在2020年度停产的一汽丰田普拉多再度归来。2月29日全新一代普拉多正式开启预订，价格为47-57万元，同时新车还推出四款车型，包括UN、ALR、ADV、LUX HI四个版本，覆盖越野、个性化、时尚化、高端化细分市场，喜欢普拉多的朋友再也不用去买平行进口车了。

不过在普拉多离开中国市场的时间里，越野车细分领域已经发生了很大的变化，那么重返中国汽车市场的全新一代普拉多还能再续当年的热销佳话吗？目前从官方公布的信息来看，全新一代普拉多开启预订1小时就获得5000台订单。

里里外外设计大变

全新一代普拉多的设计大变样，造型视觉感比以往的普拉多变得更硬朗。新车基于TNGA-F平台打造，有两种前脸设计，一种是复古的味道，另一种是更加现代化。两个版本的区别主要是大灯，一个是方形大灯，另一个的圆形大灯，就看你喜欢哪一种了。

无论是复古风格，还是现代化味道，全新一代普拉多给人的感觉都是足够硬派，车身线条笔直，并且用了很多方方正正的设计元素，搭配外扩的轮眉、越野套件等设计，看上去很有越野气。而且喵哥觉得这一代普拉多看起来也比以前的普拉多更加霸气。

全新一代普拉多的车身尺寸则是与海外版普拉多保持一致，长宽高尺寸分别为4920mm/1980mm/1860mm，轴距是2850mm，跟200型陆地巡洋舰接近，这也是全新一代普拉多看起来比较大的重要原因。而放倒全新一代普拉多的第三排座椅，车内可以得到很宽敞的空间，露营期间睡两个成年人也没有问题。

不仅是造型变化大，全新一代普拉多的内饰设计也换了新面貌。相比以前的普拉多，全新一代普拉多内饰设计风格可以说是豪华装修，不仅大量用了皮质材料，还有12.3英寸中控大屏、手机无线充电、座椅加热/通风、方向盘加热、JBL音响、车载冰箱等配置，看起来有档次，同时用起来也舒适便利。

喵哥觉得，向舒适性妥协的全新一代普拉多会更适合当下消费者的购车需求。虽然这车有不错的越野性能，但是从以前的用户用车习惯来看，很多车主主要是在城市代步用车，所以更有档次感的全新一代普拉多能够让用户更舒适地在城市里开车。

此外，全新一代普拉多还通过配备更多的智能驾驶辅助配置来提升行车安全性，包括预碰撞安全系统、车道偏离警报系统、MTM多地形选择功能监视系统、MTS多地形可选驾驶辅助装置、HUD抬头显示系统等。这些系统在汽车市场上已经不罕见，但是相比以前的普拉多确实变得更实用。

越野性能是重头戏

对于全新一代普拉多，越野性能也是重头戏。新车配备中、后两把差速锁，并且拥有高速四驱和低速四驱，可以将发动机扭矩放大，以提高越野能力。然后全新一代普拉多还有多地形控制和蠕行模式，应对郊外的下坡路比较实用，而新车的最大接近角为31度，最大离去角是22度，并且离地间隙也达到了221mm。这样的越野性能设计应对郊外大多数复杂路况都没有问题，跑工地更是轻而易举。

然后在动力系统方面，全新一代普拉多将搭载混动系统，由T24A-FTS的2.4T涡轮增压发动机和电动机组成，综合功率达到243千瓦，峰值扭矩是630牛·米，匹配8速手自一体变速箱和四驱系统。

毫无疑问，有了混动系统加身的全新一代普拉多，在行驶质感、加速轻快感、燃油经济性等方面都会有所提升，带来更好的用车体验。

因此从整体产品力来看，里里外外设计全面焕新的全新一代普拉多，在产品力层面有了很大的提升，用车舒适性更好、实用性更强，同时越野性能也有保障。这样的产品力水平放在合资车阵营中是非常能打的。

但是全新一代普拉多还需要面对的竞品是自主车型。近些年自主品牌也在越野车领域发力，坦克300在市场上有着很高的热度，同时还有不少新能源越野SUV，这些车型不仅在功能配置和越野性能上有着出色表现，还有更为亲民的售价，性价比非常高，所以全新一代普拉多进入市场后的压力不可谓不小。

结语：

户外生活的兴起，硬派越野SUV也越来越受欢迎，全新一代普拉多选择在此时重返中国市场正合时宜。而全新一代普拉多的变化也是有目共睹，产品实力得到大幅度提升。不过现在越野SUV细分领域已经不再像当年一样呈现一家独大的局面，消费者可选择的车型非常多，所以全新一代普拉多进入市场后能否重登巅峰，还需要市场进一步验证。

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