证券时报 张一帆

吉利控股已完成对阿斯顿·马丁的股份增持，增持后吉利控股所持股份约为17%。

如果你下一次在007系列电影中，看到这位英国王牌特工驾驶着超豪华跑车阿斯顿·马丁在世界各地所向披靡，记得和朋友感慨一句，“这辆车真的越来越‘吉利’了”。如果这台阿斯顿•马丁是由电机驱动的，那么它的技术背景多半与吉利有关。

吉利控股大手笔增持阿斯顿•马丁

5月18日，浙江吉利控股集团有限公司（简称“吉利控股” ）与阿斯顿·马丁同步宣布，两方进一步达成新的合作协议，作为合作内容一部分，吉利控股已完成对阿斯顿·马丁的股份增持，增持后吉利控股所持股份约为17%。

根据阿斯顿•马丁今日在伦敦证券交易所发布的公告，为完成本次收购，吉利控股承诺出资金额约2.34亿英镑。这是时隔不到一年的时间，吉利控股对阿斯顿•马丁的第二次大动作。2022年9月，吉利控股宣布完成对阿斯顿•马丁7.6%的股份收购。

本次交易完成后，吉利控股将超过梅赛德斯-奔驰成为阿斯顿•马丁第三大股东。仅次于持股比例21%的YewTree投资集团、以及持股比例18%的沙特阿拉伯的公共投资基金。同时，吉利控股将有权任命一名非执行董事加入阿斯顿•马丁董事会，并拥有一个董事会观察员席位。

连续两次增持后，吉利控股对阿斯顿•马丁的增持或将放缓。据阿斯顿•马丁介绍，吉利控股承诺，至少在2024年8月1日之前，它不会进一步收购公司任何普通股，以避免其全部持有的公司股权超过22%。也就是说，YewTree投资集团将继续保持第一大股东席位。

消息发布后，阿斯顿•马丁开盘大涨超20%，截至发稿，涨幅仍超14%。

致力于“长期可持续增长”

根据吉利控股以及阿斯顿•马丁就本次交易发布的声明，双方均表达了积极乐观的情绪，助力阿斯顿•马丁实现升盈利能力的提升是双方共同的愿景。

吉利控股董事长李书福强调，“增持阿斯顿·马丁的股份体现了我们对其增长前景、技术实力和管理团队的信心”。

李书福透露，自去年9月首次收购阿斯顿·马丁少数股份以来，吉利控股一直与执行主席劳伦斯·斯托尔及其团队坦诚合作，携手探索技术协同和新的增长机会。“双方将加强合作，充分发挥这个传奇超豪华性能品牌的卓越潜力，助力其实现长期可持续增长。”

实现阿斯顿•马丁“长期可持续增长”一直是吉利控股与其合作的重心。在去年的收购后，吉利控股CEO李东辉也曾强调，“阿斯顿·马丁将继续坚持其发展战略，致力于实现长期可持续增长，提升盈利能力。”

劳伦斯•斯托尔同样认可这一诉求，他在声明中表示“双方对阿斯顿·马丁的发展愿景不谋而合，促成了吉利控股成为更重要的股东。此次交易使双方确立了更加长期的合作伙伴关系，我相信这种合作将为所有股东创造重大价值。”

虽然名声赫赫，但是阿斯顿•马丁的盈利能力一直不佳。据Wind统计，自2019年以来，公司的营业利润已经连续4年处于亏损区间。

电动化成海外并购法宝

如何实现阿斯顿•马丁的盈利？电动化和中国市场或许是两大关键抓手，而这也是吉利控股的强项。

劳伦斯•斯托尔今日重申，与吉利控股联手，可以让我们更加深入了解中国这一战略增长市场，并有机会获得吉利一系列先进技术支持。阿斯顿•马丁曾在2021年宣布，将在2025年开始在英国生产新型全电动汽车，包括一款电动跑车以及一款电动 SUV。

与吉利控股的合作或将推进阿斯顿•马丁的电动化计划。正如李东辉曾强调的，“吉利控股在支持入股企业转型方面拥有丰富经验，且在超级电动和智能网联领域具有深厚技术积累，这将助力阿斯顿•马丁在未来取得更大成功”。

李东辉的发言底气很足，吉利控股有大量现实案例的支撑。以资本完成海外收购，以技术输出推进价值提升，确实已经成为吉利控股的成熟路径。

2010年，吉利控股完成对瑞典沃尔沃汽车的收购，是公司在海外的首笔重要收购。而在2023年第一季度，沃尔沃集团净销售额达到1314亿瑞典克朗，成为史以来业绩最优的第一季度，这受益于公司正在投资电池和燃料电池电动汽车以及内燃机。未来，沃尔沃汽车计划将每年推出至少一款纯电动车型。

2018年2月，吉利控股宣布已收购戴姆勒9.69%具有表决权的股份，成为戴姆勒集团最大单一股东。2019年5月，由双方合资的蔚星科技有限公司成立，将负责Smart电动车国产化。目前，该品牌推出的smart精灵#1今年前四个月在中国共交付1.71万辆，精灵#3在上海车展已经亮相，即将进入交付期。

2022年11月，吉利控股完成入股雷诺韩国汽车，将向韩国市场推出全新混动技术及车型。据了解，新产品将采用吉利控股位于瑞典研发中心研发的CMA模块化架构，并使用吉利的混动技术，预计2024年量产。

责编：陈英

校对：杨立林

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