工信部在 8 月 8 日发布了最新公告，新车不多，但每一台都很有意思。

有意思的不仅是车本身，还有它们背后的意义，它们有的要证明自己的体系能力、有的是在裁员背景下姗姗来迟的「新车」，还有的一上来就要面对「智驾老手」。

对 8 月工信部目录有印象的朋友，脑海里想必已经浮现出了这三款车型：问界 M7 Pro、极星 3、宝骏云光。

车型本身，及其可能会对所在市场带来怎样的影响？我们大胆地猜一猜。

剑指 L6 的问界 M7 Pro

24.98 万起的问界 M7 Pro 会在 8 月 26 日正式上市，目前已开启小订。

此次新车入网了两个版本，整体上并没有太大的变化。

问界 M7 Pro 沿用现款车型的增程动力系统，搭载 1.5T 增程器，峰值功率 112kW；单电机后驱峰值功率 200kW，双电机四驱峰值功率分别为 130kW / 200kW，带 CDC 连续可调阻尼减震器。

新车最主要的变化，是去掉了激光雷达，全系标配纯视觉方案的 ADS 基础版，该方案此前已在智界 S7 Pro 上搭载。

在今年 4 月份的华为鸿蒙生态春季沟通会上，华为将该方案与特斯拉 EAP 智驾方案的实测放在一起对比，在覆盖率、匝道通过率、降级次数、异形车位等方面，华为 ADS 基础版均占上风。

问界新 M7 最直接的竞争对手是理想 L 系列，尤其是 4 月 18 日，24.98 万元起的理想 L6 上市后，理想 L6 逐渐拉开了与问界 M7 的差距。

7 月份，问界 M7 交付 1.66 万辆，相比 6 月份的 1.85 万辆有所下降，而懂车帝和易车数据显示，7 月理想 L6 的销量是 2.49 万辆。

相比之下，问界 M9 获得了喜人的成绩，鸿蒙智行已经在高端 SUV 市场证明了自己的能力。

但问界 M7 面临的市场不同，它所触达的人群要比问界 M9 更广阔，问界 M9 之后，鸿蒙智行需要在更亲民的价位再一次证明自己。

中国 SUV 市场的体量似乎能够支撑起车企的野心。

2023 年全年中国品牌 SUV 累计批发量为 827.3 万辆，同比增长 30.6%，多家机构提及，2023 年中国 SUV 累计市场销售均价为 19.9 万元。

SUV 的大空间、高底盘等特性，能够很好地满足国人的需求，新能源渗透率节节攀升，20-30 万元新能源汽车品牌，还有不小的发展空间。

如理想、问界等专注插混 SUV 的品牌，带油箱的它们天然能够获得首次购买新能源车型的车主的信任。

不止是理想 L 系列，今年下半年，问界 M7 的又一强劲对手比亚迪唐或将迎来换代，更实惠的问界 M7 Pro 的到来，似乎已是必然。

7 月末，余承东在问界第 40 万辆汽车下线仪式上称，今年秋季，问界 M7、M9 将会迎来销售的新一波增长和高峰。

Pro 版的到来，能帮助问界 M7 月交付突破 2 万台吗？

姗姗来迟的极星 3

极星 3 终于要来了？

新车长宽高分别为 4900/1968/1614mm，轴距 2985 mm。

此次申报的两款车型均为双电机版车型，双电机长续航版电机峰值功率分别为 173kW/187kW，双电机高性能版电机峰值功率为 180kW/200kW。

根据此前信息，低功率版零百加速 5 秒，CLTC 纯电续航里程 680km；高功率版零百加速 4.7 秒，CLTC 纯电续航 620km。

值得注意的是，无论是申报图还是选装套件，都未有激光雷达的身影。

此前极星曾表示，极星 3 的智驾有两套方案，一套有激光雷达，一套没有，此次申报的两款车型也许就是不带激光雷达的车型版本。

早在 2022 年 10 月，极星 3 就已经开启预售，彼时极星给上述两个版本车型的预售价分别为 88 万元、103 万元；

后在 2023 年 3 月，极星 3 在国内发布，并公布在中国市场的全新价格体系：双电机长续航版预售价 69.8 万元，双电机高性能版预售价 79.8 万元。

按原计划，极星 3 在 2023 年年中在成都工厂投产，预计 2023 年第四季度开启首批交付，但随后延期至 2024 年上半年。

显然，极星 3 的步伐未能如吉利与极星所愿，终究是晚来一步。

只是，今时不同往日，如今是更卷的中国新能源汽车市场，预售价 69.8 万元起的极星 3，要面临「BBAP（宝马、奔驰、奥迪、保时捷）」相似的问题。

譬如降价保量或降量保价的抉择、消费市场的相对低迷，又譬如国人对车辆技术、舒适度以及性价比的更高要求。

从极星 3 所处的中大型 SUV 市场看，它要面对的是蔚来 ES8、理想 L9、问界 M9 等对手，但从其价格定位来看，更有参考性的对手是奔驰 EQS SUV、宝马 iX、保时捷纯电 Macan。

再加上极星是一个国人并不熟悉的品牌，极星 3 要面临的困难可想而知。

面向主流的宝骏云光

从车型选择与设计来看，宝骏品牌一直在扮演上汽通用五菱「剑走偏锋」的角色，但这一次的宝骏云光，似乎离主流大众市场更近。

新车长宽高分别为 5005/1900/1505（1490）mm，轴距 2900mm，这也是五菱旗下尺寸最大的轿车。

车辆分为混动与纯电双版本，宝骏在前脸造型上，对云光的两个动力版本进行了区分。

混动版本搭载的混动系统，使用 1.5T 发动机，峰值功率 105kW，极速 190km/h；纯电版采用单电机，峰值功率 186kW，极速 170km/h。

选装有前后雷达、双目摄像头、后单目摄像头、全景天窗等，搭载大疆智驾。

参考同样搭载大疆智驾的宝骏云朵灵犀版，该车能够实现高速智能领航辅助、跨层记忆泊车、循迹倒车等能力，并提供 AEB、车道偏离预警、盲区监测等智能辅助配置，售价为 12.58 万元与 13.38 万元。

从宝骏云光的动力配置与智能硬件来看，该车走的仍是性价比路线，主销价格或在 15 万左右。

15 万元左右 + 智驾，这个组合很容易联想到最近一直在预热小鹏 MONA M03。

小鹏 M03 车长仅 4780mm，轴距为 2815mm，普通版搭载 140kW 电机，性能版搭载 160kW 电机，极速 155km/h。

与宝骏云光一样，目前亮相的 M03 未搭载激光雷达，但其标配 3D 车道级地图导航、超 20 个智能辅助驾驶硬件。

何小鹏曾表示M03 将提供不同的智驾方案，会是同档位「最强智驾能力」，因此小鹏 M03 有可能同时拥有纯视觉方案与激光雷达方案。

双方的智驾方案都未公布，难判断高下，但在智能座舱方面，以智能化闻名的小鹏，在车内搭载了较为丰富的智能化配置，包括 8155 芯片、16GB 内存、15.6 英寸中控屏等。

此前曾有爆料称，小鹏 M03 的起售价将在 14 万元以内，可以肯定的是，宝骏云光与小鹏 M03 会在市场上短兵相接。

对于宝骏云光而言，其显著的优势，是广阔的销售网络。

背靠上汽通用五菱，宝骏拥有更全面的经销商网络，能够更全面地触达三四线城市，这是作为新势力的小鹏短时间内难以企及的。

两车现在都还蒙着层纱布，宝骏的向上车型，小鹏的走量车型，最终谁会获得更好的表现？

（完）

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