比亚迪元PLUS自进入市场之后的表现一直保持的比较不错，作为一款紧凑型SUV来说确实是个不错的选择，并且比亚迪元PLUS在海外市场的表现也是较为理想的。比亚迪汽车未来是否会推出冠军版本的比亚迪元PLUS还是个未知数，不过最近有一款全新配色的比亚迪元PLUS到店了，氧气蓝的配色比较新潮。

比亚迪元PLUS的外观设计的精致新潮，车头的造型较为圆润，封闭式的进气格栅处理的比较大方，顶部还装饰了加粗的镀铬饰条来提升质感，前大灯组设计的饱满圆润，内部透镜设计的比较清晰，而且还配备了LED光源，点亮之后的视觉效果理想，三段式的进气口处理的比较立体，丰富了前列的层次感。

车身的造型饱满大方，窗线周边的线条处理的比较细腻，D柱周边还装饰了加粗的饰板，腰线设计的较为突出，和下裙位置的筋线相呼应，A柱附近还装饰了车身铭牌，前后轮眉处的线条设计的比较清晰，多幅式轮毂的造型精致大方。车尾的整体层次感分明，扰流板较为宽大，并且还配备了高位刹车灯，尾灯组采用的是贯穿式的设计，灯罩进行了熏黑的处理，点亮之后的视觉效果不错，后包围还配备了厚实的护板。

汽车的内饰设计的精致得体，车内的小细节处理的比较到位，空调出风口类似哑铃的样式，换挡杆类似于握力杆的样式，细节处还装饰了亮银色的饰条来提升质感，部分区域采用的是软质材料包裹，而且缝线描述的比较清晰，营造出一定的高级感，多功能方向盘圆润饱满，抓握感不错，车内还配备了较多的物理按键，前排座椅采用的是一体式的设计，支撑性和包裹性不错，乘坐的舒适度理想。后排座椅的填充物柔软，乘坐感受也不错。

动力方面，汽车提供的是前置单电机，电动机总功率为150KW，总扭矩为310N.m，配备的是12.2kWh以及12.5kWh的电池组，续航里程分别为430KM、510KM，动力输出流畅，而且续航表现也比较稳定。

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