5月26日，北京新一轮的新能源汽车指标将正式放标，虽然这是一个多月之后的事了，但那些有把握会获得指标的人已经开始看车热潮了。毕竟北京新指标太珍贵，人们求车若渴已多年。

每年这时候，我们都会收到很多车友的购车咨询，今年也不例外。

最近我就收到了一位95后小姐姐的咨询，她打算买台11万左右的纯电车，要求续航在400公里以上、空间要大、科技感也不能少，要满足她日常代步和周末长途的需求。

如果不管预算，我会推荐她去看看AION Y、比亚迪海豚、比亚迪元PLUS、零跑C11、AION S、AION V，还有比亚迪宋PLUS EV这几款十几万价位的车。

但考虑到不到12万的预算，其实能满足她要求的车并不多，思来想去，我觉得AION YY是一个完美的选择。

这是埃安旗下AION Y系列最近新出的一个车型，官方命名为“AION Y Younger”（简称“AION YY”），售价为11.98万元，埃安还推出了2年0息的优惠政策。

作为同龄人，我曾试驾体验过AION Y系列车型，也被这款车的各项表现打动过，还向准备买车的小姐妹推荐过这款车。

所以我认为无论价格还是产品力和购买政策，AION YY都很符合这位小姐姐的要求。

而且数据是不会骗人的，AION Y系列车型从2021年4月上市以来，已经获得了十几万消费者的认可，也是为数不多月销量过万的纯电车型。

因此，如果你的购车预算在10万-15万之间，一定要和这位小姐姐一样，先去体验下AION YY，再做最终决定噢。

01

高颜值、大空间，同价位AION YY无对手

毫不夸张地说，AION YY确实把我们这代消费群体的需求狠狠拿捏了，从颜值配置到空间续航，再加上11.98万的价格，除非不要SUV，否则很难找出拒绝它的理由。

而抓住年轻人的第一步，就是要抓住他们的眼睛。

颜值虽不是决定他们下单的最终原因，但却是决定他们对这款车心动不心动的首要原因。甲壳虫畅销几十年，保时捷造型经常被“致敬”不是没有道理的。

说到AION YY，这是AION Y系列推出的一款新配置车型，整体造型设计与AION Y Plus保持一致。

天空之城动感造型，天使之翼大眼睛LED大灯，一直被模仿从未被超越，如纯欲大眼，怦然心动。AION YY的外观设计已经跳出传统汽车设计的框架，非常具有辨识度。

除本身的动感造型外，AION YY全新车色“天选之银”、“永远年青”极具特色，AION YY共提供14种外观颜色，可能是目前官方配色最多的车型。

多就意味着“自由”，喜欢素雅的可选择天选之银、极速银、自由灰、素雅灰、极地白、夜影黑的外观；

喜欢明亮的可选择永远年青、幻彩紫、冰玫粉、小确杏、星漫绿；

如果这11种纯色都不喜欢，AION YY还有小确杏车身黑色车顶、星漫绿车身黑色车顶、极地白车身黑色车顶三款撞色；

如果撞色也差点意思，那埃安官方也支持轻改，用户可选择自己喜欢的全车彩绘膜和潮颜拉花自由改装自己的车。

与之相匹配的，AION YY还提供18英寸的铝合金轮毂和19英寸的皓月之芒轮毂的选装，用户可根据车辆外观颜色，选择心仪的轮毂装饰。

而AION YY的颜值不只体现在外观造型上，内饰的颜值同样很高。

AION YY有5种内饰主题颜色供用户选择，分别是零蕉绿、清新卡龙、头号玩家、梦幻世界，清新元气。

再配合车顶行李架、D柱饰板，每一位用户都可根据自己的喜好，搭配出自己想要的限量专属车型。

而在好看的皮囊里面，AION YY还拥有非常大的车内空间。

在电动汽车时代，汽车对人类的意义早已超越了交通工具本身，大家希望汽车可以是移动的玩乐空间，甚至可以是第二个家。

在这一点上，AION YY可把空间玩得明明白白的。

AION YY长4535mm，宽1870mm，高为1650mm，轴距更超过了常见的紧凑型SUV，达到了2750mm。

AION YY的尺寸不仅比比亚迪元PLUS这样的同级车型有优势，更直接碾压同价位的比亚迪海豚。

海豚长4070mm，宽1770mm、高1570mm，轴距为2700mm，属于小型车的范畴。

尺寸上的优势，让AION YY拥有更大的乘坐空间。1020mm的后排空间，将副驾驶座椅全平放倒，甚至还能获得一张1.8m的单人床，化身“午休小空间”。

在前后排座椅全平放倒后，AION YY拥有5㎡的超能装大空间，可化身“移动健身房”，也可化身“户外轰趴馆”，在车内轻松玩转多人剧本杀。

得益于2750mm的越级轴距，AION YY后排堪比S级豪车，超A POSE任性摆，想坐坐，想躺躺，车内就是年轻人的个性秀场。

总之，年轻用户想要的场景，AION YY都有，甚至年轻用户没有想到的场景，AION YY也能提供。

02

续航最长，配置最智能，同价位AION YY依旧无对手

好看就算了，空间大也算了，但AION YY的智能化配置、电池技术和续航优势也能轻松碾压竞争对手们。

1. 52度电池，430公里长续航，AION YY轻松碾压同级

先说续航。续航是用户买车时主要的关注因素，甚至是有些人是否购买的决定因素。

AION YY搭载51.9kWh磷酸铁锂电池包，CLTC续航高达430km，是目前11万级市场里续航最高的纯电车型。

目前这个价位能和AION YY一战的只有比亚迪海豚了，而海豚搭载44.9kWh的磷酸铁锂电池包，CLTC续航为420km，比AION YY少10km，这已经是部分车友每天的用车公里数了。

而与AION YY同样430km续航的比亚迪元PLUS，最低售价达13.98万元了，比AION YY贵2万，没有价格优势。

以北京为例，430km的续航可轻松应对怀柔、门头沟、延庆等京郊游，距离近点的跑个来回都没问题，距离远点的也不用担心续航问题，景区里面或者周边都有快充桩，充电非常方便。

再远一点，周末驱车到秦皇岛看海，到张北领略草原风光，AION YY的这个续航也能轻松应对。

2. 弹匣电池：无冒烟、无起火、无爆炸

而AION YY的长续航得益于埃安的弹匣电池安全技术。

2021年3月，埃安发布了弹匣电池系统安全技术。

这门以超高耐热稳定电芯、超强隔热电池安全舱、三维降温冷却系统、第五代电池管理系统为优势的电池安全技术，从单体电芯到电池整包拥有80多项专利技术，可应用于磷酸铁锂和三元锂两种材料的电池包中。

弹匣电池是行业内第一个通过三元锂电池整包针刺不起火试验的电池技术，它的成功让三元锂电池取得了安全方面的历史性突破。

但在那场针刺试验里，媒体的关注点都被三元锂电池实现的行业首次突破吸引去了，很少有人关注到，当时躺在试验场上的还有磷酸铁锂材质的弹匣电池。

采用弹匣电池技术的磷酸铁锂电池在针刺实验中同样取得了巨大成功，没有冒烟，更没有起火和爆炸现象。

AION YY正是搭载采用弹匣电池技术的磷酸铁锂电池。

而对没有采用弹匣电池技术的磷酸铁锂电池进行针刺试验时，出现了长达16分钟的冒烟现象。

试验结果证明弹匣电池更安全，也给搭载这项电池技术的车辆提供了更好的安全保障。

此外，弹匣电池还获得过央视唯一最高电池科技大奖。弹匣电池已累计装车超20万辆，至今无一例自燃失火事故，安全性也得到进一步验证。

3. 智能化配置

在智能化配置方面，AION YY的表现也相当亮眼。

当代年轻人风格多样，有时酷飒，有时优雅，在“盐”和“甜”之间任意切换。

为给这群年轻人提供更好的服务，AION YY也提供了很多颇具科技感的配置。比如同价位颇具赛博朋克风格的IBCM无感启动功能，靠近车门自动解锁，上车即亮屏。

在常见的用车场景里，“当别人还在手忙脚乱翻包找钥匙的时候，YY车主已经在车内从容一笔勾勒红唇，随后指尖轻拨怀挡即刻出发，所有动作一气呵成，优雅真是优雅！”

“简单即好、时刻优雅，也是必不可少的需求。”这是AION YY的追求。

AION YY还配备带防夹功能的四门车窗玻璃一触式升降功能以及自动空调等功能。

这些功能在15万以上的电车上早已司空见惯，但在11万级的电车上，还蛮少见的。

仔细对比这个价位的几款车型的具体配置，我们不难发现，有些厂家可能出于成本考虑，只提供驾驶位或者前排两门的车窗玻璃一触式升降。

与AION YY同价位的有些油车，连这个功能都没有。

AION YY还支持智能语音交互，与之前的版本相比，新增了可见即可说功能和智能聊天功能，这些在同级别油车上均是无法做到的。

AION YY还具备事事有回应的语音兜底功能，增加了语音交互的可玩性和体验感。

此外，在硬件层面，相比于比亚迪海豚搭载的12.8英寸旋转触控中控屏，AION YY选择了14.6英寸高清大屏，还支持自定义场景一键预设等功能，实用性更强，体验感更好。

14.6英寸大屏配合Tony Bongiovi大师调音音响，AION YY可化身私密影院，随时包场VIP影厅看大片。

一款车该有的配置，竞品没有的配置，AION YY都有了，再配合11.98万元的这个价格，还要什么自行车？

03

油电同价第一车

一款车好不好，值不值得购买，销量和口碑是最直接的答案。

我们先看几组数据：

第一组是4月1日新鲜出炉的，埃安3月销量高达40,016辆，而今年前三个月累计销量已达80,308辆，即将突破10万大关。可以说，埃安已迈入规模效应新阶段。

第二组数据是《电动汽车用户联盟》发布的“10-20万主要纯电动车型2023年2月终端销量排行榜”。

在这个榜单中，AION Y系列终端零售总量达13,730辆，环比暴涨291.5%，是前10位里增长最快的车型。

第三组数据是今年2月的全品类SUV销量排行榜。

2月上险量13,730辆，AION Y杀入SUV上险量总榜TOP5，这意味着在与油车相抗衡时，AION Y取得了优异的成绩。

第四组数据是，AION Y与同级主流燃油SUV今年2月的终端销量对比。

先说结论AION Y今年2月的终端销量已经超过了大众途岳和丰田荣放，距离本田CR-V也只不到400辆的距离。

AIONY不仅是行业内油电同价第一车，如今11.98万开卖的AION YY，更是杀到了A级燃油SUV的腹地。

因为同级明星合资燃油SUV，大众途岳、丰田荣放、本田CR-V的起售价均在15-17万之间，与它们相比，AION YY已经不是“油电同价”了，而是“电比油低”。

可以预见的是，随着AION YY的到来，AION Y系列车型的产品实力得到了进一步增强，AION Y干掉上述三款主流合资燃油SUV的日期更近了。

总结来说，自上市以来，AION Y系列车型取得了非常好的销量成绩和良好的用户口碑，产品力得到了十几万用户的认可。

AION Y去年还登上了2022年全球新能源乘用车销量TOP20的榜单，位列第十一名。

此外，与主流新势力相比，AION Y系列车型2022年的年度销量几乎与蔚小理的销量一致，堪称“一款车打平一家新势力”。

这一年，AION Y系列累计销量为119,687辆，而理想为133,246台、蔚来为122,486辆、小鹏为120,757辆。对于一款上市不到2年的车型来说，这是非常难得的成绩。

站在企业发展的角度，我们相信凭借AION YY的产品力，它将助力AION Y系列和埃安在2023年取得更好的销量成绩。

而站在用户的角度，我们也看到AION YY为年轻人提供了更好的购车选择。

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