你是希望车子一直掉价，还是掉着掉着就不掉了，或者还是维持一个合理的价格呢？

最近车企是疯狂的打折促销，然后大家掀起了价格战，那么这个价格战，到底是利大于弊，还是弊大于利呢？喵哥先聊聊我的观点。

第一点  持续便宜容易偷工减料

首先从普通消费者来说，我是希望这个价格，肯定是越便宜越好。

但是一个产品，一旦过于便宜了，或者持续便宜，那么厂家肯定备不住，备不住厂家必然就得想办法。

最直接的偷工减料，如果一直价格这么玩下去，那么最后要么把这个车型砍掉。

要么想保留这个车型，只能够在你看不见的地方，我给你工序少一点，配件少一点，或者说把那个便宜的，不值钱的配置给你加一点。

然后关键部分，比如说钢材的强度，给你弄低一点，反正总归来说，如果说它的价格偏离了，它正常的市场价，厂家没利润。

那么想玩，就只能够通过这种办法，最后受损的，那肯定就是后续买这些车型的这些车主。

第二点  利润过低会导致裁员

汽车作为现在经济当中很重要的一环，如果价格持续下降，而且偏离了它正常的市场行为。

就比如现在大家，有点类似无底线的一些，价格竞争和降价，如果持续存在的话，那么可能会导致，对这个产业形成一些非常不利的影响。

比如车企没有利润之后，或者利润薄了之后，那么他玩不转，玩不转只能采取一些压缩成本。

除此之外，最直接的就可能出现裁员，这是大家都不愿看的事情，那么裁员之后，势必就会有一部分人，高管降薪，然后普通员工裁员。

那么这样的话，会对整个大环境造成很不好的影响。

第三点  价格战可以优化产能

第三就是调整和优化产能，当然价格是一个很好的办法，市场也是一个很有力的手。

它能够调整和优化产能，对于那些产能不行的，产品力不行的，品牌影响力不行的。

它自然而然，通过这个方式，一卷一卷就把它们给卷死了，这样的话，有利于集中一些优势产能。

第四点  容易形成一家独大

当然也有可能会形成一些品牌独大的情况，当然品牌一家独大，这个确实不是好事。

因为一旦一些中等或者中小品牌，死掉之后，那么剩下几个大品牌，他们垄断市场之后，这个时候话语权在他们手里面，那个时候，可就不是你想买打折车的问题，可就他们说了算了。

那样的话会形成一个反噬，最后伤害的，还是我们自己的利益。

总结

所以车企目前，大规模的打折促销，这种无底线的价格战，我希望它是一个阶段性的，而不是由此拉开一个序幕，大家以后都这么玩。

这么玩的话，其实最终受伤的，可能是每个消费者。这种价格战，在短期内可以促进车企的销量，但是从长期而言，可能导致整个行业的不良的影响。

所以理性来说，我是希望车企，把高的利润把它砍掉，维持比较良性的一个利润。

当然你可以把车型拉出来，比如说基础款的车型，你就是一个平价。

那些定位中高端的，你可以把利润稍微拉高点，这样的话，车企它保有合理的利润，它能够正常的活下去，能够养更多的员工，解决就业的问题。

而我们普通老百姓，我们也能够通过多元化的选择，选择到适合自己的产品。

这样的话，才是一个健康的生态，不然的话，这么玩下去，大家都是无止境的，无底线的价格战，最后的结果可能就是，搬了石头砸了大家的脚。

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