我是第一次参加理想的发布会，重点是理想MEGA，然后L7、8、9也都有24款的重新发布了。

其实我一直抱着一个问题来看，理想造车，为什么之前在造车新势力，几个兄弟里面，其实它是最不被看好的那个，而现在，它成了销量最好的，而且它的车型款式还比较少。

你看L7、8、9，然后现在加了一个MPV，总共就四款车，关键是人家这个车，它的定位基本都是30万以上，最便宜的AIR版也得31万多。

就这种情况下，理想靠着之前的三款车，现在有四款车，真的是在30万以上级别，实现了咱们国产品牌的翻盘，硬干BBA。

那么为什么它会取得这样的成绩呢？难道真的这些买车的都傻吗？从今天这个发布会，我就能够大致能够摸到一些原因。

以用户为中心体现在了每个细节上

首先，我们从场外进来的时候，我参加这么多发布会，很少全部集中在场外集体做欢迎的，有把所有的工作人员，而且进到场内之后，我发现一个很有意思的现象。我们以前就是发布会现场，一般中间区域都会留给媒体。

但是它这次，中间这个区域留给了用户，把以用户为中心体现到了每一个细节上。

而且我们在发布会现场，他们周边站满了理想的工作人员，你有任何疑问也好，有任何需求也好，都可以随时喊他们，真的把服务做到了点上。

为了谁造车

第二，就是关于造车这块，我们为谁造车，这次理想在MEGA这个事情上回答了5个问题。

第一，大家庭需要什么样的纯电车；第二，造型设计如何做到令人怦然心动；第三，大家庭需要什么样的移动空间；第四，MPV如何实现最佳的性能和安全；第五，大家庭需要什么样的智能体验。

我觉得很精准，这个问题，尤其是像我这个年纪，我是中年奶爸，上有老下有小，家里面这个两个孩子。

那么这种情况下，我确实需要这个硬需求，而且安全的硬需求，然后舒适的硬需求，娱乐的硬需求。

我努力辛苦赚钱，目的是为了什么，我自己能吃多少，我能用多少，无非就是让家人过得更舒服。

MEGA解决了目前MPV的痛点

但是目前市面上的MPV的这些痛点，比如说第三排不安全，比如说全车坐满之后，后面没有地方放行李，包括车子的舒适性，把这些痛点全部把它收集起来。

在理想MEGA身上，我一直认为纯电的MPV，可能确实大家接受程度没那么高，毕竟有续航焦虑，但是在这一块，它用5C的超快充解决掉了。

而且纯电车跟燃油车，它在使用体验上确实是有很大的差别，尤其是户外的扩展能力，车内有了电之后，你在车内的娱乐自持能力它都会好很多。

总结

所以，总体而言，李想是把我们中年男人研究透了，而且把家研究透了。就像他最初造车的时候，车和家这个理念，真的车就是除了家以外的另外一个空间，而且这个空间来说很重要。

尽管每一个车都有它的不完美的地方，但是我们冲着人家的优点去看，毕竟30万以上的车这么多人买，大家都不傻，肯定还是有它的优点的。

这就是我喵哥参加完理想的发布会，第一次参加理想发布会，我自己的一些感悟给大家分享一下。

返回第一电动网首页 >