当“合资车”“中型SUV”“7座位”这几个词汇相结合在一起时，我想多数人同笔者有一样的想法，首要想到的就是广汽丰田的汉兰达。

毫无疑问，在中型SUV的产品阵列中，汉兰达是众位消费者所绕不开的一款车型，算是这一细分市场的标杆选手。也由此被网友调侃：只要是中型SUV，在推出的前后都要拿来跟汉兰达比较一番，可见汉兰达的市场地位与市场口碑。

空间、油耗是“拿手菜”，皆优于本田冠道

作为合资品牌的中型SUV，就不得不提及汉兰达的“同乡兄弟”，本田冠道和日产楼兰。参考到1月销量数据，笔者以两者销量最优的本田冠道作为比较车型。

在价格差别不大的情况下，笔者用售价为26.88万元的汉兰达 2.5L智能电混双擎两驱精英版与售价为26.58万元的冠道 240TURBO 两驱尊享版对比。

由表格可看到，汉兰达的乘坐空间明显要优于冠道。值得一提的是，汉兰达是有提供7座的版本给到消费者选择，如多人口家庭出游或应急出行，汉兰达是有信心胜任的。

另外，在用户较为关心的油耗问题，汉兰达也要比冠道更“省”。

这就得益于它的油电混动系统，由2.5L自燃吸气的发动机和功率为134kW、扭矩为270N·m的电动机组合而来，其最大输出总功率为181kW，WLTC综合油耗仅为5.82L/100km。而冠道的油耗，已来到了7.75L/100km。

值得一提的是，汉兰达的综合油耗相比时下增程式电车的油耗也要略胜一筹，如理想L8馈电状态下的油耗已达到7.7L/100km。

外观不“家用”，骑士版或是你“心头好”

由上述的表现，不难看出汉兰达在同级车型中，其三围尺寸、油耗是颇有竞争力。然而，挑剔的网友则会说道：“汉兰达的外观很家用，一看就是爸爸辈的车”。

当然，这一点广汽丰田也同样想到了。3月4日，汉兰达针对年轻用户新增了一款骑士版车型，新车主要在外观上进行了升级处理，增加了酷黑骑士的外观套件。

如镀铬材质的前格栅、前后包围、行李架、车窗装饰条，以及轮毂均使用了钢琴漆进行了黑化处理。值得注意的是，其LED前大灯同样进行熏黑设计，整体外观风格有着不小的变化，让以往“家用风”的汉兰达，增添了些许“性能、运动”的味道。

那么，此时此刻，你还觉得汉兰达“家用”吗？

智能化不掉队，“鬼探头”检测有惊喜

还有在智能化方面。在电气化的大潮中，合资品牌车企往往被打上“传统”二字，这其中最为重要的便是智能化技术的高低。

多数人普遍看来，智能化或是新势力车企的代名词，而作为传统车企的丰田，该方面的技术自然比不过前者。那么，事实真这样的？答案：恰恰相反。

虽说新势力的智能化程度很高，花里胡哨的功能很多，但在实际使用过程中，同样存在着不少的“弊端”。如在用车场景中会面临到“鬼探头”的情况，在50km/h时速的状态下，汉兰达能够轻松的应对，而小鹏、蔚来等品牌车型，在遭遇同样的情况，系统皆无法检测出来。

再如丰田自家的自动泊车功能，仅需30秒即可完成整个操作流程，并且还可实现车头直进直出。而反看向新能源车企，如小鹏P7需要60秒、理想L9则需要40秒。单论这一功能，丰田就要远超新势力车企。

总结

总的来说，为何那么多人选择汉兰达？笔者认为是它独一无二的产品力。汉兰达相比同级竞品，它更像是一位“全面发展”的三好学生，如在空间、动力、油耗都做到了相对的平衡，不偏科。

而那句网传的“铁打的汉兰达，流水的挑战者”，也并不没有存在的道理。那么，在现今各式各样新能源汽车涌现的时代，汉兰达还会不会依旧被“看好”呢？欢迎在评论区留下你的看法。

返回第一电动网首页 >