众所周知，BBA是燃油车时代的标杆。基于品牌效应，许多消费者都愿意为BBA的产品支付一定的溢价。随着自主品牌的发展，加上当代人越来越理性的消费观，人们开始不再简单粗暴地根据品牌来定义汽车的好坏，性能、驾控、配置等逐渐成为新的判断标准。就像最近上市的智己LS7，就是一款产品力很能打的SUV。

智己LS7的尺寸为5049/2002/1731mm，轴距为3060mm，定位为中大型SUV，售价30.98-45.98万元。最近有幸参加了新车的试驾活动，下面来说说我的感受吧~

静态体验充满“新鲜感”

首先，在静态部分，智己LS7前脸家族风格明显，灯带极具辨识度，封闭式中网减少空气阻力，整体的造型非常惊艳，非常符合年轻一代消费者的审美。整车造型动感饱满与豪华氛围兼具，百万超跑SUV即视感。

同时智己LS7拥有最好的IMAX级驾驶视野。国产C919大飞机同种前瞻工艺和特种制造设备一体压制成型的“Star Fall星瀑冰感前穹顶”，安全性能高达国标近四倍。配合国内首个正式量产的“YAT巡航型半幅方向盘”和独创的“可升降巨幅智慧场景屏”，使得驾驶员屏幕视觉无遮挡，形成同级最大的106度超大视野，那种通透体验前所未有，"视"界无敌的中大型SUV，大穹顶堪比直升机，这才是新时代该有的SUV。

同时，首次在车载穹顶风挡玻璃上应用的“三层镀银技术”，能让紫外线隔绝率达到99.99%；配合同级最大45cc空调压缩机和独有的“Air Curtain空气帘”, 温控效果堪称“速冷王”。

后排右侧全球首款真正的“零重力浮感座椅”， 121°的躺姿夹角重塑了后排舒享水平的新标准。更大的支撑面积让全身的压力分布更均匀，平均压力值仅为0.27 N/cm2，长途行驶腰椎尾椎无负担，乘坐体验远超百万级MPV保姆神车。现场嘉宾进入车内感受零重力座椅后纷纷表示，完全是超级头等舱，坐后排，腿都可以完全伸直，真正的航空级零重力座椅，让老板心甘情愿“躺平”。

坐进车内，不得不提的就是车内居然完全没有异味。为达到座舱“0气味”目标，智己汽车业内首创净味工坊，严苛的全产业链控制，即使是源头的塑料粒子也不放过。极其严苛的标准，让智己LS7达到全系180+净味质量，达到国标十分之一级别的空气质量水准，中汽研CN95清新空气座舱测试最高级别满分100分，让智己LS7的用户彻底告别车内空气污染。

动态驾驶质感出色

来到道路试驾，虽然不能在城市道路完全体验到4.5秒零百加速，但脚下一触即发的澎湃动力也足以让人感受到这是一台新能源性能猛兽。对操控不计成本的投入，是智己对汽车“灵魂”的坚持，智己LS7延续智己品牌一贯的高品质驾控体验。

驾驶质感相当不错，扎实稳重，动力随叫随到，刚上手就有很踏实的信任感。加速和刹车踏板的脚感非常好，加减速非常线性、丝滑。空悬在车辆快速变线、转弯时对车辆的支撑太好了，感觉不到侧倾，驾乘都觉得很舒服。空气悬架支撑性很强，滤震出色，明显优于同级车型，不亚于百万级进口车型。

智己LS7采用与玛莎拉蒂Levante同系列的德国大陆空气悬架系统，可通过调节悬挂高度适配不同驾驶场景。在车辆静止或运动中，可根据不同车速或负载变化，实现车身高度的主动随速调节，提升车辆行驶过程中的舒适性、安全性和经济性。除此之外，空气悬架系统可有效过滤高频振动并抑制噪音，大幅提升行驶过程中的舒适性。

总结

综合来看，智己LS7的产品体验还是比较丰富的，既照顾了驾驶员的乐趣， 又能让家人坐得舒服。尤其是106度的玻璃穹顶以及后排的零重力座椅，能够带来眼睛和身体的双重享受。此外，LS7在车内空气和驾控层面也有较为出色的表现，能够很好地满足用户的出行需求。那么大家对于这台车的感受如何呢？

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