宝骏出口海外有些年头，但老实说，和德国的交集并不多。

即便是在德国的媒体上，也鲜有宝骏的报道。

但最近，宝骏的这款新车引起了德国专业汽车媒体Auto Motor und Sport的注意。

这便是宝骏悦也Yep（国内为宝骏悦也）。

那么，它到底有什么魔力能够吸引德国媒体的注意呢？

01

“中国纯电吉姆尼”，还有皮卡版本

“上汽通用五菱旗下的宝骏品牌发布了一款纯电微型SUV，这款车外观非常像铃木的吉姆尼,并且还提供了货运平台版本。”

这是德媒对这款车的第一印象。

“除了外观之外，名字在发音上也比较接近叫Yep，不知道是不是故意的。”

首先，来看看这款封闭式SUV版本，轴距仅为2.11米，提供的是两门版本。

Yep长3.38米，比铃木吉姆尼短约27厘米，宽度比后者增加了约4厘米，达到1.69米。

高1.72米,与吉姆尼基本相同。

02

两套设计，独具个性

这款车有着棱角分明的外形以及加宽的轮廓，下部车身围绕着大包围，真的是吉姆尼般的小型越野气质。

这里也有其独到的设计，作为一个特殊功能，Yep在侧开的后门上配有一个多功能显示屏，可以像现代智能手表一样设计各种主题、图案或消息。

如此一来，Yep的驾驶者就可以与周围环境进行交流了。

关于皮卡版Yep,宝骏至今只公布了图片。

从图片上可以判断，皮卡版Yep的驾驶室后面是一个小型载货箱，载货箱上有一个支架用于固定载荷。

其外观也很帅，但皮卡版不带后门显示屏，而是改成了外挂备胎。

Yep的驾驶室呈水平布局，在三辐方向盘前面是一个数字驾驶舱和一个触摸信息娱乐系统，小巧精致，也蛮有科技感的。

03

看性能就注定了这款车不会太贵

在德国媒体最为关注的性能方面，德国人认为：“这两款车型的驱动系统可能采用相同的后驱配置”。

后轴安装有一台最大马力为50kW、峰值扭矩为140N.m的电动机。

28.1kWh的电池容量可实现约300km的续航范围(根据中国标准)，后续还将推出前轴装有第二电机的四驱版本。

从这些参数上来看，宝骏Yep还是主打城市实用通勤，更适合单身个性的年轻一族。

这也注定了其价格不会太贵。

“虽然宝骏Yep的正式价格尚未公布，但在中国，这款迷你SUV预计将于6月以11,000欧元至13,500欧元（约合人民币8.25万元至10.12万元）的价格推出市场。”

显然，在价格方面，宝骏一直都表现出了十足的诚意。

结束语

个性精致的迷你越野SUV，还有皮卡版本，在小车方面，宝骏还真的会玩。

虽然引起德媒注意的或许是吉姆尼的气场，但其类似交互屏这种独特的小设计，以及平日通勤的实用性，相信是打动德国人的另一方面。

或许刚开始德媒想要吐槽，没想到竟然越看越爱，而像这种个性的SUV，无疑是纯电市场的一股清流。

返回第一电动网首页 >