3月第一天，多家新势力公布了2月交付数据。具体数据已整理在下表中，供大家参考。

结合表格中的数据和图表来看不难发现，整体而言，2月份新势力车企的交付量处于回暖的趋势。

位于前四名的广汽埃安、理想、蔚来和哪吒汽车均突破了10000辆大关，其中榜首的广汽埃安2月共交付了30086辆，领先第二名理想汽车超过13000辆，成绩十分耀眼。

就自身而言，广汽埃安的数据同样能打。今年1月，广汽埃安交付了10206辆，2月相比1月环比增长了195%，相较去年2月更是同比增长了253%。并且，这两项数据在十家新能源车企当中也是最优秀的。

第二名理想发挥稳定，2月交付量比1月略高，环比增长数据为9.8%，同比也增长了97.5%。此外，理想L7将于3月初开启首批用户交付。3月份理想的交付量有望再度突破。

蔚来汽车1月份交付8506辆，2月则达到了12157辆，环比增长超过了40%，同比增长也高达98.3%。2月初，蔚来发布的限时优惠购车方案对当月销量的贡献不言而喻。

哪吒汽车交付量同样超过了一万辆，共10073辆，同比增长41.5%，环比增长67.4%。

其中哪吒S交付2048辆。最近，哪吒S发生交付以来的首次自燃，刚交付就自燃，实属不应该，说明品质还有很大提升空间。

而位于倒数三位的零跑、创维和岚图的数据显然不是很理想。除了交付3198辆的零跑汽车之外，创维和岚图的数据都只徘徊在一千辆出头。

此外，已经是最后一位的岚图环比还下降了28.5%，逆势而行。而零跑汽车交付量虽然位于第八位，但其环比增长超过了180%，仅次于广汽埃安。

位于中间的赛力斯、小鹏、极氪和长安深蓝的成绩差距较小，分别为6577、6010、5455、4103辆。其中环比增幅最大的是赛力斯，增长了34.6%；而长安深蓝环比则下降了33.1%，是四家车企中唯一一家环比呈下降趋势的企业。

此外，赛力斯的同比增长数据也很亮眼，为103.69%，仅次于第一名广汽埃安。极氪汽车也不差，同比增长了87%。由于长安深蓝去年4月才正式发布，缺少同比数据，所以小鹏汽车成为了剩下三家车企中唯一的同比数据为负数的企业。

受市场回暖以及个别车企的优惠政策等因素影响，2月份大家的交付表现基本都有所进步。

电动势有话说

10年新势力造车路，你方唱罢我登场。

作为曾经的新势力领头羊，威马最近在死亡边缘徘徊，各种负面消息不断。沈晖近日接受了《中国企业家杂志》的采 访，并提出了三点反思：

第一，早期做产品还是要亮点突出，要先有一些种子用户群体，然后慢慢推广成大众都接受的（品牌）。威马实际上是没形成种子用户，这是需要反思。

第二，威马还没有发挥智能汽车的核心优势。

第三，之前从来没融过钱，也没做过上市公司，这是个短板。

虽然威马还未宣判死亡，但也是负重前行，沈晖的这番表态，既是对威马过往的反思，更是对整个行业的警示。

毕竟，榜单各位，谁也不能保证不会成为下一个威马。

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