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买新梦想家?看这篇就够了!(二 试驾篇)

快乐挖掘机

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纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。

紧接上篇!

选车购车,光看各种参数资料、媒体测评是远远不够的,媒体有媒体的立场,车主有车主的认知,所以要看一台车到底适不适合自己,必须要去试乘试驾,而且是有对比、有针对的去试,我的策略是,在1天的时间里,尽可能连续试驾几款意向车。

于是选了一个周末,带上一家老小(我们加试驾专员一共5大1小)试乘试驾去。我的目标车型其实很明确了,要么D9要么新梦,同时应朋友强烈邀请去试试新ES8。我安排是先试驾新梦想家、然后高端车的代表蔚来新ES8、接着腾势D9收尾,这几款车试的都是顶配车型。我们这边试驾规定比较人性化,提供上门试驾服务,流程很简单,提前预约、录入试驾人信息就可以了,试驾路线也可以由客户自己来确定,而不是固定走门店的路线。这几台车我都是走相同的路线,包括高速、城市道路、郊区小路等,试驾路线一圈走下来20公里左右、大概40多分钟,差不多也能大概了解一台车的基本情况。大家来回折腾了一天,我心里基本上已经明确了目标:

新梦想家:动力好、操控优秀、空悬、魔毯逼格高、隔音优秀,高速路上80时速,几乎就是一些风噪,来自路面的噪音被隔绝得很好,行驶起来还是非常静谧的。有车友说觉得新梦的隔音还差,只能说他原来开的可能是百万豪车吧,我觉得噪音大小的比较,要相同车型(不同车型风阻系数差异巨大)、相同环境(柏油路、水泥路、砂石路路感也是天差地别)去比较,拿MPV跟轿车比的话,那就是耍流氓了!新梦的乘坐空间,属于良好水准,作为南方小土豆的一家,我家属我个子最大,身高173、体重150,一家人合理分配一下空间,还算是比较舒适的,但是每个位置要奢侈的空间,那确实做不到;至于其他的试驾感受,后面会有“用车篇”的内容专门介绍,这里就不多说了。有一点我想说一下的是,我们试驾车是棕色内饰的顶配车型,梦想家这个棕色内饰的色彩搭配,我认为真心差点意思,跟高级感、豪华感不太搭边的样子,我老板的原话是:跟面包车、中巴车的感觉好像啊!这个我也是无语了。

新ES8:蔚来应该是目前国内新能源豪华品牌,设计、用料、做工都是属于第一梯队的,ES8是作为标杆车来对比试驾的,也带父母感受了自动换电,让他们感到了科技的进步。ES8的内饰无疑是最优秀的,从静态和动态体验来看,连不太懂车的父母都看得出这台车非常高档,应该是价格最贵的一台。奈何我们家有6、7座大空间的刚需,虽然这台车非常棒,但是三排空间还是不够宽敞,违背了我要大空间的选车初衷,所以也只能等以后有缘再会了。想特别说一下的是,当时陪同我们试驾的小哥(南宁万象城店柯南),给人的感觉是非常专业,他很了解这台车,也很会扬长避短的去展开介绍,哪怕他知道我们的意向车型是MPV,还是能够很耐心的带我们试乘试驾,展现出了较高的职业素养,不像某些品牌的销售觉得你不是目标客户后,鸟都懒得鸟你。

腾势D9:D9之前是跟一位小姐姐销售联系的,不知道腾势试驾政策就是如此,还是说小姐姐车技仍需提高,D9来试驾是销售+试驾员的组合形式。三台车对比下来,我家老板最满意的是D9,不得不说,腾势跟奔驰“有一腿”之后,在内饰做工、氛围营造、整体气质的打造上,真的是有一手,难怪那么多老板用户放弃阿尔法、家庭用户跟塞纳说拜拜。没有意外,但是来了!之前也说过,增购的这台车基本上我做司机,那么本司机一天试驾了3台车,很有话说!对比新梦和ES8,D9的动力稍微弱鸡了一点,而且感觉底盘的支撑性差点意思,可能因为之前开的欧系车、德系车多,还是喜欢硬朗扎实的底盘感受,感觉D9稍软,确实如网友所说,有一种坐船的晃动感,悬挂、底盘应该是偏日式的调教。为了家人都坐得舒服,我已经放弃了霸气外露的SUV,再让我对动力和操控妥协,本司机要勇敢说“不”!然后还有一点让我们印象分大减的是,试驾专员的态度和话术让我们觉得有些反感。试驾过程中也跟他们聊了我们试驾另外两台车的情况,不懂他get到了什么点,一幅拽拽的、你爱买不买样子,介绍D9全是优点,没有不足,其他家的产品就是这不行那不好。我觉得你好好的介绍自己家的产品就行了,优点就是优点,不足就是不足,要客观吧,比如我提到D9的动力相对于梦想家和ES8是偏弱,这是事实吧?结果你猜那小伙子咋说?他说我们是MPV,定位舒适,又不是飙车党,要那么强的动力干嘛?我听了就笑了,好家伙!MPV定位舒适没错,但是动力储备这玩意可不能轻描淡写的带过啊!0-100加速5、6秒的动力我可以不常用,但是储备不能没有吧?例如高速上一些大货车长时间占道,你需要快速超车时,你就知道有充足的动力储备能多让人有安全感了。就像我们国家是爱好和平的,但是“东风快递”也要常备,该“使命必达”的时候绝对一个不能少,是一个道理吧!我觉得呢,不能正视自身不足,反而过度贬低别家产品,并不会提升自家产品的身价,这一点我觉得所有销售都值得注意。再一个就是D9的价格真的是坚挺,几乎没有任何优惠,权益相对来说也十分一般。

(未完待续)

来源:第一电动网

作者:快乐挖掘机

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/231874

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