成为岚图FREE车主已经2年了。2021年12月27日下定岚图FREE，2022年2月10日提车；2023年8月1日下定新岚图FREE，9月21日置换了新岚图FREE。

2年来，两台岚图FREE，共陪伴我安全、舒适的走过了30多座城市，行程近3万km。

一、选择岚图FREE的理由

回顾2年多前我选择岚图汽车的理由，看重的是安全性、操控性和智能化。

岚图的安全性主要是电池安全和车身结构安全。岚图在动力电池安全方面有着自主研发的主/被动安全技术管理系统，确保电池“不冒烟、不起火、不爆炸”，这套系统可以提前2小时预测冒烟、起火、爆炸等关键故障，提前一周预警电池内短路、欠压等故障。岚图FREE在上市前，经过300多万公里的整车耐久性测试，2021年10月，岚图FREE被评为十佳车身。

岚图FREE配有空气悬架，可随不同的驾驶模式和驾驶速度主动调节，最大调节高度100mm。这套的空气悬架，使得岚图开起来转向手感舒适，底盘响应灵活，驾驶的舒适度，体验感都非常好，而且减震效果非常好。“好开”是所有开过岚图的人都有的切身感受。

岚图FREE从上市之初，就具有CL2级智能辅助驾驶系统，有20项智能驾驶功能，可以辅助驾驶者提高行车安全性。

二、新岚图FREE 更智能、更安全、开着更轻松

2023年8月上市的新岚图FREE，延续了岚图FREE的安全性和操控性，在智能辅助驾驶大幅提升，可实现高速路自动驾驶。

新岚图free的安全包括：三电（电池、电机、电控）系统安全，确保“不冒烟、不起火、不爆炸”；车身安全，75%高强度钢笼式车身，C-NCAP五星安全标准；生态环保健康座舱；

新岚图FREE的主要亮点是搭载了百度Apollo领航辅助智能驾驶系统，包括智能行车——能够在高速公路、城市道路等多种场景下，实现导航自动驾驶（NOA，Navigate on Autopilot），或智能巡航驾驶；主动安全——紧急车道保持、紧急转向辅助、车道保持辅助等；智能泊车——自动泊车、遥控泊车和记忆泊车；

新岚图FREE不但智能驾驶功能更强，同时大大提高了驾驶的安全性和舒适性。

功能方面，新岚图FREE支持540度环影（360度全景影像+180度透明底盘）、50W手机无线充电、车载KTV、手机APP远程功能、四区域语音识别控制（可见即可说/语音连续识别）、5G车联网、OTA升级、卫星导航、中控屏幕分屏显示、HiCar等。

特别是在2024年春节前，新岚图FREE进行了OTA 5.0版本升级：在线音乐 APP 全面焕新，腾讯爱趣听替换酷我音乐；新增离车不下电功能；新增强制纯电模式；新增手动洗车情景模式；模式后排屏幕增加功能联动；新增驻车自动激活模式；优化露营模式等多个情景模式，提供更多个性化选项；优化智能补电功能；同时优化了燃油驾驶模式，长途行驶综合油耗更是进一步降低。

我开岚图走过各种道路，高速路、国道、县道、乡道、甚至是山区果农自建的通往山顶果园的陡峭便道。岚图free都从没有出现任何动力不足、打滑、方向控制不精等状况。其车辆稳定性和灵活精准的操控性，让我在驾车时能确保安全。除了寒冷地区的冰雪路和沙漠道路，其他的非铺装道路或多或少都走过。

走过最差的路是果农自建通往山顶果园的便道，道路狭窄、弯道多、有一定坡度，在车内时常看不到前方路面；开岚图走此路时，用360度全景影像+180度透明底盘观察道路及车轮所在位置，就可以做到精准的安全驾驶。

岚图公司的CEO卢总曾说，“新岚图FREE是最好开的新能源SUV”，这话不是虚的，也得到了岚图车主的高度认同。

新岚图FREE的纯电续航和综合续航里程大幅提高，长途出行完全没有里程焦虑，而且油耗也显著降低。

去年开老款岚图FREE走青甘大环线，满油满电出发，全程高速，采用燃油优先+经济模式，开到500多km就得加油了，平均油耗为10升左右。

开新岚图FREE的几次长途出行，满油满电出发，全程高速公路，平均时速在110至120km，至少可以行驶800km；今年春节前，新岚图FREE OTA5.0 后，去云南腾冲、瑞丽、大理等地，行程2900+km，平均油耗7升左右（采用燃油优先模式；如果采用保电模式，油耗约8升多一点），且行驶850km以内不需要补能。

新岚图FREE 的智驾系统中，最主要的是领航辅助驾驶功能NOA。NOA在高速路上是比较好用的，可根据导航路线按道路限速自动设定巡航行驶、自动变道选择最优车道、智能超远慢车、在超远大车时，适度远离避让大车、自动进出匝道等。

在高速路上开启 NOA双手只能短暂离开方向盘，且必须随时能接管车辆；

NOA在隧道中可能会因定位信号弱而降级至为ICA（智能巡航辅助功能），ICA与ACC（自适应巡航功能）功能相比基本一致，不能自主变道，但具有车道内智能避让功能（IEF），即避让大车的功能。简单说 ICA=ACC+IEF。

新岚图FREE 的NOA功能，在高速路长途驾驶中，能够极大减轻驾驶疲劳。我近几次长途驾驶走高速路对此深有体会：在高速上开启NOA，行驶过程中不需对车辆进行任何操控，只需手搭着方向盘观察前方道路有没有特殊情况，如锥桶改道、进出匝道等或前方突发车祸等十分不利情况时再接管车辆；

不开NOA时，除操控方向，还要随时看是否超速（岚图的动力太好，一不小心就超速）；交给NOA完全不用担心，只要道路条件允许，NOA会顶着限速跑，但同时又不会机械地按限速开；如在云南的山区高速，弯道多且急弯不少，限速一般110km或90km；有些限速110的路段，当出现急弯时，NOA会主动降速至90-100之间，保证安全；但此时限速并未调整，车机显示的限速仍为110km；我曾试着在这种弯道解除NOA自行按110的速度行驶，但感到方向盘受力较大，一不小心就会擦挂护栏，坐车的人也感到转弯过急很不舒服，不由自主点了刹车，车速降到100以下，才感到操控安全与舒适；

以前长途出行，连续几天每天开六、七百公里高速，会感到比较疲劳；现在出行走高速用NOA 轻松许多，连续开两三天长途，不是我这个开车的觉得累，而是坐车的感到受不了了😊。

新岚图FREE的智驾系统中，除了NOA系统可大大减轻驾驶疲劳，其主动安全系统中的自动紧急制动、紧急车道保持及紧急转向辅助系统，平时看似没有用，但在紧急情况下能起到避免碰撞或减轻碰撞伤害的作用，说白了就是关键时刻能起到“救命”的作用。

不记得是哪位自驾游的大佬曾说：“公路旅行是大国福利”。现在我们的高速公路网四通八达，越来越多的人喜欢公路旅行。新岚图FREE称为智驾游SUV，为每一位爱好“公路旅行”的朋友，提供智慧、靠谱、有趣、贴心、安全、舒适、轻松的“智驾游”。

相信岚图会持续不断完善、提高智驾系统，为用户提供更智能、更安全、更舒适的出行新体验。祝岚图不断发展，开发更多更好的产品，让更多的朋友愿意加入岚友的大家庭。

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