如果一个曾经的德国品牌,如今新车上市的节奏却是德国市场需要跟在中国市场后面,是不是挺令人兴奋的?
吉利办到了!
其子公司Smart的新车精灵#1在中国市场开卖之后,最近宣布正式进入了德国市场。
自然,德国媒体也不会放过这个机会去探究一番,看看这个品牌“落入”中国人手之后,其产品究竟会怎么样?
01
电池性能和充电能力,
是德媒第一关注的点
“作为梅赛德斯-奔驰和吉利的子公司,Smart正在凭借全电动紧凑型SUV #1全新进入德国市场。现在,基本型号也标配了22kw充电器,并且将基本价格上涨1000欧元。”
德国媒体Auto Motor und Sport对于这款刚上市Smart的第一报道点,是快充和价格。
那咱们就先从这款车的电池说起。
这款电动车轴承底部是一个容量66kwh的锂离子电池,它来自梅赛德斯合作伙伴吉利的可持续电动架构(SEA)。
根据WLTP标准,电池续航里程为400km到420km。若使用22kw交流电(AC),3小时内电池可以从10%充电到80%,而150kw直流充电器,30分钟内可以完成。
充电线被放置于容量为15L的前舱内,而后部行李厢最大容量为333升。
后续,Smart将推出第二个较小的电池,它的容量为49千瓦时,可以降低基本价格,但也会降低续航里程。
WLTP续航里程约为330公里,在欧洲,它最早可能在年中上市,预计它仅被使用在低配版本。
在动力方面,和大众ID.3一样,提供后轮驱动和四轮驱动。
后置电机能够提供272PS的最大马力和315N.m的峰值扭矩。
四驱版本目前则配置于Brabus版本,可以输出428PS的最大马力,据悉,2023年中,常规版本Smart #1将推出和Brabus相同的四轮驱动版本,在配置和加速方面将有所不同。
02
座舱够科技,但令德媒震撼的是智能
Smart #1系列车型长4.27米,和大众高尔夫8差不多,但轴距长2.75米,比高尔夫8长了13cm。
主要是电动机比汽油机或柴油机占用的空间小,这就为乘客空间提供了更多空间。
在谈到座舱内的情况,德媒这么评价:“驾驶舱看起来非常简洁。开关和按钮几乎全部集中在三辐式方向盘上。”
中央12.8英寸触摸屏与9.2英寸仪表显示屏相辅相成。
对于高配版本,还配置了10英寸抬头显示。”
而这款车驾驶辅助方面的配置也非常丰富,带停车和起步功能ACC自适应巡航系统、车道保持辅助系统、盲区检测、交通标志识别、带换道和交通拥堵辅助系统的自动高速公路驾驶辅助系统以及360度全景摄像头。
“用户还可以通过语音识别和人工智能控制功能,并个性化定制信息娱乐系统。
通过应用程序可以访问云端储存的存储数据。
75%的控制单元都支持无线升级。
且通过数字钥匙,Smart #1可以通过对等网络系统共享他们的车,并确定用户拥有的权限。”
对于这些智能的新玩法,德国媒体感觉非常惊讶。
03
德版Smart #1的版本和价格
入门级别是Smart #1 Pro+,入门价为41,490欧元,约合人民币31.12万元,配置包括360度全景影像、泊车传感器、环境照明(64种颜色可调)、19英寸轮毂、电动隐藏门把手、驾驶员和乘客座椅加热以及双区自动空调。而目前Smart将22kw车载充电器列为标准配置,并将价格提高至42,490欧元,即31.86万人民币。
Smart #1 Premium则以44,990欧元,约合人民币33.74万元起步。
所提供的配备包括带自适应远光灯、动态LED尾灯、自动泊车辅助系统、抬头显示、Beats音响系统和电机预热。
Smart #1 Launch Edition的起步价46,290欧元,约合人民币34.72万元。
除了低配版的内容,首发版还提供“千之一”徽章、白色车身配以金色车顶。
Smart#1 Brabus的买家至少需要付出48,990欧元,约合人民币36.74万元。
这里将在其他系列的配置上,增加红色运动车身造型、微纤维座椅,当然最重要的还是其3.9秒的零百加速。
结束语
如今的Smart在吉利手中变得更大更实用,这个方向的确不错,这无疑让受众群体增加,以提升销量。其实,对于这款车,有奔驰和吉利这两家的把控,品质是值得信赖的。
但令人兴奋的是,在看到德国市场的价格,相比于国内基本要高10万元左右。
感觉中国车企又扬眉吐气了一把。
来源:第一电动网
作者:西游社
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