NE时代根据国内整车终端数据为统计口径对新能源关键部件的装机量进行了统计整理，2023年1月-3月，新能源乘用车市场OBC装机量118.9万套，同比增长19.3%。

从市场竞争格局来看，OBC市场不仅玩家在缩减，而且市场向前三强的集中度更高。

参与企业数量方面，国内新能源汽车市场共计39家OBC企业实现装车配套，相较2022年同期的45家减少了6家。

市场份额方面，排名前三的OBC企业为弗迪动力、威迈斯和特斯拉，装机量分别为42.5万套、18.0万套、13.7万套，占总装机量比分别为35.8%、15.2%、11.5%。TOP 3 企业总计占据了整体OBC市场的62.4%。而在2022年第一季度，TOP 3 OBC企业所占的市场份额为54.1%。

而TOP 5和TOP 10 OBC企业占总装机量的比重仅发生微变。今年第一季度TOP 5市占比77.6%，TOP 10为94.9%。作为对比，2022年第一季度TOP 5和TOP 10市占比分别为76.1%和94.3%。

此外，还可以看到，去年第一季度TOP 5企业的市场份额相对比较均衡，两家在20%以上，三家在10%以上。到今年第一季度，一家在30%以上，两家在10%以上，两家在5%以上。

随着前三强市占比突破60%，留给TOP 10中其他七家的份额更少了，更不用提TOP 10之外的市场空间。

参与企业数量的缩减、TOP 3市场份额的上升,一降一增的表现凸显出内卷之严重，竞争之惨烈。

各企业中，弗迪动力市场份额最高，达到35.8%。一方面，配套客户数量增加，从2022年第一季度的三家扩充到今年的九家。另一方面，比亚迪和腾势均实现大幅增长，前者同比激增80.4%，后者同比暴增25倍。

威迈斯和特斯拉位居第二和第三，市场份额分别为15.2%和11.5%。威迈斯继续保持第三方OBC企业首位的位置，客户数量多达35家，涵盖理想、哪吒、深蓝、几何、smart等热销新能源品牌。

TOP 10实现同比增长的除了弗迪动力、特斯拉，还有富特科技、欣锐科技、力华集团和松下。

富特科技第一季度装机量同比增长2.1%，达到11.2万套，市占比为9.5%。配套客户包含埃安、欧拉、蔚来、合创、小鹏等。

欣锐科技装机量同比增长14.7%，达到6.7万套，市占比达到5.7%。配套客户包含比亚迪、极氪、吉利、小鹏、本田、领克等。

力华集团和松下的装机量相差不大，分别为3.25万套和3.14万套，同比增长135.7%和87.2%。其中力华集团主供长安和五菱，拿到爆款车型的配套。松下配套的车型多为宝马、奔驰、本田、日产旗下电动汽车。

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