2023年1-3月，中国新能源乘用车市场销量122.47万辆，同比增长22.05%。1-3月销量分别为29.12万辆、39.47万辆和53.87万辆，3月份回暖明显。

A00级市场：吉利的新增长领地

新能源企业中，比亚迪以44.07万辆的交付量占据当期近36%市场份额，同比增长78.05%。基本上每月均有6款左右车型单月销量过万，这是新势力和其他传统车企所无法匹敌的，并且主力车型维持较高增长态势。

特斯拉本期销量13.7万辆，其中，Model Y 9.44万辆，Model 3 销量4.26万辆。特斯拉有一个很明显的点是，销量爆发集中在季度末的月份。以一季度的三月份为例，Model Y当月贡献5.43万辆，Model 3贡献2.24万辆，基本上占季度销量过半。

上汽通用五菱销量体系中，A00级车厢占比95%以上。但是除了宏光MINI，晴空、kiwi、Nano、E300/200/100等A00级车型销量目前还未有较明显的起色。并且，随着长安糯玉米、熊猫MINI的上量，原有的A00级市场部分也被分割，存在一定压力，但每月维持2-3万左右的销量的A00级车型，目前也只有宏光MINI一款车型。

埃安3月销量破4万，租赁市场占2.54万辆，其中Aion S在出租市场贡献1.88万辆，Aion Y贡献1.07万辆。

新势力中，理想3月实现新的突破，蔚来保持现状，小鹏的销量影响还是十分明显。

至于吉利，不得不说把部分火力放在A00市场效果还是十分明显，成效已经快追上其A级市场，反超C级市场。长安亦是如此。除此之外，长安深蓝SL03本月销量来到了7310辆的级别，为新的突破。

Top车型：蔚来ET5、深蓝SL03上榜 比亚迪贡献近59%PHEV市场份额

2023年1-3月，BEV车型销量83.75万辆，同比增长5.97%。Model Y以单车11.28%市占率位居Top榜单之首，其余车型市场份额均在10%以下。

宏光MINI、LUMIN为A00级车型销量代表，比亚迪以海豚占据A0级市场近57%市场份额，并且长期以元Plus、秦Plus等车型现身Top榜单之中，埃安以Aion S、Aion Y抢占部分A级BEV车型市场，B级车市场热点车型则以特斯拉车型、蔚来ET5为主。此前位居榜单的C级车“汉”本季度在榜单之外。

此外，PHEV车型1-3月销量38.71万辆，同比增长81.58%。

PHEV Top10车型中，比亚迪7款，长安依靠深蓝SL03登上PHEV榜单，还有理想L8和L9也在榜单之列。PHEV市场中，比亚迪以22.84万辆的销量，给Q1贡献近59%市场份额。腾势目前也是以PHEV车型为主要销量，Q1 PHEV车型占比93.94%。

与BEV市场相比，PHEV市场主力相对集中，主要体现在Top车型和车企市场份额上。

FCV车型1-3月销量20辆，为红旗H5。

节能车市场，2023年Q1销量为32.43万辆，同比下滑2.92%，其中HEV车型17.07万辆，同比下滑6.15%，48V车型15.36万辆，同比增长0.95%。

节能车市场目前以合资车企车型为主，整体排名相对稳定。

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