新能源车崛起已经是不争的事实，其中纯电动车相比带发动机的车型，不仅养车成本更低，而且还有较好的行驶质感，因为受众群体也在不断增多。在今年8月份，纯电动车销量也是同比增长22.8%至49.1万辆。

如今正值购车旺季，喵哥猜测很多人也是有着购买纯电动车的念头。而市场上值得选择的纯电动车，销量榜单最有说服力。目前8月份纯电动车的销量数据已经出炉，而喵哥也整理出排名前三十的车型，看看谁更畅销？

十三款车型销量过万，特斯拉最强势

在纯电动车阵营中，销量分化现象比较严重，排名前十三的车型均获得过万辆的成绩，其中特斯拉Model Y更是以51117辆的销量数位居首位，也是唯一一款销量超5万辆的车型。这款车在空间、智能科技、能耗、品牌力等方面均有着出色表现，并且在8月份还进行了价格调整，直接下调了1.4万元，使其性价比大幅度提升，进而获得更好的市场成绩。

而排在特斯拉Model Y之后的是比亚迪海鸥，8月份销量数据是34841辆。这款车跟特斯拉Model Y有一些共同点，就是品牌力强、产品力出色。而且海鸥走的路线跟同级别车型不同，不是可可爱爱的Q萌风，而是走硬朗的设计风格，给人一种更为新鲜的体验感。

喵哥还发现，销量过万辆车型中，小型和微型电动车还真不少，包括比亚迪海豚、宏光MINI EV、五菱缤果、长安Lumin，这类车型的续航不长，主要是在城区里短途行驶。然后它们有着短小精悍的车身和亲民的价格，适合都市年轻人上下班代步。而且从这些车型名字可以看出，消费者更愿意选择主流品牌车型。

其它销量数过万辆的车型还有AION Y、元PLUS、AION S、Model 3、秦PLUS EV、深蓝S7和零跑C11。其中，深蓝S7和零跑C11均引起了喵哥注意。要知道，深蓝S7还是一名市场新秀，6月中旬才进入市场销售，如今已经突围而出，展现出强悍的产品竞争力。而深蓝S7深受市场欢迎的重要原因是性价比高，中型SUV定位，售价却向紧凑型级别靠拢，同时最低配车型也有丰富的配置。

零跑C11也是主要靠高性价比优势来打动用户，同样是中型SUV定位，价格也是跟紧凑型车平齐，而零跑C11还是榜单里唯一销量过万辆的新势力车型。另外，从配置层面来看，零跑C11也是武装到牙齿，最低配版本已经能带来很好的用车体验。

多数车的成绩万辆以下，丰田bZ3也进入前三十

再来看销量成绩在万辆以下的车型，其中宋PLUS EV以9750辆的成绩位居第14位。然而在SUV市场，宋PLUS新能源家族的成绩是位居首位的，由此不难看出，更多人还是更愿意选择宋PLUS DM-i车型，而EV车型主要是有续航焦虑。

另外，喵哥在前三十名中还发现了一汽丰田bZ3。实际上，丰田在新能源车市场的表现并不理想，旗下多款新能源产品都没能在市场上激起太大的浪花，而bZ3能获得接近0.6万辆的成绩实属不错。不过也有消息称，bZ3的市场成绩离不开终端的大幅度降价让利政策。

然后另一款主流合资车型是大众ID.3，以7985辆的成绩位居第18位。目前，大众ID.家族也以过万辆的月销量成绩成为合资品牌销冠王。需要注意的是，8月份丰田bZ3和大众ID.3的成绩比小鹏P7、深蓝SL03还要好，展现出不错的市场热度，假如你想要合资品质且在乎品牌力，ID.3和bZ3都是较为不错的选择，不过它们在配置体验方面不如自主车型出色。

其它车型方面，基本都是老面孔，包括比亚迪汉EV、熊猫mini、蔚来ES6、小鹏G6等，其实这些车型的产品力都是不错的，但是新能源车市场的竞争非常激烈，车型种类丰富，所以消费者还有更好的选择，导致这些新车的市场成绩普遍不高。

结语：

鉴于充电设施不够完善，纯电动车的续航焦虑也是无法根治，所以纯电动车的市场成绩相对其它带发动机的车型普遍较低，只有小部分实力出众的车型才能夺得大量市场份额，比如特斯拉Model Y、比亚迪海鸥等，假如你的用车环境不存在补能问题，那么上述销量成绩较好的车型都是不错的，而销量数据低于万辆的纯电动车，尽管会存在各种短板，但是不排除终端市场会有较大的优惠幅度，大家也可以前往4S店了解详情，价格到位也是值得选择的。

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