2024 的黄金九月，属于中国新造车。

这个月，几家新势力头部车企纷纷交出了历史新高的答卷。截止到我们发稿，新势力品牌月交付过两万，已经是前五的基本操作。

其中最突出的，是我们从 2017 年开始跟踪报道的四家新造车企业「蔚小理零」，在这条赛道上奔跑得更久的它们，正在开启黄金的收获季节。

蔚来双品牌首次交出交付答卷，主品牌也继续稳定过两万；小鹏凭借着 MONA M03 的火热，冲上了历史新高；零跑「闷声发大财」，不仅继续月交付过 3 万，环比依然保持高增速；理想也再次突破月交付 5 万台，前三个季度已经非常接近去年全年的成绩。

2024 是油电攻守转势的加速之年，最好的时代属于中国新能源，而中国新能源中，创新动力强劲的新造车，正在迸发出坚持之后的加速度。

下面开始我们这个月的交付总结，统计截止至 10 月 1 日晚上 9 点。

蔚来

这是蔚来双品牌第一次公布月交付成绩，目前来看乐道跟蔚来是「共用」一张交付海报的。

9 月份，蔚来公司一共交付 21181 台。

其中蔚来主品牌交付 20349 台，同比增长 30.1%，连续 5 个月月交付超过 2 万台。

今年三季度，蔚来主品牌一共交付了 61023 台，创历史季度新高，不过未达到二季度交付指引的最高值。

另外，乐道 L60 的第一份成绩单，是 9 月 28 日开始算的，3 天时间交付 832 台，日均接近 280 台的交付速率，已经匹配上李斌提到的「三个月交付两万台」速度了。

10 月份，乐道将迎来自己的第一个完整交付月，它能继续突破，带来惊喜吗？蔚来主品牌能否达成首次连续半年月交付过两万？

小鹏

MONA M03，成为了小鹏汽车历史上第一款月交付过万的车型。

在 M03 的帮助下，小鹏 9 月份拿下 21432 台的交付成绩，同时也是品牌历史上的月交付新高。何小鹏表示，M03 创造了「新势力新车企新车型的最快交付速度」。

11.98 万元起售的 MONA M03，成为 8 月份热度极高的新能源车型，开启交付之后，包括我们自己的用户社群中，准车主们等候交付的热情极其高涨。

从 M03 开始，小鹏汽车将进入新架构新产品的高产期，四季度 P7+ 将在 20 万级别纯电轿车领域展开新的攻势，国庆假期之后，大家很快就能看到我们的首发体验视频，敬请期待。

理想

理想汽车 9 月份重回 5 万交付量，达到了 53709 台，同时也创下历史新高。

今年三季度，理想汽车一共交付 152831 台新车，同比增长达到了 45.3%；截止到 9 月份，理想汽车今年累计交付量已经达到了 341812 台，已经接近 2023 年总交付量。

2024 年，理想汽车的交付目标是 50 万台，这意味着未来三个月，仍需达到月均 5.3 万台的交付能力，这也意味着理想需要冲击连续四个月交付超 5 万的成绩。

9 月份理想的纯电家族仍在酝酿，除了交车，其他的重点工作包括自营超充站的加速，以及端到端高阶智驾的体验团升级。

零跑

连续两个月交付过三万，并且连续两个月创下交付新高，这是零跑今年金秋的加速度。

9 月份，零跑交付量达到了 33767 台，环比增幅超过 10%，同比增幅高达 113.7%，前三季度累计交付达到了 172861 台，同比增长也达到了近乎翻倍的 94.6%。

除了在国内闷声发大财以外，三季度的零跑还迎来了全面进军欧洲的新阶段。C10、T03 两款更适合欧洲消费者需求的车型，已经在当地借助 Stellantis的渠道上市。

10 月份的巴黎车展上，B 系列首款车型 B10 将迎来首发，这也会是另一款面向全球市场的零跑车型。

极氪

极氪汽车 9 月份交付 21333 台，环比增长 18%，同比增长达到 77%。

今年 1-9 月，极氪汽车共交付 142873 台新车，同比增长高达 81%，品牌累计交付已经接近 34 万台。

9 月极氪最重要的车型，当然是肩负着 20-30 万级别走量重任的纯电 SUV 7X。10 月份会是 7X 的第一个完整交付月，今年极氪能否接近3万的月交付，很大程度上要看 7X 的后续表现。

小米

8 月份的成都车展上，小米汽车副总裁李肖爽表示，今年 11 月，SU7 将提前实现累计交付 10 万台的成绩，并且在年底冲击月交付过两万。

今天上午，小米汽车官宣 SU7 9 月交付持续过万，更重要的是，SU7 将在 10 月份提前正式冲刺月交付两万的「小目标」。

另外，根据 9 月小米汽车官方海报，虽然没有详细数字，但 9 月的柱状图明显比 8 月更高一截，这是否意味着 9 月交付已经很接近 2 万了？

在 SU7 之前，中国市场 20 万以上纯电轿车，只有特斯拉 Model 3 实现过月交付过两万的成绩。SU7 如果能成功，对于提振纯电新造车士气，扩大纯电传播圈层，都有重要意义。

小米汽车可以顺利完成这一目标吗？我们 10 月见。

智己

9 月份，智己汽车全系销量 4516 台，同比提升达到了 150%。

今年下半年，智己汽车的走量车型，分别是 20-30 万元的 L6 和刚上市的全新 LS6。其中新 LS6 凭借着 21.69 万元的起售价+足够丰富的标配配置，在上市之后 48 小时内，获得了超过 11000 台的大定。

除了性价比之外，新 LS6 同时还成为同级别全系量产推送无图「全国都能开」城市智驾的新车型，四季度智己的冲量，就看 LS6 和 L6 两款标配高阶智驾的纯电车型了。

岚图

9 月份岚图汽车交付量达到了 10001 台，相当应景的成绩单。

10001 台，同时也让岚图实现了环比交付量的 5 连涨。值得一提的，是岚图汽车 9 月平均售价达到了 33.6 万元，是一个足够高的数字。

这其中新梦想家贡献了大部分力量，全新梦想家上市 12 天后，交付突破了 5000 台。

另外，10 月 13 号，岚图将迎来另一款走量重点车型——最高续航901km 的纯电 SUV 知音，它能为年末的岚图增加多少订单？我们拭目以待。

极越

极越汽车 9 月份交付 2605 台，再创历史新高。

截止到 9 月份，极越 01 依然是交付的绝对主力。凭借着夏一平带队、全团队 All in 传播的不破不立，极越在营销破圈能力上有了很大进步，这最终也反映在了销量上。

9 月份，极越凭借着 19.99 万元起售的 07，掀起了一波舆论热度，07 也成为了 20 万级别纯电轿车很难绕开的一个选择对象。

10 月份，07 能否依靠性价比和百度纯视觉智驾的优势，为极越月销量贡献新力量？

鸿蒙智行

9 月份，鸿蒙智行全系交付新车 39931 台，环比增长接近 20%。

各子品牌方面，AITO 问界 9月共交付新车 35560 台。其中 M9 交付 15496 台，官方表示「连续 6 个月蝉联中国豪华市场 50 万元以上车型销量冠军」。问界新 M7 系列 9 月交付 16805 台，上市 12 个月累计交付新车 20 万台。享界 S9 9 月交付突破 2169 辆，官方称其为「40 万级豪华纯电轿车第一名」。此外，智界 R7 9 月 24 日至 9 月 28 日，上市累计大定已经突破了 11000 台；鸿蒙智行还表示，1-8 月，全系车型成交均价达到 39.9 万元。「远超传统豪华品牌」。

埃安

9 月份，广汽埃安全球销量 35780 台。

这个数字环比 8 月份有一定增长，其中二代 AION V 「霸王龙」车型功不可没，9 月份霸王龙销量突破 9000 台，在 15 万级别纯电 SUV 市场中成绩表现不错。

9 月 19 日，埃安在泰国的昊铂品牌活动上表示，目前埃安已经在泰国建立了 50 家销售渠道点，预计 2025 年将建成 100 家。

比亚迪

9 月份，比亚迪乘用车首次突破了月销 40 万的大关，达到了 417603台。

即使达到了六位数的月销量，比亚迪依然在 9 月份实现了 45.6% 的同比高速增幅，今年 1-9 月，比亚迪乘用车累计销量也已经达到了  2736401 台。

分品牌来看，王朝网+海洋网，也就是比亚迪主品牌，9月份就已经达到了 401572 台的销量，同比增长 46.7%。

子品牌方面，腾势 10299 台、方程豹 5422 台、仰望 310 台。

另外，比亚迪乘用车海外销售，9 月份也达到了 33012 台。

按照这样的销售速度，四季度比亚迪有机会达成年销量 400 万的新里程碑，这一数字已经能在 2023 年全球车企排行榜中名列第六，超越福特和本田。

（完）

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