【导读】专业的人做专业的事。纠结于一辆车的风阻系数到底高低与否，只是专业人员研究或关注的领域，对普通消费者来说只是隔靴搔痒。

10月17日，理想MEGA官图推出，同时配文提出“一台MPV能做到轿跑车的风阻系数吗”，主要是回应外界对其风阻系数略高的质疑。

国内的一些媒体及不少汽车爱好者们，半瓶醋居多，还特喜欢“想当然”，总喜欢“钻研”一些大可不必的工艺参数，以此显摆自己很专业很懂车很牛掰。

其实，对95%以上的普通消费者来说，根本没有必要也无需了解那么透彻，那么门清，难不成风阻系数略高了一点点，你开车时当真感觉出来？非专业人士或普通消费者大可不必操这番没有任何结果的闲心。就好比，你买台电视机有必要关心它的一些具体性能参数吗？只要电视机好开好用没毛病你就觉得舒服就行了，有必要操那份无谓的闲心吗？

专业的人做专业的事。林言以为，纠结于一辆车的风阻系数到底高低与否，只是专业人员研究或关注的领域，对普通消费者来说只是隔靴搔痒。退一步讲，即便风阻系数高了那么一点点，你一开车的能敏锐地感觉出来？说句扎心的话，你根本觉察不出来，必须得靠专业仪器进行测试才能分辨出来。

人们习惯人云亦云，喜欢把脑子借给别人，唯独不会自己独立思考，不能不说有点可悲。

回到理想汽车，官方将MEGA定位于“家庭科技旗舰”，采用800V电气架构，配备宁德时代麒麟电池；新车将于12月发布、明年1月到店、明年2月交付，价格预计在50万以上。

也就是说，理想MEGA的整车线条十分流畅，从车头到车尾形成一道弯曲顺滑的曲线，而平整光滑的车身搭配上隐藏式门把手和低风阻造型轮毂，优化了空气动力学效应。汽车科技进步超乎你的想象，理想怎么就不能将MEGA做到轿跑车的风阻系数，甚至更优异?再退一迈步讲，MPV风阻系数就算比轿跑车的风阻系数哪怕高了一点点，也在情理之中。别的方面你都非常满意，难道因为一点点风阻系数就忍痛割爱，轻易放弃？

当然，消费者可以不接受忽悠，按自己的喜好而购买。如果只是因理想汽车外观造型有点独特与别致，想当然主为风阻系数必高，如果不是出于无知，可能就是别有用心故意使坏了。

林言始终相信，消费者的眼睛是雪亮的，也揉不进任何沙子，专家或专业的话只能听听也不必当真，关键的是要相信自己的眼光，适合自己的才是最好的。

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