在华为跨界踏足汽车领域之后，小米在此前就高调宣布要进行跨界造车，而且和疯狂“买买买”不同，小米是选择自己闭门造车，同时计划在2024年正式量产。6月1日，我们从相关渠道处，获取到了一组关于小米汽车的路试谍照，其中新车配备了激光雷达以及无框式车门，据悉售价会在30万元区间。

具体来看，该车目前仍处于重度伪装状态，但从细节上来看，可以看出其配备了封闭式格栅的设计，同时在下方配备了散热开口，以及两侧全新的LED灯组。不过，相比此前曝光的谍照，能发现新车针对大灯组的设计和位置都进行了微调，相信在后续还会有进一步的调整。

此外，新车在车顶位置还配备瞭望塔式的激光雷达，相信能有着不错的驾驶辅助功能。不过有意思的是，新车曾被曝光过一组没有激光雷达的照片，相信该配置后续主要出现在高配车型上。

其他方面，该车整体采用了溜背式的设计造型，同时还使用了无框式车门的设计，为新车能带来一定的时尚感。另外，从该车点亮的尾灯组来看，其与此前曝光的车型，在造型上同样是有所不同。

根据此前消息，新车的长宽高分别为4860/1980/1666毫米，车身长宽和小鹏P7相近，但小米车高却比小鹏P7多了20厘米。同时，还会采用短前悬、长后悬的设计，搭配大尺寸轮圈设计，为自身营造出一定的运动感。

智能化配置方面，据悉新车将配备高通骁龙8295芯片，这款芯片在性能上领先于现在的骁龙8155芯片，预计在明年各新能源品牌也会陆续将8295芯片实现装车。同时，其还会配备小爱同学（智能语音）、车机打通米家（智能家居）、支持手机无感解锁、磁吸充电枪等。另外，该车会搭载3个激光雷达、4个毫米波雷达，以及Xiaomi Pliot驾驶辅助系统，还有支持区域自动泊车。

动力方面，据悉其会具有两种动力，百公里加速会是3.9秒和3.6秒，配备两种容量的电池，分别为90kWh和120kWh，对应续航里程分别为766km和1036km。

延伸一说的是，小米汽车预计将会在2023年6-7月获得造车资质，同时按计划进入夏测和冬测，后续将会在2024年上半年实现下线及正式量产。并且，雷军还表示，小米汽车自动驾驶的目标为2024年进入行业第一阵营，同时计划成为全球电动车领域中的前五名，并且实现每年超1000万辆的出货量。

要注意的是，在2024年到来的小米汽车，其实会面临一个竞争比较激烈的市场，例如特斯拉Model 3完成了改款，比亚迪海豹推出了全新的冠军版，还有广汽埃安的昊铂以及小鹏P7等等，这些车型在市场中都有着一定的认可，并且在改款换代之后，无疑是进一步提升了自身的竞争力。相反，小米汽车还是一种“初来乍到”的身份，各方面相信还有不少需要完善的地方，可见该车的压力还是颇大的。

编辑说：“闭门造车”这一件事，在小米汽车身上能不能行，当下还并不好说，毕竟之前这么干的厂商，还是在恒大汽车上。但不管最终如何，起码当下能说明一件事，和小米手机亲民的定位不同，小米汽车的首款车型并不会便宜，此前传闻新车会具有29.99万元和36.99万元2个价格，并且将会与小鹏P7、特斯拉Model 3以及比亚迪海豹等车型进行竞争，似乎有点想一来就当爆款的感觉。

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