1. 首页
  2. 大牛说
  3. 微型电动车增速放缓,宏光MINIEV销量下滑,缤果能否扛起大旗?

微型电动车增速放缓,宏光MINIEV销量下滑,缤果能否扛起大旗?

2023第一季度,A00级小车累计销量为13.1万辆,同比下降55.1%,在今年所有车型中降幅最大。这背后有着补贴退出、部分地区牌照优惠取消的影响,因为没有这些优惠措施,就打消了很多消费者购买新能源小车的意愿。

值得注意的是,曾经的五菱销量神车“五菱宏光MINIEV”,虽然1.8万辆的4月销量成绩还算不错,但与2022年的月均销量相比(3.37万辆),五菱宏光MINIEV在今年显然是严重退步了。

为人民造车的五菱,为什么现在人民不买单了?

(1)微型电动车增速放缓,竞品不断增加

在经过前两年爆发式增长后,微型电动车的市场增速已经开始放缓,从中国汽车协会提供的数据来看,2023年第一季度,A00级微型电动车的销量为13.1万辆,同比下降55.1%,是今年降幅最大的车型。微型电动车市场逐渐趋于饱和,消费群体不断减少,这在一定程度上影响了五菱宏光MINIEV的销量。

除了市场趋于饱和外,同价位竞品车辆不断增加,也对五菱宏光MINI EV的销量产生影响。吉利的熊猫mini零跑T03奇瑞QQ冰淇淋、等同价位竞品不断涌入市场,都减少了五菱MINI EV当时的“极致性价比”的优势,也进一步挤压了五菱汽车的生存空间。

(2)安全气囊配置少,宏光MINI EV安全性屡遭消费者批评

一位柳州的消费者在接受本地电视台栏目《新播报》采 访时表明:自己的购车预算在5-8万,因为自己是柳州人,觉得在柳州开柳州产的五菱小车,更有自豪感。但是在购车时,也会考虑性价比、安全性等更实际的因素,同价位的比亚迪海鸥、奇瑞QQ冰淇淋,前者吸引她的是配备有四个安全囊,后者吸引她的是有终身质保的售后政策。

同时她也发表了自己试驾五菱宏光MINI EV的感受:抓地感不强,开起来比较抖,并且除了顶配版的五菱宏光MINI EV有两个安全气囊外,其余配置仅1个主驾安全气囊,整体安全性不够强。

这也为我们揭示了五菱宏光MINI EV越来越不被人民“买单”的原因,缺乏自己的核心竞争力,且在安全性这一关键产品力上并没有好的表现,这都影响五菱宏光MINIEV在当下竞争。

(3)降价难以突围,五菱缤果能否力挽狂澜?

面对如此市场现状,五菱在2023年开启了第二轮降价,从2023年4月8日到5月31日,消费者购买五菱新能源车型将得到最高1万元的补贴,但从销售数据来看,效果并不是很好。

除了降价,五菱还在今年3月29日推出小型车五菱缤果,售价为5.98万元-8.98万元。上市首月便收获了1.5万辆的销量,成绩尚可。为五菱汽车向5-10万级的市场转型提供了“子弹”,但在这一细分市场上,五菱缤果要面临多个对手,市场竞争相当激烈。

五菱缤果面对的最大竞争对手当属比亚迪海鸥,两款车级别、价格相当。虽然五菱缤果的车身尺寸有一定优势,但是从配置上看,五菱缤果仅顶配版配备有中控屏,近8万元的车型配置才有副驾安全气囊,在安全功能上全系缺乏ESP车身稳定控制系统。而比亚迪海鸥,其全系配备跟主副驾安全气囊、刹车辅助、防抱死、ESP车身稳定控制系统等主被动安全配置。如此对比,显得五菱缤的“诚意”不足,不免担心五菱缤果是否能力挽狂澜、扛起销量大旗?

结语:综上来看,五菱汽车目前已陷入低端车型销量颓势,想要转型进一步的细分市场又面临着多个竞争对手,路途困难。未来的五菱汽车,如果不能明确当下消费者在安全性与性价比方面所需,在竞争越来越激烈的新能源赛道上,怕是难以“杀出重围”。

来源:第一电动网

作者:EV情报

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/203924

返回第一电动网首页 >

收藏
17
  • 分享到:
发表评论
新闻推荐
热文榜
第一电动网官方微信

反馈和建议 在线回复

您的询价信息
已经成功提交我们稍后会联系您进行报价!

第一电动网
Hello world!
-->