夏天到了，气温特别高。长沙最近气温36度，实际上我感觉快40度了，超级热。

上午我开车去加油的时候，就碰到一个粉丝，说喵哥你也来加油，这个时候这么热来加油，是不是不划算？要等晚上气温下来了，去加油更划算一些的。我还真就来劲了，就去查了一下，关于汽油密度的问题。

汽油密度随着温度变化

这个事情，其实之前也有朋友问过，汽油也是热胀冷缩，温度越低，油的密度越大，也就越紧实，所以你加到的油是越多。但是温度越高，汽油它一膨胀，那么这个油膨胀之后，它的密度变小了，那么你加到的油，是不是越少一些？

先来看一下我查到的数据，汽油的密度确实是随着温度变化的。

在零度的时候，它是720.5千克每立方米，到了零下十度，就到726.7，40度是690.9，30度是699.1，那么这个时候，我们就算一下这个温差。

比如说像现在长沙这个温差，就是到了夜里，后半夜温度最低的时候，它的温度也在20度以上，我们就按20度，算密度是706.7。

那么你中午去加油的时候，温度高一点，即使再高，我们就按40度都不得了了，其实际上到不了40度。

液体温度变化较慢

因为你去加油站看，那个油库它基本上都是放在地下的。而且我们知道液体的温度比气体的温度，它的温度变化是要慢一些的。

所以实际上到不了40度，我们就按40度算，我现在就用40度的密度690.9，除一下20度的密度706.7，我算出来大概是0.9776，我们按照四舍五入就是0.98。

也就是说，你夜里温度最低的时候加油，和白天温度高的时候去加油，中间有2%的误差。按照咱们很多车子，目前去加油，基本上就是300到400块钱左右，算下来中间的误差，大概就是6到8块钱。

而且这个误差，还是一个比较理想的状态，毕竟中间我算了20度的温差，实际上像这么热的夏天，温差达不到20度。

真正算下来，像长沙这个地方，可能误差在2%以内，但是如果你们当地，比如像新疆那个误差，就会比较大点。到了夜里可能就到了10度左右，到了白天，我可能到了40度50度，那个时候误差会稍微大一点。

但是考虑到这个油罐，实际上它是放在地下的，所以它受外界的气温影响也没那么大。所以总归来说差距，基本上可以控制在2% 3%以内。

总结

所以喵哥也问问大家，你会为了这2% 3%的差距，特意挑在凌晨最冷的时候，去加油吗？

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