今年的小鹏其实有些消沉，新车并不算多。

好在除了此前的小鹏G9之外，在上海车展上小鹏汽车也亮相了全新纯电轿跑SUV：小鹏G6。

虽然小鹏新车不多，但总是能抓住德国媒体的眼球。

这不，小鹏G6刚推出，德国汽车媒体Auto Motor und Sport就对其进行了评价。

虽然没有官宣，但或已铁定进军全球市场

德媒对小鹏还是比较了解的，毕竟，小鹏是最早进军欧洲市场的中国汽车制造商之一。

因此，他们认为，中国自主品牌为国内市场推出的新车型是非常值得一看的。

因为，这些新车型有朝一日可能会在出现在欧洲道路上。

虽然小鹏G6并没有宣布要登陆海外市场，但对于德国人而言，几乎已经“八九不离十”。

为什么呢？

据德媒报道，小鹏为中国市场推出紧凑型运动SUV小鹏G6，扩大了其产品线，能够满足更多人的用车需求。

G6是小鹏的第五款电动车型，也是第一款基于全新电动平台SEPA 2.0开发的车型。

该平台轴距可以从1.80米到3.20米进行选择。

值得注意的是其800V高压体系，最高充电功率可达480千瓦，并且，新车前后部采用大型铝压铸部件。

新平台能够满足中国、北美和欧洲市场的所有安全要求。

这个平台上可以开发各种不同的车型，小鹏具体提到轿车、跑车、旅行车、SUV、MPV和皮卡。

换而言之，小鹏G6已经为进去全球市场做好准备，而且还有更多的车型序列都在全球市场的规划之中。

德媒：性能才是关键

从外观上，也能看出小鹏G6的家族化+大溜背设计独具运动个性，也都在情理之中。

内饰更是没有太多的意外。

当然，德国媒体更关注的是性能。

“小鹏G6提供后轮驱动和四轮驱动版本，后轮驱动版本配备后轴218kW和440N.m峰值扭矩的单电机；四轮驱动版本在前轴增加了140kW最大功率的第二个电机，其总功率达358kW和660N.m，最高车速为202公里/小时。”

根据中国标准，其最大续航里程达755km，即使基本版本也能达590km。

在快充模式下，小鹏G6仅需10分钟就可以增加300km的续航里程。

此外，小鹏还宣布，高配版本将提供高规格的自动驾驶功能。

在德国网友心中，中国车是什么样的地位呢？

德国媒体为此在网上进行了一次问卷调查，总计34820德国网友参与投票。

结果令人惊讶，也是在情理之中。

有39%的人支持购买，而有38%反对。

换而言之，在德国消费者的心中，为中国品牌买单的意愿已经超过另外一部分。

也就是说，中国纯电产品已经慢慢得到了德国消费者的认可。

这对于中国车企而言，无疑是最大的好消息。

结束语

可以看出，德国媒体对中国新势力的新车尤为关注。

其实，德国媒体说未来要进军到欧洲市场是其次，主要还是来看看中国这些品牌的车的性能到底能做到什么样子。

毕竟，德国车企的纯电动车追求的是和燃油车一样的驾驶体验，而中国车企追求的则是强悍的加速性能，以及高效的充电，虽然，后者更为激进，但的确也更能让消费者心动。

如此看来，这真的是中国车企的重大机遇。

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