随着越来越多的造车新势力如雨后春笋般涌现于纯电市场，想要购买新车的消费者们不免又把大厂出品的车型拿出来与之进行一番比较。论消费者购买纯电车看重的几点，无非是品牌、安全、续航、智能等。

不过，近年来智能电动车虽然内卷不断，但大多数车企都侧重于创新技术、智能娱乐性和续航能力三方面，在”安全性“的热度反而没那么高了。

究其原因在于，电动车的安全性探索与其他方面相比本就有难度高、速度慢的弊端，且这是一个“慢工出细活”的过程，还需要各方面势力苦苦探索。

说到市面上可靠的电车，ID4的成绩可以说是扛下了电动汽车的「安全」大旗。在中保研碰撞测试中，诞生于专属MEB平台的ID4获得了四大项目全优的成绩，且是中国保险汽车安全指数测评史上最好成绩，创造碰撞安全成绩的新纪录。这样的全优的“学霸”，在电车市场中还是比较少见的。为什么ID4能取得如此优秀的成绩？中保研全优的ID4能成为可靠的电车代表吗？今天我们就来看看，ID4是凭什么拿下测试高分，获得市场认可的。

一  大厂背书，拥有专属MEB工厂保障

虽然说现在是个百花齐放的年代，几乎谁站在发展的风口，谁就能获得消费者的认可和支持。但作为消费主力的汽车行业不同，细细了解后你才会发现，原来汽车工厂和工艺也能分出个高下。ID.4 X出自上汽大众斥170亿建造的专属MEB工厂，仅总装车间就拥有1440个机器人。在制车工艺和效率上，就已经奠定了ID.4 X长效可靠的品质。

二  多方面配合，打造安全可靠座驾

汽车的安全不像大家想的那么简单，而是需要工艺、车身、电池、严苛实验等多个方面的配合。上面就已经说到ID.4 X出自具备德系品质工艺与诸多智能制造新技术应用的MEB工厂，在制车工艺方面的安全性是有所保障的。

下面我们讲讲其他几个方面。首先是车身安全方面，ID.4 X采用了高强度钢车身结构设计，热成型钢材的抗拉强度为1200MPa，在受到撞击的时候能吸收很多冲击力，保障车内人员的安全。同时，ID.4 X车身侧围的双重全铝门槛加固防护也大大加强了车身侧面的坚固性，即便是在车厢侧面受到外物撞击时，坐在车门两侧的乘客的安全性也有所保障。

其次是电池安全方面，在大多数人的印象中，这也是对整车安全的决定性因素。ID.4 X经过338项电池包安全测试，并远超国标两百多项标准，可以保障电池包在极端情况下的安全。与车身安全有异曲同工之妙，ID.4 X在电池部分采用了360°电池包装甲，全方位排布热成型钢梁与120道飞行激光焊加持的底部护板可以减轻在多方面撞击下对于电池的伤害。

最后，在确保车身安全和电池安全两方面后，ID.4 X又经过严苛测试，确保安全的最后一道防线。在车辆满载状态下，ID.4 X经过18公里连续下坡，并且反复从零百加速再减速的重复制动试验，车辆仍能保持高效性能。

三  丰富配置进行智能化安全加持

随着科技化的发展，现在的汽车行驶表现早已经不是全靠车主车技驾驶的时代了。如今汽车普及率越来越高，上下班堵车都是家常便饭，更别说在车辆盲区的行人、电动车等造成的安全隐患，更是防不胜防。ID.4 X配备了AR HUD智能导视功能，可以将道路行驶的信息和导航信息投射到驾驶位的前挡风上，并与道路进行融合。ID.4 X这样的功能设计，可以降低车主低头查看讯息而导致突发风险的概率，并且AR提供的道路信息，自然比车主眼睛看到的大脑分析的要全面、精准。

相信大多数人都做过开卷考试的梦，甚至不少车主在考驾照时就为倒车入库等项目忧愁。这时候，科技的重要性就显现出来了。ID.4 X配备360全景，顾名思义，车主在车内就可以洞察到车辆周围360度的7种不同的视图模式。有了这项功能，即便是经过山路、隧道等特殊路况或者停车入库，ID.4 X的车主都能从容、安全地通过。而自动泊车入位功能也很实用，预留的空位足以让车主轻松驶出，为那些车技不纯熟的小伙伴提供了不少方便。

除了安全方面的表现，ID.4 X也在不断优化。正如前段时间推出的ID.4 X 2023升级款，引入了薄荷绿新车色，在外观时尚度方面也有明显提升，整体更加契合当下消费者的口味。

写在最后

经过以上分析，大家应该对ID.4 X安全性的表现有了一个大致印象。再联想到其获得中保研全优的亮眼成绩，也是意料之中的了。可以看出，面对新的纯电车发展趋势，出自上汽大众的ID.4 X保留有大部分的主动权，在新能源赛道中位于前列。

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