火热的 8 月刚刚过去，新造车的交付成绩也迎来了如火如荼的热烈。

纵观今天发布 8 月交付量/销量的各大新能源品牌，成绩相较于7月，或者是去年同期，都有不同程度的进步，有些甚至实现了翻倍的提升。

这背后是新能源成为主流的大趋势，但同时也有各家自身的努力。

其中最令人惊喜的，是零跑汽车 8 月份实现了 3 万月交付的突破；除此以外，小米、小鹏、智己、极越等等新造车，也都迎来了三季度的连续进步。

9 月，我们将迎来汽车销售的年度旺季，8 月份的交付成绩，可以让我们看到怎样的年末竞争大盘？

马上开始。

蔚来

8 月份蔚来交付新车 20176 台，连续四个月超过 2 万台。

环比来看，8 月份是最近四个月里面交付量相对低的一个月，考虑到金九银十的到来，可以期待下蔚来能否连续半年实现月交付过 2 万的成绩。

9月份蔚来体系的核心，在于乐道 L60 的正式上市。今天乐道汽车全国过百家门店已经正式开业，L60 的内饰也已经正式对外公布。

8 月 31 号的乐道汽车智能座舱发布会上，乐道总裁艾铁成表示，L60 搭载的「Coconut 椰子」操作系统，将完整继承蔚来的 12 个自研技术栈，并且会是「面向未来 10 年的智能座舱系统」。

小鹏

8 月份，小鹏汽车交付量为 14036 台，环比增长达到了 26%。

进入 2024，小鹏的交付成绩一直不温不火，维持在每个月一万出头。何小鹏表示「磨刀不误砍柴工」，技术、组织、产品的全方位能力进化，是小鹏汽车的长期主义。

上周上市的 MONA M03，何小鹏希望它能帮助小鹏汽车完成进化。

11.98 万元起售的 M03，在 48 小时内获得了超过 3 万的大定，并且让小鹏汽车的门店，在工作日实现了最高 1300+ 的客流量。

9 月 MONA 将开启大规模交付，小鹏汽车这次能否跟上节奏，保住 M03 的市场热度？

理想

理想汽车 8 月份交付量 48122 台，环比 7 月份的 51000 台有小幅度回落。

上周的理想汽车二季度财报会议上，CFO 李铁表示，今年理想汽车非常有信心实现 50 万台的交付目标。

结合理想汽车今年累计交付 288103 台的成绩，接下来四个月，理想汽车需要保证每个月超过 5 万台的交付强度，以完成这一目标。

同样在 8 月，理想汽车的端到端智能驾驶，以及全国超充网络都有显著进展。李想本人表示，希望在全新纯电车型交付之前，确保实现 2000 座的理想自营超充站「小目标」。

零跑

零跑 8 月份实现了环比 37.5% 的超高增速，交付量达到了 30305 台。

其中 15.58 万元起售的零跑 C16，以第一个完整的交付月份，就实现了超过 8000 的交付量。

截止到 C16，零跑今年的新车型已经基本发布完毕，接下来的四个月，将会是销售端全面出击的时间。

根据 8 月 15 日官方发布的二季度财报，今年上半年零跑累计交付 86696 台，同比增长高达 94.8%——今年以来，零跑一路从「腰部新势力」逐渐攀升至新造车第二的交付成绩，进展迅速。

与此同时，二季度零跑汽车毛利率环比提升至 2.8%，伴随着交付量的不断上升，三季度零跑的毛利率能否再创新高？

小米

8 月份小米汽车并未公布具体交付总量，只是表示「连续交付过万辆」。

不过我们可以看到，8月份的官图里面，柱状图稍微比 7 月份高一点点，和 7 月相较 6 月明显更高的长度又短了一点点。

而第三方平台数据显示，7 月份小米 SU7 交付 13120 台，这是否意味着 SU7 8 月份交付量突破 1.4 万台？

另外，小米汽车副总裁李肖爽，在成都车展上表示，小米 SU7 将在 11 月达成累计交付 10 万的里程碑，然后全年交付目标会达到 12 万。

这意味着 12 月份，小米 SU7 将试图冲击月度交付过两万的成绩。

除此以外，SU7 的城区领航 Xiaomi Pilot Max，以及端到端自动泊车，都将在接下来推送，它们会成为小米智驾后来居上的标志吗？

极氪

极氪汽车 8 月交付 18015 台，同比增长 46%。

伴随着年内一连串的新款车型上市，极氪的交付量一直稳定在1.5万左右，并且满满向月交付 2 万冲击。

刚刚在成都车展上开启预售的极氪 7X，将以 23.99 万元的预售起售价，冲击这个今年的重点竞争市场。

7X 面临的对手很多：乐道 L60、智己 L6、小鹏 G9、岚图知音...等等。而除了国内竞品，特斯拉 Model Y 则一直是这个价位的领先者，极氪 7X 的压力和野心同在。

和 2025 款极氪 001、007 一起，以上这三款车将会是极氪冲击金九银十的主力阵容，两万月交付能否达成？我们这个秋天应该就会见分晓。

智己

智己汽车 8 月份交付 6117 台，同比增长 239%。

这是智己连续三个月稳定在 6000+ 的交付水平。根据三方平台的数据，L6 目前依然是智己的交付主力，最近三个月都稳定在 3500 左右的交付量。

8 月 30 日的成都车展上，智己带来了全新 LS6 车型，预售价 22.99-29.99 万元，将与极氪 7X、乐道 L60 一起竞逐年末的 20-30 万纯电 SUV 市场。

全新 LS6 的核心卖点，在于跟上了 L6 的「灵蜥数字底盘」，以及标配的四轮转向系统等。此外，这个价位已经卷麻了的零重力座椅、骁龙 8295 芯片等等，新 LS6 都有配备。

不过考虑到预售价并未超过 30 万，L6 上首发的半固态电池「光年版」，可能不会在当前的 LS6 配置单中出现。

岚图

8 月份，岚图汽车交付 6156 台汽车，同比增长达到了 54%。

下半年岚图的两款重磅车型——中型纯电 SUV 知音，以及中大型 MPV 新款梦想家，目前都已经正式亮相了。

其中新款梦想家已经累计获得超过 1.4 万的订单；知音也获得了超过 1 万的订单。

梦想家是在现款基础上，对内饰进行了全面的革新。用上了包括骁龙 8295 芯片、岚图定制 20 个扬声器组成的音响系统、双 15.4 英寸连屏等高端化的智能娱乐配置。

此外，新款梦想家还将成为岚图首款搭载鸿蒙座舱，以及乾崑智驾系统的车型，华为+东风的联合究竟能带来怎样的用户体验，我们会在接下来的实际测试中得到答案。

至于预售价 20.99 万元起的知音，它将成为岚图的中端走量担当。

根据目前的官方信息，知音将配备最高 901km 的工况续航、5C 超快充；同时华为智驾系统也没有缺席。

岚图能否凭借两款新车型，在年末冲击更高交付量？

北汽极狐

北汽极狐 8 月份销量成功过万，刚好是 10001 台，帮助北汽新能源 8 月销量冲上了 13076 辆。

具体分析下，SUV 极狐阿尔法 T5 8 月销量为 4260 辆；轿车阿尔法 S5 8 月销量为 2752 辆，紧凑型纯电 SUV 考拉 S 销量则是 2757 辆。

极狐的 8 月销量环比上涨了 22.3%，伴随着考拉 S 8 月 8 号的登场，极狐覆盖了 10-30 万元的纯电市场，主流价位发力也是销量上涨的一大助力。

面对年末竞争的升级，极狐能否稳住一万的交付水平？

吉利新能源

8 月份，吉利集团迎来了新能源、海外出口两大口径的同时「历史新高」。

其中 8 月份新能源销量 75484 台，环比增长 28%，同比增长 65%；1-8 月新能源累计销量 454720 台，同比增长超过 97%。

出口方面，吉利集团8月海外出口销量 45045 台，环比增长 39%，同比增长接近翻倍，达到 98%。

旗下子品牌方面，吉利银河 8 月销量 26510台，环比增长 59%；领克新能源家族 16767 台，同比增长 11%；极氪 18015 台，同比增长 46%。

比亚迪

继 7 月的 34 万台之后，8 月份比亚迪全球销量再创新高，达到了 373083 台，其中乘用车海外销售达到了 31451 台。

按照事业群划分，王朝网+海洋网（也就是比亚迪主品牌）合计销量 355679 台；方程豹销量 4876 台；腾势销售 9989 台；仰望销售 310 台。

8月份，比亚迪连续推出了多款车型，全方位巩固 10-40 万元的产品阵列。

这其中既包括小车销冠海鸥的 2025 款，以及宋 L EV 2025 款、海豹 2025 款，以及腾势 Z9/Z9 GT，还包括刚刚在成都车展首发的比亚迪首款中大型 MPV——夏。

展望接下来的金九银十，比亚迪的当家车型——汉唐也将迎来 2025 款，月销 40 万是不是近在咫尺？

（完）

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