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小米SU7车主8千字详述2800公里用车体验:百分之百推荐!

之前我们发布了小米SU7车主李先生的买车故事《我为啥放弃了小鹏P7i和极氪007,而选了小米SU7?》,今天想要分享的是他的用车情况。

文章较长,但主要有两大部分内容,第一部分是他在近两个月的使用过程中发现的小米SU7的3个优点和4个缺点。

优点除了吸引他的外观,还有他购车时最在意的智能化方面,包含智能座舱和智能驾驶,这两个板块小米SU7没有让他失望,他都较为满意。

另外,他在用车过程中发现的小米SU7的4个缺点,包括后排座椅舒适度不如雅阁、底盘低、哨兵模式费电、后视镜没有防眩目功能和无边框不挡雨。

第二部分是他对小米SU7其他10个维度的使用体验和评价,包括:动力、操控、质量、售后服务、安全性、配置、续航和充电、内饰、舒适性以及空间。

(关注《电动汽车用户联盟》视频号即可观看直播回放)

以下是我们与李先生的对谈实录,由《电动汽车用户联盟》编辑整理。

一、车主信息

受访车主:李先生

购买款型:小米SU7标准版

提车时间:2024年5月9日

行驶里程:2700km

所在城市:广东广州

家庭成员:四口之家,小孩5岁

工作情况:美容行业管理培训

业余时间:露营、摄影、剪视频

消费支出:孩子教育、家庭出游

性格特征:文静、情绪稳定、抗压能力强、理性


二、用车评价


01

SU7的3大优点和4个缺点

《电动汽车用户联盟》:您车的用途主要是什么呢?

答:平时主要就是上下班用到车,还有就是周末的时候带小孩出去会用到车,现在开2700公里了,用车频率还是比较高的。我上班大概 30 公里,有 20 公里是城市,10 公里是高速。

周末出去会相对远一点,会去天河城市中心,或者去佛山,崇化,广州周边这些地方经常会有人去露营,来回差不多就是八九十公里、一百公里。

《电动汽车用户联盟》:使用将近两个月的时间有没有什么惊喜时刻或者惊吓时刻?

答:惊喜时刻就是开在路上回头率还是蛮高的,很多小学生对这个车子还是比较热情的,都知道小米汽车。看到我的车之后那些小朋友都会看过来,很惊讶,然后就是很好奇。

另外,这辆车给我带来的惊喜就是我觉得它操控还是很不错的,属于性能车,你指哪它就打哪,很精准,像超车、加速这些,它也是超乎我意料的。

惊吓就是它的单踏板我还是没完全习惯,直着开没问题,倒车就没那么适应。因为之前开雅阁倒车是踩下刹车踏板来刹车。现在是相反的,要松开电门,它才刹车。刚开始用的时候对我来说还是有点惊吓的。我现在都不用单踏板了,可能后面慢慢适应再去用。

还有一个惊吓,就是第一次用它的自动泊车,它倒车的速度特别特别快,就拐过来倒进去,很快,那个时候还是有点害怕的。现在升级1.2.2的这个新的版本,自动泊车会比之前稍微慢了一些。

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《电动汽车用户联盟》:它泊车的效果怎么样?

答:泊得比较端正,比我停的还好,就是速度太快了,平时我自己倒车相对来说会慢一点。它就是方向盘一打一倒,那个车位刚好可以进的时候,它就立马停进去了,太快了比较像个老司机。

第一次用还是稍微有点不信任。尤其是它隔壁两边都有车的时候,我怕它倒得太快了碰到人家。但是用了几次之后,现在基本上都是比较信任的。

《电动汽车用户联盟》:如果请您给小米SU7打个分,满分10分您会打几分?

答:8-9分,主要是后排空间扣了一点分。

因为之前宣传的时候,雷总有说它比宝马 5 系标准标轴距会大一些,但是我坐起来感觉是差了一点,相对我之前那辆雅阁也没那么舒服。

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雅阁的空间在B级里面算是比较大的了,所以它后排的座椅是比较长的,刚好又比较平,坐起来还是比较舒服的。小米SU7它就是后排比较短,后面它会向下凹进去,坐着会感觉腿没那么舒服。

电动汽车用户联盟,赞8

《电动汽车用户联盟》:还有什么别的缺点吗?我们可以先聊一聊它的缺点。

答:还有就是它的底盘有点低。有时候我会开车进一些地下停车场,上去倒还不怕,就是下来的时候生怕它会刮到底盘。因为它电动车下面刚好是电池,标准版它是没有空气悬架的,调不了高度。所以每次我下一些停车场,它要下来的时候是一个斜坡,我就得开得很慢很慢,就是因为它底盘相对来说还是比较低的。

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《电动汽车用户联盟》:开慢就可以了,是吧?其实它也磕不到。

答:嗯嗯。

它还有一个缺点,就是它的哨兵模式是很费电的,我看了网上比特斯拉费电将近两倍。

之前刚提车的时候每天都开,每天掉续航大概是 30 多公里,还是比较高的,现在基本上就把哨兵模式给关掉了。

不然每天起来去开车发现居然又掉了 30 公里,你想一下,一个星期就要掉 200 多公里,太夸张了,所以赶紧把它关掉。我觉得小米后面应该要优化这个功能,我觉得这也是目前的缺点。

电动汽车用户联盟,赞11

《电动汽车用户联盟》:其实哨兵模式您是想要用的,但是因为它太耗电了不得不关是吧?

答:其实这个功能还是比较实用的,因为停在外面有时候也不太放心。比如刚好一些停车场它没有摄像头,开哨兵模式会放心一点,就生怕隔壁车会碰到嘛,刚好你有摄像头拍到就会好一点,但是它这个哨兵模式太耗电了。

《电动汽车用户联盟》:现在是第三个点,还有别的吗?

答:还有一个后视镜它没有防炫目功能,后车开着大灯的时候还是比较刺眼睛的。

还有就是它那个无边框的后视镜,好看是好看,但下雨天,特别是大暴雨的时候,真的是看不清楚。它也有个后视镜加热,相对来说有点作用,但是作用没那么大,看后视镜还是有点危险的。

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(这个问题有什么解决办法吗?)解决办法,我看网上就是贴这种防水的镀膜在玻璃上,但这个东西用一段时间就失效了,它不是持久的。

之前还有一个缺点,本来转向辅助影像(转向灯开启时自动展示同侧转向影像)它之前是没有的,我觉得是缺点,因为我之前的雅阁是有的,但是现在升级了一个版本,这个功能更新之后就有了。

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《电动汽车用户联盟》:目前更新了几次?

答:目前已经更新两次了。小米公司还是比较听劝的,我们车友反馈之后,很快它就去更新了。

(一般怎么去反馈呢?)小米APP上有反馈的功能,我也有反馈过一次,提交上去就可以了。我反馈的就是转向辅助影像的这个,这次刚好它升级就有了。

因为新能源车它很多功能是通过后面的 OTA 来实现,像以前的汽油车基本上就做不到了。

(缺点还有什么要聊的吗?)SU7的主要缺点就是这些,讲完了。

《电动汽车用户联盟》那再从您的角度聊一聊它的优点。

答:优点就是外观确实很帅,很年轻,很适合年轻人,这是第一个。第二个就是它座舱还是比较智能的。比如它的语音控制,你叫小爱同学,它基本上回应你很神速,整个生态互联也比较完善。第三个就是它的高速领航我觉得还是比较满意的,对于我来说开高速的时候轻松了很多。

《电动汽车用户联盟》:详细聊一下外观,风格、颜色等方面您觉得是什么样的呢?

答:别人都说它模仿保时捷,这保时捷它是验证过的,大众都觉得保时捷很帅,所以小米汽车它用保时捷的外观就是比较受年轻人的喜欢。像是轿跑型的这种,它线条感很好,对年轻人很有说服力。

它车漆跟别的车漆也还是有点不一样,它用的是鹦鹉漆,看起来质感跟亮度相比其它的普通漆会更高级,雷总说它用的漆跟劳斯莱斯是同一品牌的漆。

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颜色的话霞光紫、雅灰跟黑色、白色,我都觉得很好看。雅灰相对来说会低调一些,海湾蓝开在路上会比较抢眼,会年轻一些,感染力强一些。我们因为是家庭用车就选择了雅灰,会比较耐看一些,也比较耐脏。

《电动汽车用户联盟》:刚您还提到座舱的智能化,您说到的语音交互是怎样的?

答:比较灵敏。

(您觉得跟小爱音箱会有区别吗?)有区别。车机里面它的小爱同学会比音箱里面的小爱同学智能很多,它基本上都能识别。家里的小爱音箱回应就没那么灵敏了。

而且语音助手的交互还是很强的。一方面,你要让它控制很多功能它都能解决。另一方面,你问它很多问题它都能给你解答。车机上的小爱同学,它加入了AI,所以很多东西它会比小爱音箱智能很多。

(你问过它最难的问题是什么?)我问过它前面是什么医院,它都能答得上来。我觉得相对其它车机功能来讲还是比较难的,它能回答,技术还是够硬的。

《电动汽车用户联盟》:生态互联这方面吗?你有用它在车里面去控制家里面的智能家居吗?

答:我有在车机里面让它去打开摄像头。下班回家的时候,会看一下小朋友在家里干嘛。他妈妈会看一下小朋友有没有在乱翻东西,乱吃东西,这对我们家庭来说还是比较方便的。

有时候出门也会看一下车机里面的米家,看家里的设备,像是灯有没有关之类的。

《电动汽车用户联盟》:车机稳定怎么样?

答:刚提车第二天的时候我就黑屏过。那天天气比较热,停车的地方又是个露天的停车场。我上车准备倒车的时候发现它屏幕就黑掉了,之后等了一下它就关机重启了,重启完之后就好了。

可能是因为天气的原因,车内温度比较高,车机就会容易死机。但也就出现了那一次,现在基本没遇到了。

(后面经历这种比较晒的场景也没有再出现了吗?)后面也有暴晒,但因为小米有一个自动开空调降温的功能,比如在手机上可以设置温度达到 45 度让它开空调,到设定的温度之后它就会自动开空调把车内温度降下来。

《电动汽车用户联盟》:聊一下智能驾驶吧,您的使用体验怎么样?

答:我现在开车每天都会上高速,大概是十多公里,上高速就直接开它的高速领航,它还是比较智能的,像变道、超车,还有下匝道它都能应对。以前像雅阁,它只有居中辅助,全速自适应巡航,就只会自己调节跟车速度,但小米它会变道超车,跟着导航驾驶,还是比较智能化的。

(您是上匝道就打开吗,接管率怎么样?)一般过了收费站,它显示可以高速领航,我就把它打开了。我现在开了一个多月,一共接管了三次,其它基本上都没怎么接管,手扶着就可以。

(您觉得它的开车习惯跟您的习惯相比怎么样?)它更像是老司机,经常会变道,变道次数也比较多,比我开的速度会快一些。

像我可能跟着前面一辆车慢慢开,它100我就100 ,它110我就跟着110了。但它自己开的话可能前面的车比较慢,它就立马变道,平均车速会比我开的高。

(辅助驾驶这一块,您觉得它的风格是偏激进的还是偏稳重的?)目前来看觉得是偏激进的。不过这个也可以调,它就是有个自动变道,你可以把它调为拨杆转向变道。调完之后可能就稳一点,如果让它自动变道的话,它会比较精进。

电动汽车用户联盟,赞11

《电动汽车用户联盟》您接管的这三次,当时的场景是怎么样的?

答:有一次是因为它离大货车离得比较近,我心里有点不放心,就接管了。第二次是因为前面有个车挨的比较近,刚好它要变道过来,我同样不放心,就马上接管了。第三次是它下匝道的时候,第一次感觉没那么稳,下去的时候就把它给接管了。就接过这三次,其它的现在基本上都不管,全部靠它自动(辅助)驾驶。

(现在如果它挨旁边的车近的话您还会去接管吗?)现在跟货车在一起并行,会偏左一点点,离货车有点距离,那我就比较放心感觉也有一些优化的痕迹了,不会像那次主动离得这么近。

《电动汽车用户联盟》:遥控泊车怎么样?

答:还蛮好用的。我去一些商场,到了停车位我就直接让它自动泊车进去了。准备走的时候我把它遥控出来,直接就上去了。

因为有时候在商场里面它停车位会比较窄,两边车会挨得很近,上下车很不方便,所以我就经常遥控让它出来,我再开门上车,就不用在车位里面开一点小小的门,又生怕刮到隔壁的车,它这个功能方便很


02

10个维度评SU7用车体验

《电动汽车用户联盟》:动力和操控性您觉得怎么样?

答:我用舒适模式比较多,因为有小孩,小孩坐在后排可能会以舒适性为主。如果是自己开可能会开运动模式,运动模式它的提速确实会比较快,及时性也很到位。前面你要想变道超车就打一个灯,立马一拐很快就拐过去了。它的操控性比起以前开的雅阁进步和提升了很多,比较好操控,方向盘精准度很高。

而且因为它的车身比较低,风阻只有0.195Cd,所以它底盘的稳定性还是比较强的,但是标准版相对于高配来讲会差一点,不过我觉得也足够了。

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《电动汽车用户联盟》:质量方面,因为这是小米的第一批车,你有遇到过什么小毛病吗?

答:副驾驶这里有一点点异响,可能是因为音响的共振导致的,我准备跟4S 店反馈。

其他小毛病目前没遇到,我在网上看到一些车友可能会遇到一些小瑕疵,这种属于是小概率,目前我这个车是没有遇到的。

《电动汽车用户联盟》:您买车以后有去店里体验过售后服务吗?

答:前面我的车有遇到一些小磕碰,处理的过程中我对售后板块就没那么满意,因为我不知道我的售后经理是谁,是我后面打电话去官方那里才有一个售后联系我。

像之前我买本田雅阁的时候,提完车就专门有个售后经理跟我对接,加我微信。然后保养我基本上就找这个售后经理。那小米汽车我要保养,我也不知道找谁,等我出问题了,我只能去打电话去问。我个人觉得售后板块是缺失的。

电动汽车用户联盟,赞10

(如果您要做小保,APP上是不是会有一个预约入口之类的?)APP上它有一个服务管家,有什么问题可以在里面去问客服。

(质保期限您觉得怎么样,因为三电和整车它都没有终身质保?)买车之后我就没了解它的质保的情况了,目前我还是比较放心的,就是相信小米公司。我觉得毕竟是第一款车,它也想把口碑做好,应该没什么问题。

(保险,今年您交了多少钱呀?)我交了 4, 600。

(第一年感觉也不是特别贵哈。)要看城市跟看你买的是什么款。标准款会低一点,高配可能会高点,还有每个城市它的报价都不一样。据我了解上海那些可能会高一点,广州相对来说比较低。

《电动汽车用户联盟》:您对它的安全性会有担忧吗?

答:安全板块目前是没有什么担忧的。因为这个车比一些车智能化多很多,它的这些预警,还有自动刹车做的还是比较完善的,我对安全是比较放心的。

(平时它的预警提示您多吗?)前车碰撞提示目前还没有遇到过,因为我平时跟车不会跟太紧。它有个开门预警,这个我觉得是比较好的。因为广州电动车比较多,经常开车门的时候,隔壁有电动车要过它就会预警,会闪灯,会有声音提醒,这个预警还是比较好的。

《电动汽车用户联盟》:配置方面您觉得如何,包括配置人性化、丰富性等

答:它有很多的储物空间,包括中控下面留了很大的空间,很多东西都可以放。储物空间也是比较人性化的,比如它后排给你留了雨伞的存放位置,然后手机这里有个充电位。它旁边会给你做一些螺丝口一样的,你拧开之后就可以换成其它的配置,像我就在主驾驶的旁边直接安装了一个手机支架。

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还有一点,就是对于自媒体或者做拍摄、拍视频的人,它在后视镜中间的镜子后面做很多适合装云台的板块,我觉得做了很多人性化的东西。

(音响您觉得怎么样?)

因为我是4月之前订的车,它有送音响,所以我这个音响是 25 个扬声器,听起来环绕还是可以。音质你说很好,也没到很好的那种地步,你说很差,也没有很差,就是中规中矩,没有很惊艳,但是也不像以前的很多车只能听个响,它做得又比较立体环绕,这方面还是很到位的。

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(防晒效果怎么样?)防晒还蛮好的,因为小米说它抗紫外线达到 95% 。虽然说不会很晒,但坐在里面,阳光照着你,你还是会觉得太亮了。

(那隔热吗?广州就是应该挺热的。)隔热还是蛮隔热的,就是你开空调,虽然说太阳照着很明亮,但是没感受到很热,像雷总讲的就是相对特斯拉隔着效果有明显的提升。

我也坐过我朋友的特斯拉,坐在它后排,真的是感受到那大太阳在你头顶上面,那真的很热,后面我朋友就买了隔热贴。之前网友在抖音发了就是开特斯拉在里面戴着一个草帽,或者在车里面打伞。

(小米司机就是完全不用,优雅开车就行,对吧。)小米SU7它做了镀膜,镀那个涂层,这个板块是做的还是很到位的。

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《电动汽车用户联盟》:配件您是买了一个中控屏物理按键是吗?

答:是的,目前只买了这一个配件,这个配件我是在商城里面看到下单量是最高的,可能比较实用一点,我就买了

其它的一些配件我都没买。像手机支架,他们都说会挡住视线。还有香薰我觉得它目前价格还是比较贵的,不太值那个价格。智能表盘也是卖得比较贵,就买了这个比较实用一点的实体按键。

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(您觉得用处大吗?)副驾驶用的会比较多。因为副驾驶比如说要调音量的时候,就直接去转那个旋钮。有时候副驾驶不想用语音控制空调的时候,也可以直接按,调的就比较方便一点。我在开高速的时候用按键的次数也会多一些,因为去跟它讲话肯定会有点分神和分心,实体按键知道哪里是哪个键,按的就会比较快。

《电动汽车用户联盟》:电耗、续航、充电方面,您觉得怎么样?

答:它标的CLTC续航是700km,充满电显示预估能跑550km,跑下来大概就是500、 510km左右。因为是新车,现在剩余里程的显示也是比较准的,就看开久了以后它的准确度了。

目前的综合电耗显示是12.6kWh/100km,包含开空调的电耗。2800km的总里程耗电量是391度,车上开空调用了32度。

(高速电耗怎么样?)我这个轮毂是低风阻轮毂,高速开120km/h的电耗大概是在12-13kWh/100km,它的能耗相对来说比较低。

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对这个续航表现也比较满意因为我基本都是广州和周边游,不会跑长途,平时也不需要经常充电。

(400V平台充到80%大概花多长时间?)我家里附近有第三方的快充站,充到80%在30 多分钟,去超快充可能会更快一点。

我基本上就是在车上给它充电,半个小时看一下视频,也不会耽误很长时间,对这个补能时间差不多也是满意的。

《电动汽车用户联盟》:内饰方面您觉得怎么样?

答:内饰我选择的是红色,会比较运动一点,家里有小孩子,也比白色更耐脏。但红色内饰有个问题就是氛围灯基本上调什么色都是偏红色,被红色给压住了,颜色会单调一点。可能用白色内饰,它这个氛围灯就很好看了。

对比其它新能源来讲,氛围灯可能中等吧,也不是很惊艳的那种,奔驰蔚来的氛围灯会比较好看,小米会单调一些。不过后期通过第三方去改氛围灯也是可以的。

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《电动汽车用户联盟:舒适性,像是座椅软硬度您觉得怎么样?

答:开久了我觉得会偏硬一点,毕竟它是运动座椅,没那么柔软,坐久了,像开个几个小时屁股还是稍微有一点点酸。

《电动汽车用户联盟》:空间方面您觉得怎么样?

答:前排空间是满意的,前排觉得窄的话可以调后一点,可是后排不可以调,再加上座椅也比较短,所以不是很满意。

(空间灵活多变您觉得怎么样?)它后排座椅可以四六放倒,也可以全部一起放倒,因为我上一辆车是不能四六放倒的,放倒就只能全部放倒,我觉得这个还是比较方便的。

比如我露营的时候带一些东西比较长,可以把其中一个座椅放倒,从尾箱就可以放进来了,旁边的座位也还可以坐人。

(出去露营时后备箱空间够放吗?)我会带露营车,天幕,帐篷,还会带那些桌子、凳子,带的东西比较多,它后尾箱的空间也放得下。后尾箱下面还有一层,有些车它下面是一个备胎,放不了东西,它打开还可以继续放。

尾箱放完之后前备箱还有空间,储物空间还是比较多的。不过相对SUV 来讲那肯定差一点,但是轿车里面算是比较优秀的。

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《电动汽车用户联盟》:您对小米SU7 的推荐度怎么样?满分10分您会打几分呢?

答:可以打 10 分,还是很推荐小米的。对于年轻人来讲,我基本上就是百分百推荐他们买,因为第一外观确实很好看,第二是操控很好,第三是很年轻、很智能。

(如果您给别人推荐的话,您会推荐他买哪个配置呢?)如果预算充足的我还是比较推荐买顶配,因为顶配的性价比可能是最高的,它有空气悬架,卡钳,尾翼,还有 800 伏的平台,高配的配置用个四五年肯定是够的。那如果预算没那么充足,又比较在意续航,可以买中配,如果预算确实没那么充足,就可以买个低配,贷个款买个低配还是可以的,要看预算去购买配置。

《电动汽车用户联盟》:您眼中您觉得小米是一个什么样的品牌呢?

答:小米汽车在我眼中它技术板块肯定是没问题的,因为它有技术的沉淀,它做了这么多年的手机,是一个科技公司,技术板块肯定没问题的。

第二个板块这家企业它的资金链肯定是没问题的,因为很多人现在买新能源车,肯定会考虑品牌的资金链行不行?会不会到时候资金链断了,倒闭了,就像那个高合现在就是很艰难,所以第二个板块就是品牌的资金链,我觉得小米这种大公司基本上是没问题的,就是这两个。

《电动汽车用户联盟》:您对它会有什么期待吗?

答:我对小米的期待是接下来它的系统不断地升级,有越来越多的一些功能出来,这是比较期待的。第二期待是期待小米的第二款小米汽车,像它的 SUV 要出了,我觉得还是比较期待的。第三个比较期待就是它的 4S 店以及它的售后,期待它接下来会越来越完善。

《电动汽车用户联盟》:假设您是小米汽车的宣传大使,您会从哪方面去给它做宣传呢?

答:针对年轻人我可能会通过外形给它做宣传。如果针对一些三十岁以上的,我可能会通过小米公司的实力跟雷总的这个魅力去推荐。

《电动汽车用户联盟》:如果请您给小米高层提建议的话,您会有一些什么建议吗?

答:给高管提建议就是接下来它的 4S 店要再大力发展,更加完善4S 店以及门店。让我们用户去看车也好,去做保养也好,越来越方便。

第二个板块就是整个交付体系的完善跟售后体系的完善,我觉得这个也是比较关键的。因为现在的交付量还是比较大的,交付期的售后一定要快速地完善起来,一定要标准化。为什么要标准化?因为之前在抖音上有看到一些小米的售后基本上跟不上来,打电话没人接,或者是一些问题没人及时地处理。我觉得接下来高管在这个板块要下点功夫,包括人员的培养。

(本文完)

来源:第一电动网

作者:电动汽车用户联盟

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讲述电动汽车用户的故事,为用户服务。创办人蒋保信为原第一电动网主编、《凤凰周刊》记者,个人微信号是472449189,添加请备注身份及事由。

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