汽车市场上，有没有那种真的只想做低端市场的品牌？

恐怕是没有，就连五菱这种低端车专业户，也一直想着提升旗下车型的售价。

不仅如此，五菱还想进入那些自己不怎么熟悉的市场，例如B级车。

本次广州车展期间，我们便去体验了五菱首款新能源轿车五菱星光。

有意思的是，五菱居然跟比亚迪在一个展馆，这个勇气，还有谁？

1、什么是超A级轿车？

五菱靠中低端车型生活，但五菱不是真的只想做低端车，它时不时地也想冲一下高端市场。

不过五菱的高端梦想是：在10万元左右的市场站稳脚跟。

五菱星光就是一款这样的车，它是五菱首款轿车，有着B级车的身材，但被五菱官方称为“超A级轿车”，目的是在A级车市场进行越级竞争。

五菱星光有着2800mm的轴距，还同时提供纯电和插混两种动力系统。

看上去，它是要向着10万元级市场进军了。

2、五菱星光靠什么吸引人？

五菱多年前曾经启动了一个银标战略，悬挂银标的车型一般都是定位较高的车型，五菱星光也是其中之一。

五菱星光采用双前脸设计，纯电版本采用封闭式前脸，插混版本则采用展翼式布局，辨识度是有了，车展上路过的人都想过来看看，就是有点复杂了，视觉上稍显凌乱。

车尾则采用辨识度比较高的半包围式灯带，其实五菱还是能设计出高颜值车型的。

官方资料显示，五菱星光的轴距达到了2.8米，属于B级车的标准身材，论后排空间，它是比不了五菱宏光的，不过在B级轿车里也算是优秀水平了。

内饰方面，五菱也跟上了主流水平，搭载了大尺寸中控屏，我们试了一下，流畅度还是可以的，内置的APP也比较多，爱奇艺、QQ音乐之类的都没有缺席。

五菱星光的动力系统还是比较丰富的，有纯电版也有插混版。从客观角度来说，五菱星光并不会刻意追求强悍的动力性能，好用、省油，能做到这两点就可以了。

3、这一次冲高能成功吗？

五菱旗下有庞大的燃油车阵容，绝大多数都集中在低端市场，这一次推出五菱星光这样的轿车，是又一次向10万元左右的市场发起冲击。

五菱在国内汽车行业摸爬滚打这么多年，造出一款10万级的轿车并不难。

但五菱的传统形象过于深入人心，这是它最大的短板。客观来说，五菱的车标，真的比克尔维特差很多吗？但消费者很容易将它跟“低端”划上等号。

这可能需要比较长的时间才能扭转过来，不过我们也可以看到，五菱已经在默默提升技术水平和整体性能。

结束语：

高端市场人人都想要，与其它车型相比，五菱身上还多了一个“低端车专业户”的包袱。不过新能源时代到来之后，原有的评价体系受到了巨大冲击，它或许是五菱改变低端形象的一个契机，五菱星光如能一炮打响，五菱杀进主流市场的可能性还是比较大的。

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