零跑的这款车型亮相以来，相信也一直是市场热议的焦点。身边不少对增程车颇有好感的车友经常会争论这样一个话题：华为的问界M5不好吗？零跑C11增程会更香吗？最近自己也再研究到底哪个好，以下纯属个人想法。

续航方面：

零跑C11增程的最大亮点之一就是续航能力，它共有30.1kWh和43.74kWh两种动力电池，对应的CLTC纯电续航分别是180km和285km，这样的续航能力放眼同级混动市场都是数一数二的。

比如问界M5，它CLTC纯电续航只有150km，这样的续航里程甚至不如零跑C11增程的低配。但是零跑C11增程入门版的售价只需要14.98万，比问界M5入门版便宜了多少个W自己可以算，可见虚假比之高！

空间方面：

零跑C11增程的车长达到4780mm，轴距达到2930mm，同级领先。而且零跑C11增程在内饰用料层面下足本钱，车顶大面积使用麂皮材料，绝！

相比之下，问界M5的车身长度/轴距/驾乘空间等与零跑C11相比还是多少存在一定的差距。内饰方面的表现只能算是中规中矩，与零跑的满配置而言也就不是一个方向了。

配置方面：

配置有多重要就不用我说了，零跑C11增程配备了10.25英寸液晶仪表+12.8英寸中控液晶显示屏+10.25英寸副驾多媒体显示屏，什么智能语音控制、手机APP控制、车载4G网络、整车OTA远程升级等等功能，这些零跑C11增程一个不少！智能化程度不用我说了。

问界M5配备的是双联屏，副驾没有配备屏幕，这多少还是要缺少了一些乐趣。问界M5也配备了智能语音控制、手机APP控制、整车OTA远程升级等配置，整体的车机交互体验也不算差，但价格摆在这，也是应有的表现拉。

在安全配置方面，零跑C11增程车身遍布28个感知硬件，集成23项智能辅助驾驶功能，ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动系统、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、FDM前向车距监测、手离方向盘预警、RCW后碰撞预警等尽在其中。

问界M5仅有16个智能感知硬件，在驾驶辅助功能上稍微EMMM.....，虽然也拥有ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警等，但是并无配备FDM前向车距监测、手离方向盘预警、RCW后碰撞预警。对于很多对智驾水准非常在乎的年轻车友来说，零跑C11增程的优势不言而喻了！

没有对比就没有伤害，相比问界M5，零跑C11增程从续航/空间/整体配置各方面都领先，而且最重要的是价格实惠实惠实惠。问界M5的起步价达到25.98万！顶配达到33.18万！而零跑C11增程却将价格区间定在了14.98-18.58万元，用30-40万的制造用料标准，出了一台售价仅仅15-20万的车。就我个人而言，我肯定更愿意花少十万块的价格得到一台性价比更优/空间更大/续航更长/用料更良心的车型了。

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