了。我现在住在苏州,我老家是安徽,离苏州250公里,买了阿维塔07之后,行驶里程最长的就是国庆回了一趟老家。

《电动汽车用户联盟》:提车大概半个月了,用车过程当中有没有什么让您惊喜或者惊吓的时刻?

车主:内部氛围灯比我当时想的更好看,呈现形式多种多样,让我挺惊喜的。

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惊吓可能就是智驾。智驾也挺好的,但是得有个适应过程。有一次在高架上开,左前方有一辆车突然变道,智驾当时的反应就是减速和往右避让,已经快越过右边的线了,但是我明显看到右边有车,好在没有发生碰撞。

我不知道是不是智驾已经算好了我的车和右边车的距离,如果是我开,我只会减速,肯定不会往右避让,很容易碰到右边车辆。假如减速,前面左侧那辆车变道过来碰到我了,他全责,如果我向右避让碰到了右边那辆车,就是我全责。我不太理解智驾的变道逻辑。

03

配置丰富且先进,称得上是“市面上增程车的顶配”

《电动汽车用户联盟》:您觉得阿维塔07的配置怎么样?

车主:阿维塔07搭载的华为乾崑智驾 ADS 3.0,采用了27个智驾传感器,包括1个华为最新192线激光雷达、2颗800万像素前向摄像头、3 个毫米波雷达和12个超声波雷达等。

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车机采用更先进的9610a芯片,再加上昆仑增程技术和太行智控底盘系统,大电池加偏小的油箱,我觉得它算是目前市面上比较齐全的增程车的顶配。

04

外观独特,分体式大灯有个性

《电动汽车用户联盟》:阿维塔07的外观给您的感觉是什么样的?

车主:外观风格独特,车身设计圆润饱满。比较个性的点是它前面的分体式车灯,跟其他新能源车风格不一样。最近不知道为什么,大家都开始学理想,用一个贯穿式的灯,把前面的车灯从左到右贯穿。阿维塔07保持了自己的设计感,造型不错。当然,可能有些人不喜欢,但是它就长在了我的心巴上。

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05

白棕内饰年轻,座椅有高级感,包裹性好

《电动汽车用户联盟》:阿维塔07的内饰给您的感觉是什么样的?

车主:内饰方面,我选的是白棕搭配的内饰,颜色好看,很年轻化。座椅大面积采用Nappa真皮,材质很好,有高级感,包裹性好,柔软度好。

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氛围灯是我试驾的这几款车里比较好的,不管是显示形式还是布置,都很好。

远端屏是我喜欢的风格,阿维塔刚出来的时候我就很喜欢它的远端屏,我觉得这是它最独特、最大的一个亮点,和现在市面上比较流行的HUD相比,显示更清楚,能显示的内容更多。

06

车机智能丝滑,但无法控制副驾零重力座椅

《电动汽车用户联盟》:鸿蒙座舱给您的体验感受是什么样的?

车主:很智能、很丝滑,车机没有卡顿,优化做得很好,可玩性很高,能装的软件多。我最常用的就是B站、网易云,偶尔在车上玩玩三国杀游戏,这上面全都有,是我试驾的这几款车里面最丰富的。

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在提车当天给我做了一次OTA升级,用时四五十分钟吧,目前一直是当时的版本。语音交互的灵敏度、辨识度都很好,互动效果不错。

有一个需要优化的点,比如语音说打开副驾的零重力座椅,它就说没有这个功能,我在开车的时候,如果手动在屏幕上点副驾的零重力座椅,要好几步操作,感觉不太方便。

还有一个我不太满意的点,用语音叫它放音乐,只能打开华为音乐。我想在地图中录入我家和公司的地址,这样上车以后就可以直接导航了,但是必须登录华为账号,我用的iphone手机,没有华为账号,也不想登录华为。

07

用前不太信任智驾,用后智驾“真香”

但智驾开车时会有点怂,需要时间适应

《电动汽车用户联盟》:阿维塔07的华为乾崑ADS3.0智驾系统感觉如何?

车主:我用智驾的感受挺深的,不使用智驾的时候,只是作为一个旁观者看别人用,看别人做测试,心里总觉得迟早会有问题,不完全相信它。使用过以后,对科技的信任感油然而生,就觉得真的完全可以相信智驾,确实很好用,城区开、高速开真的让人很省心。现在我基本上每天只要上了高架都会使用智驾模式。

华为乾崑ADS3.0智驾系统有很多优点:比如智能泊车,不管是驶出还是泊入,我觉得挺适合新手的,新手倒车不是很有把握,或者空间比较窄的时候,交给它确实很放心。

拥堵路段用智驾,真的会让你很省心。国庆我回家,本来三个小时的路程开了七个多小时,开启智能领航模式,就很放心,很轻松。

智驾模式的缺点就是有点怂,当然了,它可能也是为了安全。面对加塞、左右有人变道过来,都是谦让,别人车头稍微偏过来,它肯定会刹车让别人,不是刹得很紧很猛,会保持比较大的距离。

08

主被动安全配置齐全,驾驶安全放心

《电动汽车用户联盟》:您觉得阿维塔07的安全性怎么样?

车主:不管软件还是硬件,安全性都很可靠。硬件方面,阿维塔07车身强度比较高,全车配备了9个安全气囊,包括前排和后排的侧气帘及侧气囊。软件方面有华为乾崑智驾ADS 3.0智驾加持,感觉非常放心。

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华为智驾系统给我带来安全感的功能太多了,比如主动刹车、变道预警,还有就是它中控上面有一个视频流媒体可以显示盲区有没有车辆,看得很清楚,不过目前我还没有用到过主动刹车。

这两天苏州在下雨,地下车库地面特别滑,用到了ESP(电子车身稳定),感觉挺好的。

09

音响模式多、效果好,有沉浸感

《电动汽车用户联盟》:阿维塔07的音响如何?

车主:音响效果非常好。高音低音听着都很舒服,开车的时候,尤其是开了智驾以后听音乐,有一种很沉浸的感觉。因为这个音响的音质,我还特地开了网易云会员。

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车机里面可以调很多模式,能给人不同的体验效果,不仅有全车音响模式,还可以调整成头枕音响模式。宝宝休息的时候,我想听导航就可以用头枕音响播放导航信息,不会干扰别人休息,这点确实非常好。

10

信任宁德时代的电池,纯油模式下百公里5.5升油

《电动汽车用户联盟》:阿维塔07的电池和续航如何?油耗多少?

车主: 电池续航标注挺精准的,没有虚标太多。国庆开了长途,我没有精打细算地分别算油和电的续航,但是看了总续航,油加电的续航基本跟标的差不多,也就十到二十公里的差距。

目前对电池和续航没有什么不满意的地方,可能还处于蜜月期,从油车换到电车省了那么多钱,而且它是宁德时代的电池,让我很放心。

至于充电,我自己没有到超充桩充过,真的挺想试一试的。我试了两次快充桩,以为是800伏,结果插上去都是400伏。增程的话,电池充电不能说很突出,因为电池不是特别大,用400伏充电,从17%充到69%,不到20分钟,可以明显看出来一开始充得比较快,慢慢的充电速度就会降下来。因为增程电池的电量不大,如果一直猛冲的话,对电池伤害比较大,这个充电速度我可以接受。

提车以后,我测试过油耗,纯油模式下,大概百公里5.5个油。

11

两驱动力够用,起步提速快,推背感强

加速线性但底盘滤震较差

《电动汽车用户联盟》:您觉得这个车的动力和操控感怎么样?

车主:我觉得动力是足够的,首先,我对动力要求不是特别高,所以我没有去看四驱版本,这个车的动力我觉得已经远远超过原来油车的动力了。对我来说,四驱就是动力过剩,没有必要。

阿维塔07起步提速让我觉得很爽,不管是用电还是用油的时候,推背感都比较强烈,但是很平滑,加速比较线性,底盘、方向控制都能hold住猛然来的加速度,不会说速度猛地上来以后有操控不稳的情况。

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操控感除了底盘滤震不太行,其他都挺完美的。在高速上车身稳定性也比较好,我开到过120公里/小时,比较平稳,没有飘忽不定的情况。方向盘操作精准,指哪儿打哪儿。

12

前后排空间够用,小瑕疵是主驾腿部空间稍窄

《电动汽车用户联盟》:空间感受怎么样?

车主:前后排空间我都觉得足够,我们家人身高都偏高一点,但都不是很胖。我身高大概178cm,平时我一个人坐在主驾上,空间肯定就调到我最舒适的状态。后排空间也挺大的,能稍微调一点角度,也很舒服。

目前还找不到太多空间方面不满意的点,有一个小问题就是开了智驾以后,就想着两条腿放松一下,但是感觉腿部两侧空间稍微有点窄,没法很放松,但是这个是可以接受的。

三、推荐度

推荐,尤其会推荐给年轻的华为粉丝

《电动汽车用户联盟》:您会向亲朋好友推荐阿维塔07吗?

车主:会,至于他们能否接受就不一定了。因为阿维塔07外观个性化比较强,属于喜欢的人很喜欢,不喜欢的人就是看不上,所以我会推荐,但不会强硬推荐。如果是华为的粉丝,我觉得这个车完全可以推荐给他,尤其是年轻的华为粉丝。

四、服务

售前服务专业热情,售后服务响应速度快、解决效率高

《电动汽车用户联盟》:售前售后感受如何?

车主:售前很专业,比我试驾的前面几款车的售前人员都要专业。我在试驾星纪元ET、领克08EM-P时,好多功能销售都不太不了解。领克08EM-P都上市那么久了,不知道为什么,当时我问一些功能上的问题时,销售都不能完全答得出来,对车的了解还不太多,但是阿维塔07的销售有问必答,车辆讲解比较专业。

我提车以后的两三天,销售给我打电话说阿维塔出了一个新的优惠政策,对于提车的车主返还12万点的阿维塔商城E值券,折合人民币差不多1.2万,算是一个比较大的惊喜,可以在商城里面买mate60pro,可以买华为的一款挺不错的笔记本电脑,让我非常惊喜。

我跟售后也接触过,他们效率也非常高。目前阿维塔07自带头枕是硬的,提车的时候应该送我两个软枕,但是一直没给我。他们有一个服务群,我就在群里面说了一下这个事情,我的销售就艾特了一个负责这个事的人,那个人解释说要先把券核销了他们才能帮我订货等等。从我提出这个需求到管这个事的人给我答复,大概五分钟吧,响应挺快的。

至于服务网点的数量,据我所知,目前苏州只有两个售后店,其中一个离我倒不是很远,我觉得这个我可以接受。

五、品牌形象

定位高端、技术先进、品牌形象良好

《电动汽车用户联盟》:阿维塔在您眼中是一个什么样的品牌,对他们的发展有什么期待吗?

车主: 阿维塔刚出来的时候,给我的感觉就是很高端,高端到我都够不着,它能够在三年前给一辆车配备三颗激光雷达,我就觉得这个车很明显就是主攻智驾方向的,肯定为未来做了充足准备,但是售价确实也偏高。

现在推出阿维塔07,我感觉它希望品牌能够被更多人接受,现在也确实达到了这个目的,阿维塔07的价格到了这个地步,肯定会比前面几款卖得更好。

阿维塔品牌的老大也是长安的老大,可以看出长安对这个品牌很重视。我经常在懂车帝上看到各个车企正面和负面的消息,但是目前阿维塔基本上没有让我接受不了的负面消息,我就比较信任它。

六、营销宣传

产品爆点多,可从外观、智能化、电池和续航着手

《电动汽车用户联盟》:如果请您做阿维塔07的宣传大使,您会怎么宣传它?

车主: 我提车以后,在小红书上面发了几个关于阿维塔07的文章,关于它的氛围灯、智驾、充电的一些信息,阅读量都达到两三千吧,不算太高,点赞互动的人我觉得也还可以。

我觉得可宣传的点还是挺多的,可以从它的外观、智驾能力、电池、充电速度、续航能力方面做宣传。喜欢纯电的,有宁德时代800伏的超充,对增程有好感的,它有效率很高的增程器,产品力爆点挺多的。

七、对阿维塔高层的意见建议

可加装远端屏两侧屏幕,优化车机屏幕显示和运行设置,期望主驾有老板键调节副驾座椅

《电动汽车用户联盟》:如果请您给阿维塔07高层提意见,您会提什么意见?

车主:一是关于电子外后视镜显示屏幕。阿维塔车系都有电子外后视镜的选配,如果不选,远端屏的左右两侧原来是屏幕的位置,就给你一个黑色塑料板,觉得有点空,有点别扭。能否考虑优化一下,做个屏幕,加电子后视镜的时候,两边是一块屏幕,用来显示后视镜影像。不选电子后视镜,也可以做屏幕,显示其他信息。

二是优化车机屏幕显示和运行。我用B站的时候,左边小的分屏显示地图,右边大的分屏显示B站视频,没法让整个屏幕只显示B站。如果全屏显示地图了,B站就会被停掉,没有声音,这是没有必要的。

三是希望有一个老板键,可以调节副驾座椅位置,包括二排座椅。

八、车主眼中的用户画像

年轻,追求个性,注重颜值,喜爱智驾

与小米用户有相似之处,但更专注于车辆本身的科技、颜值和智驾

《电动汽车用户联盟》:您觉得阿维塔07车主是一群什么样的人?

车主:属于偏年轻的群体,可能有一些颜控,希望拥抱新能源车,接受智驾体验,也希望自己的车比较有个性,有一些一般人没有的喜好,我觉得阿维塔用户的画像和小米有点像。

《电动汽车用户联盟》:您觉得小米用户是一群什么样的人?两个用户群体有没有差别?

车主:我觉得小米用户比阿维塔用户可能更发烧一点,小米的粉丝可能同时奔着车和雷军去的,有一种对于雷军个人和小米品牌的双重信仰。小米这个车我目前还接受不了。首先我对小米品牌不是很喜欢。

第二,这个车那么快造出来,我个人不是很放心,可能是个人偏见。大家都说小米的车提速很快,电机非常好,速度很猛,但是我就觉得,一辆车不是只有速度就行了,速度快了,能不能hold住这个速度是一个很大的问题。经常看到小米出现一些由于速度太快造成的事故,可能也有新闻片面引导的成分。阿维塔车主可能更多的是奔着车去的,比较关注车的科技、颜值、智驾。

(本文完)

来源:第一电动网

作者:电动汽车用户联盟

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/251953

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