AI人工智能的火热冲击着各行各业，汽车行业自然也不例外。

特别是造型设计领域，毕竟，写作画画是当前AI较为成熟的领域之一。

丰田就提出了一个大胆的方案，认为AI可以帮助解决当前设计乏味的问题，并可以使新车的设计过程更有效。

01

丰田AI可以弥补设计和工程的冲突

据报道，丰田希望利用人工智能(AI)更快地设计其汽车，这与日产采用的高效车辆设计的方法类似。

丰田研究所(TRI)率先推出了其新的生成式AI工具，旨在优化空气动力学设计。

TRI的新AI工具可以为工程输入的解决提供支持，使整个车辆设计过程更有效。

这意味着：AI能辅助丰田设计师在构思新车辆设计时整合工程约束，它还将有助于弥补设计师和工程师之间的冲突。

而这种工作策略将在考虑工程约束时缩短新车型设计的修改次数，进而减少开发时间。

与奥迪使用AI作为开发下一代轮毂设计工具的方式相比，丰田将其应用到了整车设计。

而前者奥迪则已经开发了一种AI软件，可以汇总旧的轮毂设计来创建一个新的概念，但奥迪的流程中并未提及考虑工程约束。

显然，丰田的AI工具更加成熟。

由此一来，在TRI新的生成式AI工具的帮助下，丰田将加快新电动汽车的设计过程，并同时具有优化空气阻力的能力。

一来弥补丰田纯电动入局较晚的劣势，二来优化风阻，以获得更长的续航。

02

AI让设计高效背后，存在巨大风险

总结起来，有以下几点：

其一，设计原创性下降。AI依赖数据学习，在同样的编程逻辑下，可能会使设计趋同，原创性大幅下降。

其二，品牌识别度下降。虽然可以通过数据投喂AI，但说到底AI设计准确捕捉并展现品牌特征的能力还是令人质疑，部分求快却无历史底蕴的企业便会从AI辅助设计变成了AI领导其设计语言，这将是设计圈莫大的悲哀。

其三，AI无法准确预测用户未来口味，可能设计出不受欢迎的产品。

其四，存在法律合规风险。毕竟AI自动设计的知识产权归属和安全验证合规性存疑虑。

其五，品牌和产品社会接受度降低。既然有一套AI就能做设计，那么还要专业的设计师干什么？谁都可以玩设计；或者消费者可能不承认AI设计师,不接受自动设计产品。那么品牌的价值和接受度都会受到损害。

结束语

其实，我们已经知道中国很多自主品牌开始考虑或者已经开始准备落实AI造型设计。因为，AI几秒钟之内就能给出一个设计方案，对于“效率”至上的“内卷”车企而言，实在是太诱人了。

并且，某些自主品牌的设计基本没有历史底蕴，别家谁卖得好就借鉴谁的，如此一来，AI直接参与设计就再合适不过了。

但这里还是得提醒下，设计就是创意，创意的核心是人的情感和思想，并不是AI。

而一旦产品和品牌价值开始下滑，无疑是车企搬起石头砸自己的脚。

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