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油电势力旗舰的底盘操控之争,蔚来ET7成功赶超奔驰S级

趣味汽车评

在汽车市场上,油电竞争一直比较激烈。新能源车造车品牌蔚来是我国优秀车企的代表之一,其旗下每款车型都有各自的特色。ET7是蔚来打造的一款纯电动中大型轿车,其在动力性能、科技配置等方面表现优秀。而在底盘方面,蔚来ET7不仅超越了同级车型,通过实测发现,它完全可以和奔驰S级这一经典车型系列平起平坐。

得益于纯电动力轿车的电机优势,ET7的底盘平整度非常优越,搭配低重心的车身,可以说是相当不错。悬挂布局方面,ET7采用了前五连杆+后多连杆设计。此外,Banyan 130车机的持续更新升级,也可以使ET7的舒适性和驾驶质感再度提升。

作为新势力赛道的佼佼者,蔚来的科技配置十分了得。底盘域控制器ICC是蔚来自研的配置,类似于人类在生活中使用的APP,能够持续升级优化。就ICC目前的表现力来看,其已经集成了冗余驻车、空悬和减震器等控制功能,并且还可支持高级别自动驾驶场景。要知道,ICC这也是中国首个全栈自研的智能底盘域控制器,为此,这一配置也给足了ET7底气,整个车身的运动性和舒适性都不在话下,同级车型中ET7的底盘几乎没什么对手。

很多车主对奔驰S级的底盘并不陌生,奔驰S的前后悬架均为双叉臂独立悬架,减震采用的是气囊弹簧。在驾驶过程中,车辆会通过调节气囊中的气压改变软硬程度,进而提高车身在不同路况下的稳定性。奔驰S级的舒适度,历来被誉为行业内标杆般的存在。并且,奔驰S也被许多车主称为“工业魔力”。

不过,工业魔力毕竟是工业,在蔚来ET7的智能底盘域控制器这一科技产物面前,再神奇的魔力都要被破解。破解之后,科技自然也有实力超越工业魔力。另外,奔驰S并没有类似于ICC的智能装置,其OTA迭代升级自然也无从谈起。

来源:第一电动网

作者:趣味汽车评

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