近期，车市的中型SUV市场，可以说是话题热度不断。先是有车型代号为F30，或名为“小鹏G6”的路试图曝光；再有领克，车型代号为DX11，或是“领克08”的谍照图出现。

3月6日，腾势也发布了旗下全新五座中型SUV——腾势N7。

腾势N7：集多车设计于一身，或将领先行业两代

值得注意的是，官方还对腾势N7取了个别名，为“猎跑SUV”，并声称：它的设计是集于猎装车、跑车、SUV于一身，整体造型有运动低趴的即视感。

然而，在腾势N7发布的前两天，腾势销售事业部总经理赵长江或上演了一波“王婆卖瓜自卖自夸”，表示：下周一大家可以看到腾势N7的量产车外观了！领先行业两代的5座SUV车型，将创造新品类新体验！

然而，爱敲键盘的网友则开始按捺不住，说道：“希望外观不要让人失望”“别先吹牛啊赵总”等等。紧接，赵长江也霸气回应道：放心。

那么，作为腾势第二款SUV的腾势N7，它真有赵长江所说，是领先行业两代的车型？还是赵长江在大放厥词呢？

我们先回到设计层面，新车是基于腾势INCEPTION概念车打造而来，采用了π-Motion势能美学的设计理念，整车在观感上是颇具特点的。

溜背式车身，三围尺寸或优于Model Y

在前脸部分，两条狭长的灯组很吸人眼球，再搭配着机盖处两条凸起的筋线，很有辨识度。另外，在灯组下方雾灯处的位置，还增添了2颗激光雷达，该配置放到同级别中，算是蛮有竞争力的，如有“配置天花板”一说的智己LS7上到顶配才有配备。

来到车身侧面，映入眼帘的是腾势N7溜背式的车身造型。同时，在视觉效果上为了让整车看来更加饱满，车门处还加入了双腰线的设计。另外，前后轮眉均进行了“小宽体”设计，在突显运动感上，腾势N7是在线的。

至于，读者关心的尺寸问题，截至笔者撰稿时，官方还没有正式公布其相关的数据的信息。但先前网传过一组数据，其长宽为4850/1930mm，轴距达到2950mm，高度仍待揭晓。

就上述的数据来看，新车论各方面尺寸皆要优于特斯拉Model Y。 当然，网传的数据我们仅供参考即可，一切以官方数据为准。

再看向尾部设计，笔者第一眼就有种“似曾相识”的感觉，扁平设计且带有立体造型的贯穿式尾灯，很难不会联想到保时捷帕拉梅拉的尾灯。那么，若让你给腾势N7的尾灯打分，10分满分，相似度你会评多少分？

内饰仍是个“问号”，或只有纯电版本

其次在内饰方面，官方同样没有公布相关的图片，以及配置信息。不过，我们可以参考腾势旗下的腾势D9车型，或装修风格出入不大。

中控屏采用悬浮式的设计、双幅多功能方向盘等等，但以赵长江的口吻来看，内饰的豪华程度或要比现款车型提升不少，至于是不是，感兴趣的读者，不妨可以好好关注一波。

在动力方面，腾势D9和腾势X都有推出纯电版本和插混版本，但从腾势N7的尾标来看，新车或只提供纯电版本，预计有单电机和双电机两种驱动方式给到消费者选择。

作为数据参考，腾势D9单电机版，最大输出总功率为230kW，最大总扭矩360N·m，CLTC纯电续航为620公里；双电机版最大输出总功率为275kW，最大扭矩为470N·m，纯电续航相对单电机版相对少些，为600公里。

总结

总的来说，腾势N7由目前已知的信息资料来看，其产品力放到同级的队伍中，是颇有竞争力的。当然，赵长江的言辞显然是有点夸张成分在里面。

最后，即是消费者价较为关心的价格问题，从目前新能源市场皆出现价格“下调”的情况来看，腾势N7的定价基本不会过于走高，再参考上一款腾势X和特斯拉Model Y等中型SUV的售价区间，笔者认为腾势N7起售价在25万元左右较为合理。至于，它能不能成为腾势的销量担当，我们拭目以待。

返回第一电动网首页 >