在2023年9月9日临时有事需要去一趟湖南省长沙市。

广东省深圳市龙岗区—湖南省长沙市开慧镇。

如下图，高德导航预计数据如下：导航设置高速优先。

全程786公里，需时8小时16分，高速费用：360元。

预估消耗续航1166.3公里，消耗续航高于出行里程48.4%。

出行前，充电补充能耗发下：

1.续航电量：97%，548KM；

2.出行前总里程：21110KM；

3.出发前室外地库温度：30℃；

4.出发时间：2023年09月09日 13:30分；

5.模式选择：经济模式；

6.滑行能量回收：标准；

7.乘坐人员：4人；

8.后备箱：满载；

9.车辆空调情况：全程开启22℃、2档；

10.电子设备：使用车机导航，全程播放U盘歌曲。

于当天16:24分首次进曲江服务区，临时休整及补能：

驾驶3小时09分钟，行驶266.5KM；

此服务区：充电新能源车数量：1辆。

我到了，就走了。

此服务区充电桩功率：120KW，

如下图充电功轨实际不到60KW。

出广东前全程定速在110KM/百公里。

有下图为证。

此次首次充电前行驶车辆数据如下：

自充电起平均能耗：22.4kwh。

自充电起行驶公里数：266.5km。

自充电起行驶总时间：3小时09分，全程高速。

自启动起平均能耗：22.4kwh。

自启动起行驶里程：264.6km。

自启动起行驶时间：3小时00分。

电量能耗剩余：41%，183km。

总行驶里程数：21385km。

此时高速曲江服务区室外温度：26℃。

全程定速在110KM/百公里。

此程第一次充电数据如下：

场站名称：韶关市京港澳高速曲江服务区(北行) 公共充电站。

运营商名称：南网电动。

时间：2023-09-09 16:25:32~16:53:26

充电度数：25.82度+15.895度，合计：41.715度。

充电时长：25.27分钟+18.42分钟，合计：43.69分钟。

订单金额：50.39元+28.42元，合计：78.81元。

实付金额:0由于充电功率未达到方能电桩所标功率，准备换一把枪试试，所有二次充电记录。

第一次充电后仪表数据如下：

自启动起平均能耗：22.4kwh。

自启动起行驶里程：264.6km。

自启动起行驶时间：3小时00分。

表显剩余电量/续航：77%/374KM。

再次出发时间：17:11分。

高速室外温度：28℃。

总行驶里程数：21385km。

出了曲江服务区后，全程定速在120KM/百公里。

全程按限速行驶，有下图为证。

于当天18:45分第二次进曲苏仙服务区，临时休整及补能：

此服务区：充电新能源车数量：0辆。

第二次充电前表显数据如下：驾驶1小时33分钟，行驶150.6KM；

自充电起平均能耗：24.2kwh。

自充电起行驶公里数：150.6km。

自充电起行驶总时间：1小时33分，全程高速。

自启动起平均能耗：23.0kwh。

自启动起行驶里程：415.3km。

自启动起行驶时间：4小时34分。

电量能耗剩余：43%，182km。

总行驶里程数：21525km。

此时高速苏仙服务区室外温度：28℃。

全程定速在120~130KM/百公里。

此服务区充电桩功率：120KW，如下图充电功轨实际不到60KW。

此程第二次充电数据如下：

场站名称：京港澳高速苏仙服务区充电站(北京方向)。

运营商名称：国网。

时间：2023-09-09 18:50:26

充电度数：55.71度。

充电时长：59.37分钟。

订单金额：124.02元。

第二次充电后表显数据如下：

自启动起平均能耗：23.0kwh。

自启动起行驶里程：415.3km。

自启动起行驶时间：4小时35分。

表显剩余电量/续航：91%/415KM。

再次出发时间：19:51分。

高速室外温度:30℃。

总行驶里程数：21525km。

于当天晚上23:27分终于到达目的地。

详细表显数据如下：

自充电起平均能耗：23.0kwh。

自充电起行驶公里数：355.7km。

自充电起行驶总时间：3小时37分，全程高速。

自启动起平均能耗：23.0kwh。

自启动起行驶里程：771.0km（行驶里程低于导航预计里程15km）。

自启动起行驶时间：8小时12分（行驶时间比导航预计时间提前4分钟）。

电量能耗剩余：11%，45km。

总行驶里程数：21881km。

此时目的地室外温度：28℃。

全程定速在110-130KM/百公里。

表显小计里程如下：

平均能耗：23.2KW.h/100KM；

平均车速：96km/h;

行驶里程：761.6km.

下图是高德导航此次的行程轨迹，

由于在苏仙服务区，不小心重新导航了，就出现二次轨迹了；

导航显示行驶里程：广东段425.1km;湖南段363Km;合计：788.1km。

导航显示平均时速:广东段75km/h；湖南段82km/h。

导航显示最快速度：广东段140km/h；湖南段137km/h。

导航显示驾驶时长：广东段5:37:39；湖南段4:23:14；

合计时长：10小时0分53秒。

下图是岚图系统当日的用车报告：

驾驶行为评分：99分；

击败93.0%的用户；炉火纯青。

驾驶行为明细：急加速0次、急减速1次、疲劳驾驶0次、深夜驾驶0h.

用车数据：

当日行驶总里程:773.6km;

当日耗电量:176.4kw.h;

当日驾驶时长:8.5h;

当日驾驶旅程:5次；

百公里能耗：平均能耗：21kw·h；

我的能耗：23kw·h。

能耗对比：

在全国排名为9036名；

所在城市：岳阳市排名为6名。

请问岳阳市岚友有多少车主？

驾驶行为建议：驾驶习惯已经很优秀，如果能更平稳的行驶，会更加省电/省油哦!

每一公里的奔赴 都是愉悦与享受！

岚图以最细致的关怀让车主轻松享受每一段旅程！

在这次行程中，我从深圳出发，途经武深高速，然后转京港澳G4高速，最后抵达长沙。

这次行程的总长度约为786公里，而我所驾驶的0碳版梦想家在整个行程中的表现非常出色。

在高速驾驶中，我能够感受到强烈的推背感和迅速的加速响应。

在时速超过100公里的情况下，它的稳定性也非常好，让我感到非常安心。

关于能耗表现,在这次行程中，采用了经济模式进行驾驶，同时根据路况和车流量灵活调整车速。

通过这种方式，成功地将能耗控制在了较低的水平。

最终，平均每百公里的能耗仅为23度电/百公里的亏电能耗表现，在岳阳市排名第6名，也让我对于电动车的续航能力有了更加深入的认识。

梦想家智能驾驶辅助系统非常好用，的舒适性和静谧性也非常出色，让我在长途驾驶中感到非常舒适。

如最后一张图，都接到的湖南交警的安全提醒，提醒我不要疲劳驾驶，这足能证明，驾驶梦想家都没有感到过有疲劳的感觉，梦想家就是舒服、安全、好友！

总的来说，这次驾驶岚图梦想家从深圳到长沙的驾驶体验非常满意。

0碳版梦想家的高性能、低能耗以及各种便捷的功能让我留下了深刻的印象。

我相信，随着电动车技术的不断发展，未来的汽车市场一定会更加繁荣和多样化。

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