2023年懂车帝的冬测告一段落了，然而，冬测之后也提出了一些新的问题，尤其是最近问得比较多的是关于空调的问题。

在测试过程中，我们发现开空调对车辆的续航能力有很大的影响。有些车型开启空调后，车内冷得要死，而有些车型开启空调后效果很好。这就引发了一个问题，热泵空调和PTC空调到底哪个好？

热泵空调的制热原理

首先，我们来看一下使用热泵空调的车型，从续航能力上来说，它确实会更好一些。

但是，在第二次直播中，我发现有朋友说在直播时冻得要死。为什么会这样呢？因为热泵空调的原理与吹风机和PTC不同，热泵空调实际上不产生热量。而是通过换热的形式，将外界空气中的热量聚集起来，然后通过热交换将热量传递到车内。

如果外面的温度，已经降到零下30度，那么空气本身就已经很冷了，我就没有东西可以给你了。这个时候，你好不容易从它那里挤点热量出来，那得挤多久，需要很长时间才能将热量送到车内。

所以送过来的风，会让你觉得凉凉的，外面零下30度，送过来的风零下10度，然后好不容易到了零上，但这个时间花了很长很长，制热效果不好且很慢，可能达不到你预定的温度。

PTC的制热原理

相反，如果换成PTC空调，情况就不一样了，因为PTC本身是制热的，很简单。

当你给它通电后，电热丝或电热片就会发热，发热后，再将冷风吹过这些电热丝或电热片，它们自己就会变热。这时候PTC的效果反而来得很快，可能只需要5分钟，车内的温度就能达到20度，这个时候你就可以开车出发了。

但是同样的，这玩意耗电大，所以现在一些车企为了延长新能源车的纯电续航时间，会将空调改成热泵的。绝大多数情况下，热泵确实更节能。

但是从我个人的驾驶经验来看，如果温度确实比较低的话，热泵的来热量真的没那么快，就是慢一些。而且吹出来的风不像PTC吹出来的风，那样热乎热乎的感觉。这就是为什么到了冬天之后，新能源车有些空调不给力的原因。

热泵空调更加节能

到底是热泵好还是PTC好，如果从节能的角度来说，在大部分地区热泵确实更节能。但是如果到了极寒的地区，你要说从舒适角度来说，你是愿意它更节能，还是愿意它车里面热得更快、开起来更舒服。

对于纯电车而言，续航显得更重要一些，但是对于增程车或者混动车而言，我只要舒服，不要纯电续航。

就像这一次测试结果一样，问界虽然续航短一点，但是空调温度很高，坐在里面很舒服。其他的车型可能续航长了，但是车内的温度很低，你坐在里面冻成狗。

买车应该综合考虑

所以我们买车的时候，不要单纯地只看一个方面的测试结果，而是要根据自己的用车环境综合去考虑。尤其是你身边有朋友已经买了车，你可以多问问他的感受才是最真实的。

这一次冬测结束之后，关于热泵和PTC的事情大家应该更明白了。我觉得测完之后，包括续航也好，包括你是取它的续航还在想要它的舒适，你自己也就更有个底了。

没有谁更优，只有更适合的环境，我觉得到了什么样的环境下应该有取舍。

总结

至于针对这一次测试大家的质疑，以及车企自己自行去测试这个事情，我觉得懂车帝的冬测也好，夏测也好，肯定不会断。

只是在测试方式上可以更大胆一些突破，做得更公平公正。比如说各家车企可以邀约你来，自己派人来测，用你自己的方式、模式来测，然后更符合我们实际的用车环境。

这样我们的老百姓选车、看车、买车的时候就有一个更合理的参考值了，这样的话我是赞成的。

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