【导读】极氪品牌，已不单是当下吉利新能源的高端“门面”，而且承担着吉利新能源汽车持续迈向豪华或超豪华品牌的向上重任。

10月27日晚，极氪001FR宣布上市，售价76.9万元。如此价格，着实让人震惊与不解。

应该承认，极氪001FR是一款高性能的电动车型，它在不改变车身结构和车内空间的情况下，搭载了四个高性能碳化硅永磁同步电机，在0-100km/h加速时间达2.07秒（不含起步时间）。这样的出色表现，也使得极氪001 FR成为了全球最快的量产电动车之一。

有点意外的是，极氪001FR从外观来看，横看竖看都与人们印象中的跑车形象相去甚远，即极氪001FR与极氪001相比差异不大，主要体现在前唇、尾翼和前后包围等层面。而且，这些变化对于消费者的来说，并无多少视觉冲击感，也很难看出这是一辆售价70多万元的车型。

在林言看来，极氪001FR或许从来就不是吉利极氪打算走量的车型，充其量也就起到一个“门脸”作用，无论作为招牌，还是当成噱头，至少有个话题可炒可说可演绎。

平心而论，极氪的市场表现还是可圈可点，10月交付了13077辆，同比增长29.2%，环比增长8.5%。这一成绩，使得极氪成为国内纯电动新势力中交付量最快突破17万辆的品牌。

不过，相对年初确定的14万辆销量目标，极氪今年1-10月的销量达成92105辆，完成率66%，可要在剩下的11-12月累计完成近4.8万辆，几乎没有任何可能。

明知道完成不了全年销量目标，明知道不可能有捷径可走，但总不能坐以待毙，无所作为，于是降价便成了极氪迫不得已的选择。

10月16日早间，极氪官宣最新限时优惠政策，旗下极氪001、极氪X、极氪009车型均有不同程度的优惠，活动期限为10月16日9点至12月31日24点。其中购置极氪001至高可享8万元限时购车福利，极氪X至高可享5.1万元限时购车福利，极氪009至高可享1.6万元限时购车福利。

此次降价，尽管官方表示是为了庆祝极氪两周年交付量达到16万辆，但业内人都看得出来，极氪是以价格调整方式增强市场竞争力。

不知是降价刺激，还是恰逢“金九银十”，或是受其他因素影响，极氪10月份的销量13077辆，竟然比9月份的12,053辆，足足多出1000辆，环比增长10.8%。

11月1日，吉利汽车控股有限公司公布了2023年10月份的销量数据。根据统计，吉利汽车10月份的整体销量达到180,706辆，同比增长19%。截至目前，吉利汽车今年的累计销量已达到1,335,984辆，同比增长17%。其中，极氪品牌10月销量达13,077辆，同比增长29%。今年累计销量为92,105辆，同比增长86%。

若撇开全年销量目标的设限，极氪的销量增速完全称得上出色。然而，被寄予厚望的极氪品牌，全年目标完不成已是板上钉钉的事实。

极氪成立于2021年3月，是由吉利汽车、吉利控股集团共同投资，投资金额达20亿元，其中吉利汽车持股51%，吉利控股集团持股49%。其董事长由李书福出任，CEO由安聪慧担任，就可以看出吉利对极氪品牌的重视程度非同一般。

公开资料显示，目前极氪共有三款车型，包括豪华猎装轿跑极氪001、纯电猎装超跑极氪001 FR，豪华纯电MPV极氪009，新奢全能SUV极氪X。

与其他造车新势力相似，极氪也还处在亏损状态。今年上半年，极氪实现营收212.7亿元，同比大幅增长136.33%；净亏损38.71亿元，亏损较去年同期扩大超过25%。毛利率方面，招股书显示，今年上半年，极氪整车毛利率达到12.3%，同比增长7.6个百分点。

继蔚来、小鹏、理想上市后，极氪汽车有望成为第四家赴美上市的中国造车新势力。对于吉利来说，极氪品牌若能独立上市，可让吉利在高端新能源竞争激烈的当下，实现规模化作战的能力，进一步提高竞争优势。

林言以为，极氪品牌已不单是当下吉利新能源的高端“门面”，而且承担着吉利新能源汽车持续迈向豪华或超豪华品牌的向上重任，极氪001FR只是其中的第一步试水之作，下一步将有可能推出与比亚迪仰望、广汽埃安昊铂等相媲美的系列豪华车型。

眼下，压力山大的极氪还在为如何冲刺全年销量目标而发愁，毕竟降价只是有着暂时性的操作，最关键的是2024年怎么办，总不能长期靠降价来持续维持基本生计吧。

正在承压的不只是极氪品牌，吉利也同样面临着来年的艰难考验。

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