【导读】同样是一款走量车型，无论在售价方面，还是在技术方面，年内上市的全新智己L6值得更多期待。

新年开工后，沉寂了一段时间的上汽智己，似乎并未出现让人眼前一亮的讯息，倒是高合的停工停产、哪吒迟发年终奖等消息一波接着一波，铺天盖地吸引着人们的眼球。

说智己汽车没有亮眼的信息，也不是完全没有，只是实在没有太多新意。

2月24日，升级改版的全新智己L7宣布上市，共有4个车型，分别为Max 超长续航版、Max 长续航性能版、Max 长续航旗舰版和Max SP特别版，售价区间29.99 -41.99万元。

事实上，此次全新智己L7的改款升级，整体上没有那么出彩，也没有多少惊喜，更多的只是将眼下在售车型的一些新技术功能进行补齐更新，自然外界及媒体少了关注的兴趣。

可能是受到LS6的成功启示，全新智己L7的上市在定价略有调整，相比原来下降4万元左右，但或许是为了保持及建立高端形象的考量，实际上显示出来的诚意与外界对其期待存在一定距离。

就起售价来说，全新智己L7是29.99万，LS7是28.98万，LS6是22.99万，那么其未来第四款L6很有可能会定在23.万左右，在当下纯电轿车市场中性价比还算不错。

如果只是基于维持高端形象的门面需要，刻意打造智己系列首款车型L7的旗舰产品的人设，全新智己L7竭力控制在30万元以内的29.99万起售价，也是合理也是能接受的。

要知道，当年智己L7当年一出场时也算一眼惊艳，可自信过度的40万的高定价迎来的只是市场的一片吐槽，这也导致智己L7后续市场表现有点触礁。数据显示，自2023年起，L7单月销量基本维持在三位数，最高月份为338辆，最低月份只是两位数。

自2020年12月成立以来，智己汽车相继推出L7和LS7两款车型，但销量始终不太理想。这让外界对上汽集团能否做好新能源汽车品牌产生一些怀疑，自然上汽集团方面也承受了一定压力。

毕竟，智己汽车的出身，也并不逊色于阿维塔。四年前的2020年12月25日，由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的全新用户型汽车品牌——智己汽车，正式宣布登场。

智己汽车的横空出世，犹如比亚迪的仰望、广汽埃安的昊铂及吉利的银河系列，无一不向着具有更高产品力需求的市场进发。

然而，智己汽车去年前10个月累计销量只有1.91万辆，月均销量不足2000辆，这样的表现不仅大幅落后于吉利极氪、长安深蓝等其他自主高端新品牌，甚至与东风岚图等相比也略有不及。

情急之下，为拉动销量，智己汽车还搞了一场所谓“车内吃饺子”的营销事件炒作，非但未取得预期效果，反让外界对其高端定位及营销手法产生质疑。

幸好天无绝人之路。智己LS6的适时出现及成功上市，一扫此前智己汽车存在感不强、销售乏力的阴霾。

2023年10月12日，智己第三款车型智己LS6正式上市，售价区间为21.49-27.69万元，相比23-30万元的预售价格，最高下调2.31万。如果在一个月内下订，还可享受1.5万元现金优惠，相当于售价仅为21.49万-27.69万元。

官方数据显示，智己LS6上市当天新增订单8000辆，截至10月13日的订单数量突破3.8万辆，并取得了48小时锁单突破6000辆、一周锁单突破10000辆、上市20天锁单突破18000辆的成绩。

由于智己LS6采取低价销售策略，拉动了智己的整体销量走高。去年11月，智己汽车共计销售8703辆，其中智己LS6销售8158辆，环比激增125%，成为市场单品爆款。12月，智己汽车共计销售10412辆，成功实现月销破万，其中仅智己LS6销量高达9878辆。

2023年，智己汽车整体销量达38253辆，同比大增665%，完成其全年4.5万辆销量目标的85%。而随着智己LS6的推出，智己汽车总销量连续五个月实现环比正增长。

要知道，在去年前10个月之前，月均销量还不到2000辆的智己汽车，几乎很难进入新势力品牌TOP10销量排行榜。如今，身价看涨的智己汽车也会时常成为榜单上的“常客”。

在林言看来，智己汽车欲借助LS6成功的东风，期待全新智己L7能够复制LS6的上市成功，在定价上、配置上作了调整及补充，然而，迄今为止暂未看到官方发布的大定单数的海报或新闻通稿，结果怎样已显而易见。

智己LS6的上市成功，并不意味着全新智己L7也能如法炮制，不仅车型定位不一样，售价也没法一致，相信智己汽车方面也非常明白成功的复制只是一厢情愿，既不现实，也无能为力。所谓的全新智己L7推出，至多也只是延长产品的生命周期罢了，并不指望能获得多大的市场销量或翻身成为爆款。

下一步，智己汽车的工作重点无疑是放在第四款车型L6的推广方面。

2月26日，智己L6出现开幕的2024日内瓦车展上。此前，新车已完成工信部申报，定位为纯电动中型轿车，将于年内完成上市。据官方介绍，智己L6 0-100km/h加速跻身2秒俱乐部，同时其CLTC纯电续航里程将突破1000公里。

值得一提的是，智己L6此次亮相日内瓦车展，是智己汽车迈出进军海外的第一步。

2024年，智己汽车将开启出海新战略，计划2024年L7和LS7两款产品在墨西哥、中东、南美、东南亚市场率先进入。2025年，智己LS6、L6将进军全球市场。

魔鬼藏在细节中。从智己汽车的海外计划可以看出些许端倪，即LS6及未上市的L6似乎更受智己汽车方面看重。换言之，L7和LS7两款车型在国内市场卖得并不理想，而LS6销售却很是火爆，未上市的L6对智己汽车来说更是重中之重。

林言以为，智己汽车当下更重视走量车型，而不是所谓的旗舰车型全新智己L7，毕竟全新智己LS6让智己汽车尝到了久违的喜悦，收获了大量订单。接下来，同样是一款走量车型全新智己L6，其年内上市能否获得成功，相信智己汽车必将全力以赴，绝不敢懈怠，无论在售价方面，还是在技术方面，全新智己L6值得更多期待。

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