银河 L7 热度未消，银河 L6 就快入市了。

6 月初以来，吉利银河 L6 的消息越来越多，申报信息、官方预告图、路试谍照陆续曝光；7 月初，官方发布了新车外观预告片，随后又释放了内饰官图和性能测试数据。

首车 L7 上市至今，银河系列的特点已经在小圈子里逐渐显现出声量，譬如雷神混动、舱内三屏、宠爱副驾等等；这次，AI 智能座舱成为了吉利银河 L6 的主要发力点。

银河 L6 面纱完全被揭开之前，我们在上海虹桥国际展汇中心完成了对它的静态体验。

与银河 L7 的「智爱」座舱相比，银河 L6 将 AI 作为主打项，差异点是什么？官方口中「15-20 万级首个 AI 智能座舱」，实际体验究竟如何？能否成为银河 L6 在 A 级家轿市场错位竞争的差异点？

我们结合对银河 L6 的实际体验来聊聊这些。

一、生成式 AI 与新场景

银河 L7 和银河 L6 被称为「吉利银河双子星」，家族基因表现在里里外外。

一眼看过去，两款车的整体设计很相似，都采用了官方标称的「雷虎·电感」造型，主要区分点在于 L6 的后备箱以及更加低趴车身，还有一些细节的差异：比如 L6 的隐藏式门把手、T 字形导流槽，以及设置在灯带上方的车标。

更内倾的家族基因则在于，两款车共享 e-CMA 智能电混架构、新一代雷神智能电混 8848 和神盾电池安全系统，车机均由银河 N OS 系统和 8155 芯片驱动。

理了理银河 L6 的「家族身份」，接着我们聊聊这次静态体验的重点——AI 智能座舱。

1、AI 、社牛、Wow

银河 L7 的「智爱座舱」，顾名思义，主要情绪点在于智能科技和宠爱副驾。相比银河 L7，银河 L6 少了一块副驾娱乐屏，中间的纵置中控屏也没有微微倾向副驾驶的细节设计，从目前曝光的信息来看，L6 也不会配备 HUD，但不确定未来会不会推出增配/选配 HUD 的版本。

这里插一句，银河 L7 采用了「宠爱副驾」设计，即配备 4 向电动调节，4 向电动腿托，还拥有加热、通风、按摩和理疗等功能，银河 L6 取消了这一设计，但继承了 L7 车上的双分区棉花糖记忆座椅，前排座椅舒适度和包裹性都不错。

虽说主题是座舱，也就是车内，但吉利银河的工作人员首先向我们展示的却是车外语音交互功能，这也是银河 L6 之上的生成式 AI 产品之一。

整体体验下来，我们发现，银河 L6 的车外语音交互兼具实用性和趣味性。车主带着车钥匙靠近车辆时（1.5 米距离内），可以直接喊「你好，银河」来唤醒语音助手，并下达指令，譬如打开空调、打开后备箱、打开车窗等。

趣味性这一块就显得比较「社牛」，用户可以在车外唤醒银河，播放音乐并且开启灯光秀，前后大灯会随着音乐跃动；离车时，锁车功能可以通过一样的功能实现，银河还能喊出「用户心声」，工作人员展示的是「老板记得给我加薪」，这个文案支持 20 字以内自定义。

车外语音功能可以解决的需求，与手机 APP 的功能覆盖度较高，可以看成另一种更直接的交互方式，官方表示 L6 可实现十个智能互动场景，包括 L6 的自我营销介绍。

不过，设想一下，要在停车场使用车外语音，挺有趣味性，但也有点炫技的意思，光车辆是「社牛」可能还不够，前提是用户也得成为「社牛」……

银河 L6 的车外语音功能怎么实现的？硬件方面，它在车头右方设置了一个扬声器，车头左方以及后视镜附近还有三个麦克风收音，软件方面依托于 AI 智能语音搜索引擎。

车内语音助手也是银河系列的特点之一，放在这个级别来看，语音助手「银河」的响应度和灵敏度表现比较亮眼，最长可以设置 30 秒内免唤醒。

银河 L6 车内语音和车外语音的切换是根据车钥匙的位置变换来实现的，不需要操作设置，这也是无感的表现之一。

生成式 AI 产品的另一个表现，在银河 L6 的中控屏上。新车搭载了 L7 同款 13.2 英寸中控屏和 10.25 英寸窄幅仪表，这块中控竖屏集整车控制、驾驶场景、综合娱乐于一身，内置的 APP 也符合当下主流休闲需求。

其中，Wow 壁纸是生成式 AI 的体现，具体而言就是「以图生图」，你可以输入「胖胖的老虎」，程序会自动根据已有素材生成新图片。

总体而言，车内的 Wow 壁纸和车外语音，目前呈现出来的状态是趣味性大于功用性。

车内的另一个交互在于灯光，车机播放音乐或者电台节目时，车内的 256 色氛围灯会联动变化，双区天幕中间的灯带也会随之变化，为座舱增添几分灵动气息。

2、57.55%、两拳两指

银河 L6 座舱的「AI 智能」表现大致就是这样，但既然已经到了车内，我们还是来说说基本的空间与舒适度表现。

银河 L6 的车身长宽高是 4782/1875/1489mm，这个尺寸基本看向 A+ 级定位，它的轴距是 2752mm，轴长比是 57.55%，后排横向空间比较宽裕。

我们请来了一位身高 173cm 的工作人员，他将主驾根据自己的驾驶习惯调整后坐好，头部空间有两拳；在后排，他的腿部空间两拳有余，较为灵活，头部空间大约两指多一点，这一点受后半部分车身下滑设计影响，纵向空间有些受限。

有一个小遗憾，二排不是纯平的，中间存在明显凸起，不过这款凸起的地台比较低矮宽大，减轻了对后排舒适性的影响。

目前，官方没有披露银河 L6 后备厢空间的参数，拍摄现场没有合适的参照物，我们没有对这一块进行实测，但目测这个容量符合同级别家轿的主流水平。

除了智能性与空间感，银河 L6 舱内的舒适度也不逊色，表现在二排 270° 软触座椅、可折叠扶手、智能香氛系统上，也表现在门板盈余储物空间上，比较细节的点在于，前排胳膊常靠的地方，都采用了软质材料设计。

再者，银河 L6 作为一款插混家轿，设置了前排通道大储物箱、无线充电面板和下沉式杯架底部的隐藏储物格，对于家庭用车需求做了适配满足。

整个体验下来，银河 L6 AI 智能座舱在智能、空间与舒适方面都下了功夫，智能化配置和可用性也表现出越级竞争的渴望。

我们进而好奇，有了银河 N OS 加持，不知道后续 OTA 的节奏能否看齐新品预热的速度，让银河 L6 保持这样的新鲜感和可用性？

二、A 级家轿新敌？

作为吉利的全新中高端新能源系列，银河的「更新」速度很紧凑，2 月底品牌战略发布，5 月底首车上市，银河 L7 用 33 天完成万辆下线。

银河 L7 上市就直接对标比亚迪宋 PLUS DM-i，上市首月销量近万，目前讨论度仍然比较高，L6 矛头直指比亚迪秦 PLUS DM-i，最近银河 L6 陆续揭露新消息，基本上已经没什么大悬念，除了具体的配置规划，这款车的最终定价才是最大的秘密。

从目前官方释放的信息来看，吉利银河 L6 的价格区间在 15-20 万元之间。但这个区间，可能是一种「预期管理」，应该会有下探的趋势。为什么这么说？

先看前辈银河 L7，五个版本，售价在 13.87-17.37 万元，当然并不是说轿车天然要比 SUV 便宜，而是参考基本同源的平台和配置，银河 L6 起售价应该不会直指银河 L7 的中配价格。

再跳出家族外，看看直接对标产品秦 PLUS DM-i，2023 款推出 12 个版本，售价 9.98-17.98 万元，银河 L6 优势在于设计、智能座舱，但是秦 PLUS DM-i 的市场份额也是实实在在的成绩。

在这样你争我抢的市场环境下，在这个需求价格弹性比较大的 A 级家轿赛道，银河 L6 的 AI 智能座舱当然是一个错位竞争的加分点，但官方应该也不会把起售价拉到秦 PLUS DM-i 的中高配入手门槛。

吉利银河的规划是，三季度交付银河 L6，意味着它正式上市也很快了。

看到这里，你觉得银河 L6 的 AI 智能座舱会成为关注/考虑选择它的重要因素吗？你心目中银河 L6 的售价大概是多少？

评论区见。

返回第一电动网首页 >