4月18日，2023上海国际车展上，瑞浦兰钧两款“问顶”电池亮相。200Ah首发，158Ah量产落地。

何为问顶？

“问顶”电池最核心的部分，其实是设计上的优化带来的体积能量密度的提升。

一方面，缩短了极耳的长度，改变了其与转接片的连接方式，利用一体化焊接进行连接，原先占有的顶部空间由15毫米缩短到8毫米，给电芯省出更多的空间。另一方面，针对L角造成的空间浪费，瑞浦通过制造上的改变，让电芯U型位置无限贴近外壳L角，尽量减少空间上的浪费。总体空间利用率提升7%以上，体积能量密度提升10%以上。

• 问顶电芯

（1）“问顶”200Ah

• 能量密度：650 Wh/L；

• 材料体系：NCM

• 循环寿命：2000

• 优势：宽温域更优异放电能力，宽温域高输出功率的低阻抗

（2）“问顶”158Ah

• 能量密度：450 Wh/L；

• 材料体系：LFP

• 循环寿命：3000

• 优势：高低温宽温域放电能力；3C以上倍率放电能力；优异的安全特性

  

• “问顶”PACK

“问顶”450 PACK，采用问顶158Ah电芯，整包电量大于70KWh，用LFP代替现有NCM产品，相同续航里程下，整包成本降低15%以上，实现600KM以上续航需求。

“问顶”650 PACK，采用问顶200Ah电芯，整包电量大于110KWh，使用中镍NCM问顶电芯取代传统高镍产品，安全性能全面升级，实现800KM以上续航需求。

问顶系列电池除了在电芯设计做了相应优化，还可以做到LFP和三元材料技术通用。采用新一代LFP电池续航可突破700km，中镍三元兼顾安全与长寿命，续航可突破1000km，高镍三元有望突破1200km。

CTP、STP、大容量双排模组、刀片、半固态

• STP可拆卸模组

  瑞浦兰钧在本次车展上还展示了一款可拆卸的模组，方便整包维修拆卸，本次车展很多电池产品似乎都没把可拆卸这个考虑在内或者作为重点考虑因素之一。

瑞浦兰钧利用SCL极片、合金顶盖、动力卷芯、铝壳等报废电芯材料打造了一款“问顶一号”机器人，对报废电芯按最高比例回收，也在本届车展上展出。

• CTP PACK

  瑞浦的这款CTP里面还是有模组的概念存在，但整体是TP的设计。

• BMS-CAR 2.0

  

瑞浦兰钧BMS方案主要是配套电池，并且他们更倾向于与电池同步供应，这样避免后续权责界定问题带来的麻烦。

• 大容量双排模组

• 半固态电池

  

• 刀片电池

返回第一电动网首页 >