如今的汽车正从内燃机时代向电动化时代转型，这种变化也为汽车市场带来了许多新的机会，首先就是自主品牌的强势崛起。如果在以前，合资品牌可能是很多人的不二选择。而现在，自主品牌也受到了越来越多消费者的青睐。

最近正好有买车的计划，预算在35万左右，觉得自主品牌性价比高些，产品实力也不错，经过一轮筛选就剩下智己L7和极氪001。趁着周末，便拉上朋友一块去店里试驾了这两款车，在这里浅谈一下我的感受。

外观各有特色

说车肯定首先要说外观，智己L7和极氪001在外观上的差别不算太大，无非就是智己L7更偏向轿跑的风格，而极氪001则更像suv，关于这点个人有个人的喜好，萝卜白菜各有所爱，也没有什么高下之分。只是对于我来说，风格更加凌厉的智己L7显然更得我心，毕竟开在路上辨识度也更高一些。

驾乘体验对比

在驾乘体验方面，这两台车内饰的舒适性都做的不错。但极氪的座舱就像是大号版的领克，缺少一些亮点。而智己L7是行业首款出厂就有放置180天后的空气质量的车型，这一点真的赢麻了！关于驾驶方面，智己L7的智驾辅助功能比起极氪001在体验感上要好一些，毕竟标配的十八项智能辅助功能里，包括应对加塞、躲避异型车，对于行驶在闹市区的人来说，能够很好的应付拥堵，而且后期还能升级，没有什么后顾之忧。

至于极氪的驾驶辅助功能，虽然是价值不菲的选配方案，但实际体验过后还不如智己L7的智驾功能全面，后期还不能升级，挺让人头疼的。而且智己L7的操控体验也更好，毕竟搭载了全球唯二、同级罕有的四轮转向+混合胎宽配置，在实际的驾驶过程中，反馈更加明显、操控起来也更加灵活。

总结

经过了两轮的试驾后，我还是决定入手智己L7。软硬件上，智己L7给到的配置可以说是丝毫不输，甚至领先其他新势力。极氪001虽然挑不出什么毛病，但总体来说还是缺少了一些惊喜。而在智己L7上，我能更明显感受到它的差异化，不论是偏轿跑风格的外观、“吊打”同级的180+空气质量还是“更像人”的智驾辅助功能。最关键的是，它的驾控质感非常不错，这也是最得我心的一点。

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