本周二升级了OTA后，车机，和显现续航大变样。表显续航比之前少了有5千瓦时左右的能耗。但也听说这次电控系统有10%的提升，加上去掉了其他的用电量，能耗就显示的很感人很欢乐。到底是真续航能力增强，还是欢乐表，测测不就知道了。测试走起！！！这里先附张能耗表，达成率自己看，我觉得能耗应该有点提升。我不是温柔的人，正常踩，平时周一晒能耗都是18左右，今天晒能耗16😄😄周四晚上把电充满，周五早上600公里出发。第一天行驶了42公里，都是早晚高峰，又是周五，反正就是堵车，能耗踩出了16左右的能耗，OTA之前都在22左右。续航达成率7折。周六准备出去玩一下，顺便测测续航，成都的电子社保卡有活动可以买1元西岭雪山门票，天府市民云里面买哦。就出发去那里，我分了几段测试续航，周末市区环线加快速路。有15分钟堵车，行驶23公里，掉电28公里，续航达成率82折。市区表显能耗13。23公里后上高速了，高速前半部分90到110左右，后半部分就稳到115到120左右跑！🚘🚘高速表显15左右，高速上45公里掉电51，算下来续航88折，感觉电控确实有提升哦！  出了高速之后就是开始去西岭雪山的旅游环线中途等了几个红绿灯，路上有慢车，大货车，公交车，能超就超车，路上也顺便偶遇一下看看有没有大熊猫出没！🐼成都某司机4月底行车记录仪拍下的偶遇野生大熊猫。我也想偶遇一下！！！ 景区路上没有车，来一张森系感觉的图片，顺便看看有没有熊猫出没！！！ 🚠🚠抵达景区，全程127公里，高速出口到景区停车场58公里，消耗81公里，海拔500m提升到1500m，能耗17.3，平均速度40到70。，续航达成率只有72折，长上坡这个续航也还是可以了。做免费🚠🚠缆车上半腰海拔2200，这个就是西岭雪山，窗含西岭千秋雪的那个西岭雪山。每次都是冬天来，还第一次初夏来玩。半山腰就是滑雪场，现在没雪了，就全是草，到处都是蒲公英，吹都吹不完。还有很多露营帐篷营地，夏天避暑好地方，游玩了3小时，做缆车下山回家。景区回高速，因为是下坡能耗感人，一直到高速出口，我开出了油耗的欢乐，只有5.5千瓦时！景区下来跑了30多公里才开始显示0.1的能耗，里程还是降下5左右下来，，一直到高速路口有179%的能耗比，1比1.8 哦，嚯嚯，。在温江吃了个夜市，然后就开回家，。具体里程看第一张能耗表，记录的还是很清楚的，总结一下电控确实有提升，能耗有降低，本次300多公里路能耗93折，涉及了，早晚高峰，周末拥堵，国道，省道，上坡，下坡，高速。里程能遇到的路都遇到了，这个能耗我还是很满意，表显很欢乐，实际也很欢乐，不是吗？

返回第一电动网首页 >