新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创

近日，一则“小米SU7冒烟起火”的新闻冲上了热搜。此次起火事件的导火索源自电池底部受损后的局部短路。

事后第一时间，小米汽车官方作出的回应成功安抚了大多数消费者的心。但须知，安抚不意味着顾虑解决，杜绝再次发生此类事故才是最优解。

短短两个月，小米SU7搭载比亚迪弗迪电池的基础款就发生了两起冒烟起火事件，“电池安全”这个新能源汽车的“自带话题”再次引爆网络。如何消除横亘在消费者与车企之间的信任屏障？这需要车企和电池厂商“做的比说的漂亮”。

1.数据很强，实战露馅？

当下，电池的供应商为证明自己的产品实力，提高与消费者之间的信任度，通常会在动力电池量产上车前对其安全稳定性、续航能力等进行公开测试。

早在2020年，比亚迪刀片电池的发布会上，为佐证“要将‘自燃’从电动汽车的字典里抹去”的决心，比亚迪公开了刀片电池针刺试验。从试验结果来看，比亚迪的磷酸铁锂刀片电池在经历了长达20分钟左右的穿刺后，仍能做到无明火、无烟，表面温度30-60摄氏度。

图/刀片电池针刺试验

来源/互联网 新能源观截图

一时间，消费者对于这款刀片电池充满期待。

正所谓，理想很丰满，现实很骨感。当有着“漂亮”试验数据支撑的刀片电池被“照进了现实”，其“魔法”似乎失灵了，屡现电池静态自燃或车辆碰撞后电池包被刺破起火的事件。

比亚迪汉车主许先生（化名）在看到同款车静态起火后，抱怨道，“我不太懂电车电池这些，买新能源车就是考虑到电比油省。之所以选择了比亚迪，一方面是觉得它销量高，另一方面是看到了它公布的电池试验数据，但我怎么也没想到自己买的车这么不安全。”

在《新能源观》的接触中，有数名消费者表示，他们是基于对车企公开的电池测试结果的相信购买了其旗下车型，但结果不尽如人意。

需要关注一点，注重对自家车载电池宣传的从来不只有比亚迪一家，广汽埃安、小鹏等多家车企均向大众公开过其车载电池的试验数据。

从已公开的试验结果来看，这些车企所采用的动力电池均具有极大的安全保障性。比如，小鹏汽车搭载的中创新航三元锂电池，广汽埃安的弹匣电池，在针刺试验中未出现过起火或爆炸现象。

但，当这些拥有漂亮试验结果的电池投入“实战”，似乎就经不起“推敲”了。举例来看，2023年1-9月，小鹏P7发生了7起自燃事件；2024年8月，深圳，一辆处于充电状态的广汽埃安AION V底盘电池包突现明火，随后几秒时间内爆燃。

图/小鹏、埃安起火

来源/互联网 新能源观截图

由此，这些新能源车企包含比亚迪在内，鲜少能有真正将电池的现实反馈与测试数据做到分毫不差者。

对此，有消费者发出疑问，这些电池，试验结果几乎“全优”，为何一到现实使用中就不行了呢？

首先，我们得清楚，车企公布的自家电池包试验数据结果，是基于特定的环境和测试条件下进行的，而在实际运用中，受温度、湿度、电池日常损耗等不可抗力因素影响，电动汽车所处的环境、测试条件就不可能做到与试验时百分百一致。其次，车辆在实际使用中还会存在变量，具体包含车主驾驶习惯、车辆负载大小、路面状况等。

显而易见，车企在宣传自家产品时大多更愿意展现好的一面，这也就是部分车企明明试验结果是好的，但一“实战”就会露馅的根本原因。

2.致胜法则：争做“扫地僧”

毫不夸张地说，伴随着新能源赛道的竞争加剧，电池测试的内卷之风早已刮到了一个新高度，像高温灼烧、高空跌落、海水浸泡、针刺这类为电池量身打造的“炼狱测试”更是层出不穷。

实际上，车企向消费者公开试验数据是好的，有利于提升自身品牌形象和认可度，但只图测试上一时的赢，忽视数据与实际相符的重要性，是不可取的，久而久之会寒了消费者的心。毕竟，在生命财产面前，实战的赢可比测试的赢份量重得多。

长城汽车董事长魏建军曾表示，“现在某些行业里的老总们呼吁的是不正当的、不公平的、弄虚作假的卷。”

以2023年1-9月起火事件发生率占比我国各新能源品牌车累计起火数量约16%的比亚迪为例，其一再将自家刀片电池针刺试验的好看数据亮于消费者眼前，但测试赢了的它，面对实战却频频露怯。

去过车展的消费者应该都知道，比亚迪的展台上几乎都会出现“穿刺试验”的装置，以证明自家电池的稳定性。但今年截至目前，关于比亚迪的自燃事件似乎也仍未有消减之意。4月，一辆正处于被载运状态的比亚迪汉在行驶的半挂运输车上突发自燃；5月，福建福州一比亚迪4S店突发火灾，事后整栋楼仅剩骨架。

图/比亚迪汉--比亚迪4S店起火

来源/互联网 新能源观截图

最近考虑入手一辆电车的柳可（化名）在挑选新能源品牌时首选排除了比亚迪，按她的话说，试验数据再好看也不能当饭吃，一个静置状态下都能发生自燃的品牌她可不敢碰。“这种新闻看多了，我有的时候会形成条件反射，一遇到这种频发自燃事件的车型就想躲远点。”

由此，各新能源车企想要长久立足市场，不仅应将自家产品量产前的测试数据公开，还应着眼于实战，做出真正能经受住现实锤炼的电池包，毕竟电池作为一辆电动汽车的主要动力来源，重要性不言而喻。

那么，如何才能打造出一款实力媲美宣传的动力电池呢？那自然需要在材料、结构、工艺等方面深入研究。众所周知，锂电池的物理和化学性质决定了其具有潜在危险。但厂商如果能把电芯的失效率从目前普遍的百万分之一，做到十亿分之一，那岂不是领先几个数量级？

在追求安全的征程上，永无止境。消费者需要，才是一家企业的生存之本。

消费者和企业就如同水和舟，企业需要从心底里尊重消费者。小米汽车在这次事故后的及时回应就很好地化解了危机。

图/小米汽车官方回应起火事件

来源/小米汽车官微 新能源观截图

反观比亚迪，不管是车辆碰撞自燃、静态自燃，还是4S店过火，都很少正面回应社会关切。甚至去年发生在包茂高速上的比亚迪汉碰撞起火一事，死者家属都表示，比亚迪仿佛从地球上消失一般，甚至拒绝配合交警调查事故。

这种冷漠和傲慢恐难和伟大的民族企业相匹配，又如何肩负起如此众多消费者的期待？

水能载舟亦能覆舟。未来，在这场目的明确的新能源“豪赌”中，做到“实战”远胜“宣传”、真正为消费者生命财产安全负责的企业，才能走到最后，无关当前的规模和地位。

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