伴随着新能源汽车保有量的持续攀升，新能源汽车的电池寿命也越来越受到业界关注。

按照工业和信息化部2016年发布的文件，新能源车的生产企业应该对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证。其中，乘用车生产企业应提供不低于8年或者12万公里的质保期限。

如今，8年时间过去了，这意味着即将有一大批新能源汽车面临着无法质保的局面。围绕着这一痛点问题。3月14日，蔚来率先提出了行业内首个长寿命电池解决方案，利用全生命周期动力电池健康运营及电池技术的自主创新，可实现动力电池使用15年，达到85%健康度的技术与运营目标。

蔚来创始人、董事长李斌表示，电池寿命不仅是蔚来这一家车企需要关注且解决的课题，还是整个行业需要携手解决的行业性问题。只有破解电池寿命的问题，中国的新能源汽车产业才能实现长期健康可持续发展，真正地引领全球汽车产业变革。

电池寿命问题不容忽视

公开数据显示，2016年至今，全国新能源汽车累计上险量已经将近2000万辆。这意味着，在2024年将有一大批新能源汽车的电池质保到期。相关预测显示，到2032年，预计将近2000万辆新能源汽车面临电池质保到期。

但现实情况是，电池的循环寿命往往低于整车可行驶里程。例如，通常情况下整车可行驶里程可达100万公里，但目前行业内的电池循环寿命里程只能达到24万公里。

因此，要实现新能源汽车的进一步规模化发展，解决电池寿命短暂的问题至关重要。蔚来副总裁曾士哲认为，要让电池实现长寿命，需要将电池的研发与运营进行创新结合。

据悉，在技术层面，相比五年前，目前蔚来的电池包具备更高的安全性，采用了无热蔓延安全设计，可带来更好的热失控管理能力。同时，全天候的温控系统，也可以进一步提升电池性能并延长电池寿命。此外，蔚来还采用了端云融合的BMS，可实现从电芯到系统的精准管控。

在运营层面，蔚来现有的换电站网络，融合了多维感知电池监控大模型，可实现对电池性能的进一步监测和保障。曾士哲透露道，针对换电环节，蔚来推出了首个业内自研的车运结合电池包保养算法，这意味着，蔚来的产品在进行换电时，也相当于做“电池保养”。

与宁德时代重磅签约

活动当天，蔚来与宁德时代就长寿命电池业务正式签约。

蔚来方面表示，研发长寿命电池、结合自建的充换电网络进行精细化运营延长存量电池寿命，使得蔚来能够延长电池的服务周期，让蔚来有进一步调整BaaS电池租用服务的空间，为用户带来更大的利益。

此次签约完成后，蔚来立即公布了BaaS电池租用服务调整方案。调整后，购买标准续航电池包且采用BaaS方式，车价立减7万元，每月服务费728元/月，购买长续航电池包且采用BaaS方式，车价立减12.8万元，每月服务费1128元/月。在此之前，上述两项服务的服务费分别为每月980元和1680元。

第二品牌将于5月中上旬发布

近日，蔚来第二品牌的首款车型照片被意外曝光。3月14日，蔚来联合创始人秦力洪正式回应，表示蔚来旗下第二品牌定名为“乐道”，英文名为“ONVO”。

“乐道的品牌名是被泄露出去的，非官方发布。”秦力洪向证券时报记 者透露道，新品牌将于5月中上旬正式发布。

对于乐道品牌的定位，李斌表示，之所以将第二品牌命名为“乐道”，主要是因为该品牌服务于家庭用车市场，主打“阖家欢乐、持家有道的品牌理念”。

责编：陈英

校对：冉燕青

声明：以上未标明来源、无水印的图片来自时报财经图库和相关网络截图。本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，投资者据此操作，风险自担。

End

返回第一电动网首页 >