证券时报 韩忠楠

比亚迪在欧洲地区的本土化进程取得了新的实质性突破。

1月31日，比亚迪通过官方微信发布消息，公司已于1月30日与匈牙利塞格德市政府正式签署比亚迪匈牙利乘用车工厂的土地预购协议，此举标志着比亚迪在欧洲地区的本土化进程取得了新的实质性突破。

比亚迪董事长兼总裁王传福及代表一行于深圳签约仪式现场合影

匈牙利政府代表一行及中国驻匈牙利大使龚韬于匈牙利签约仪式现场合影

(图片均来自比亚迪公众号)

2023年12月，比亚迪曾宣布在匈牙利赛格德市建设新能源乘用车生产基地。这意味着，比亚迪将成为首个在欧盟地区建设乘用车工厂的中国汽车企业。

按照规划，该工厂将在三年内建成并投入运营，主要生产在欧洲销售的乘用车车型。

比亚迪挺进欧洲市场

比亚迪在欧洲市场的布局最早可以追溯至1998年，彼时比亚迪在荷兰鹿特丹成立了第一家海外分公司，主要做手机电池及零部件业务，此举为比亚迪在海外市场特别是欧洲市场的业务拓展奠定了基础。此后，比亚迪又在海外探索了以商用车为先导的出口路径。

2021年，比亚迪正式宣布了“乘用车出海”计划，加速了在海外市场的布局。截至目前，比亚迪的汽车已销往全球六大洲的70多个国家和地区。据悉，在欧洲市场，比亚迪的车型分别在挪威、德国、英国、法国、意大利、西班牙等地销售。

2023年，比亚迪宣布在匈牙利赛格德市建设生产基地，而这也是比亚迪首个欧洲乘用车生产基地。

据悉，2017年，比亚迪就已经在匈牙利投资建设了工厂，用来研发和生产电动大巴车。2023年7月，比亚迪又宣布计划投资两亿多人民币在匈牙利建立电池组装厂。此次在匈牙利建设乘用车工厂，既深化了彼此的合作，也利好于比亚迪在欧洲市场的布局。

在此次土地预购协议签约现场，匈牙利外交与对外经济部部长西雅尔多·彼得表示，比亚迪决定将第一个欧洲新能源乘用车工厂建在匈牙利，这是匈牙利历史上最大也是最重要的投资项目之一，项目的建设将进一步加强匈牙利的经济地位，巩固长期经济增长的基础，强化匈牙利在全球电动汽车转型中的地位。匈中央和地方政府将为比亚迪整车厂项目提供各方面支持，推动项目早日投产运营。

对于此次合作，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，作为全球最大的新能源汽车企业，比亚迪很乐意把我们高度先进的工艺和高度自动化的产线带入匈牙利，助力当地汽车电动化转型。未来，通过本地化生产制造，比亚迪将加快打造具有欧洲本地化品牌属性的产品，与欧洲形成更紧密的商业交流和互补合作，共同推动产业绿色低碳转型和全球可持续发展。

2024年加大海外布局

1月29日，比亚迪发布2023年业绩预告显示，期内公司预计实现净利润290亿元—310亿元，比上年同期上升74.46%—86.49%；预计实现扣非净利润274亿元—297亿元，比上年同期上升75.22%—89.92%。

对于业绩增长，比亚迪在业绩预告中表示，2023年，新能源汽车行业继续保持高速增长态势，公司新能源汽车销量再创历史新高，进一步巩固了全球新能源汽车销量第一的领先地位。尽管行业竞争更为激烈，但是公司凭借品牌力的不断提升、出海销量的快速增长、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，盈利实现大幅改善，展现了强大的韧性。

民生证券汽车首席分析师崔琰认为，比亚迪业绩表现坚挺，得益于出口销量的增长，特别是2024年第四季度的出口量，持续带动了利润增长。

公开数据显示，2023年比亚迪新能源汽车累计销量达302.4万辆，同比增长61.9%。其中，2023年全年比亚迪汽车出口共计24.3万辆，同比增长334.2%。

展望2024年，崔琰判断，比亚迪出海业务有望在欧洲、东南亚、澳新等地迎来快速发展，2024年出口量有望达到50万辆。

国投证券分析称，展望2024年，比亚迪预计会有更多的车型加快出海。在新车的加持下，叠加公司出口运力的提升及海外渠道的拓展，预计比亚迪全年出口量有望达到40万—50万辆。由于海外车型售价较国内明显较高、盈利性更好，有望给公司带来显著业绩贡献。

责编：陈英

校对：陶谦

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